킨키 일본 철도(비교)

차내 자동방송으로 남성 성우만 쓰는 드문 사례이다. 성우는 '아리타 히로유키(有田洋之)'로 지역 방송인이기도 하며 [[오사카메트로]] 상행 승강장 방송도 맡고 있다. 다만 [[킨테츠 케이한나선]]은 츠다 에이지(津田英治)가 녹음한 구 방송을 그대로 쓰고 있고, [[킨테츠 이코마선]]은 여성 성우이다.

대한민국에서도 국제특송 사업으로 진출해 있는데, [[http://www.kwe.co.kr/home/|#케이더블유이코리아]]가 [[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]]에 본사를 두고 있으며[* [[수도권 전철 9호선]] [[신방화역]] 1번 출구 바로 옆에 본사가 있다.] [[인천국제공항]] 등에도 터미널, 물류센터를 두고 있다. 2021년 7월 기준으로 대표는 키노시타 쥰(木下淳).

== 역사 ==

킨테츠의 모체라고도 할 수 있는 '''오사카 전기궤도''' (통칭 '다이키')는 1910년 9월 16일에 오사카와 나라를 잇는 노선을 부설하기 위하여 '''나라 궤도'''로 설립하여, 동년 10월에 오사카 전기궤도로 개칭하게 된다. 다이키 설립 이전의 오사카~나라를 잇는 노선은 [[칸사이 본선]]과 [[카타마치선]]이 있었지만, 두 노선 모두 중간에 있는 이코마산을 크게 우회하여 돌아가는 루트였기에 직선 루트를 뚫을 계획을 하고 있었다. 당시 사장이었던 이와시타 키요치카의 발안으로 두 도시를 직선으로 연결하는 이코마산을 관통하는 터널 건설을 계획하였다. 그리고 다이키의 공사수주를 받아낸 오바야시구미가 어마어마한 난공사 끝에 이코마터널을 완성시켜, 1914년 첫 노선인 [[오사카우에혼마치역|우에혼마치역]]~[[킨테츠나라역]]을 개업하였다.