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| 42 | 42 | == 상세 == |
| 43 | 43 | '''일본 최고의 호화특급열차'''로, 내부 시설은 좌석이나 B침대[* 일본의 침대열차 침대등급은 B-A-SA로 나뉜다. B침대는 개별실도 있지만 보통 커튼 정도만 있는 개방형 침대로, 학생회의 일존 애니메이션 7화에서 학생회 합숙 때 타고 가는 열차인 호쿠토세이의 그 침대가 B침대.]같은 근성없는 등급은 다 짤라버리고 모조리 A침대 개별실 아니면 SA 스위트룸만 있다.[* 카시오페이아 스위트와 카시오페이아 디럭스는 SA2, 카시오페이아 컴파트와 카시오페이아 트윈은 A2 등급으로 분류된다.] 특히 맨 뒷칸에 있는 "카시오페이아 스위트(2인실)"[* 우에노역 지상 플랫폼에 실물 모형을 전시하고 있다. ]는 우에노-삿포로간 요금이 1인당 47,720엔. 또한 '''모든 객실은 2인실'''만 있기 때문에 솔로는 이용불가(...). 굳이 타고 싶다면 2인분 요금 내면 가능은 하다(카시오페이아 스위트 기준 95,440엔). 물론 같은 구간에는 [[호쿠토세이]]가 폐지되면서 사실상 대체 열차가 없다. |
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| 45 | [[JR패스]]로는 사실상 이용불가. JR패스로 침대특급 이용시에는 '''JR 구간의 운임'''만 인정해주고 특급요금과 침대요금은 내야 할 뿐 아니라, 이 열차가 경유하는 선로 중 모리오카-아오모리 구간은 JR 노선이 아니므로[* 원래는 JR의 도호쿠 본선 구간이었는데, 신칸센을 개통하면서 돈이 안되는 로컬선은 지방자치단체 등이 출자한 제3섹터에 --떠--넘겨버렸다. 원래 JR패스로 해당 구간을 도중하차 없이 이용할 때는 아오이모리철도선 운임 면제가 되지만, 이 특례는 침대열차 이용시에는 [[http://www.japanrailpass.net/kr/kr004.html|적용되지 않는다]]. --치사하다.--] 추가로 [[IGR 이와테 은하철도]]와 [[아오이모리 철도]]의 운임까지 별도로 내야 한다. 예컨대 카시오페이아 스위트 기준으로 JR패스 이용자에게 추가되는 운임과 요금은 총 34,760엔. 공짜로 이용할 수 있는 도호쿠 신칸센과 급행 [[하마나스(열차)|하마나스]] 같은 야간열차가 있는데, 굳이 돈내고 타겠다는 용단을 내리는 경우는 흔치 않다. | |
| 45 | [[JR패스]]로는 사실상 이용불가. JR패스로 침대특급 이용시에는 '''JR 구간의 운임'''만 인정해주고 특급요금과 침대요금은 내야 할 뿐 아니라, 이 열차가 경유하는 선로 중 모리오카-아오모리 구간은 JR 노선이 아니므로[* 원래는 JR의 도호쿠 본선 구간이었는데, 신칸센을 개통하면서 돈이 안 되는 로컬선은 지방자치단체 등이 출자한 제3섹터에 --떠--넘겨버렸다. 원래 JR패스로 해당 구간을 도중하차 없이 이용할 때는 아오이모리철도선 운임 면제가 되지만, 이 특례는 침대열차 이용시에는 [[http://www.japanrailpass.net/kr/kr004.html|적용되지 않는다]]. --치사하다.--] 추가로 [[IGR 이와테 은하철도]]와 [[아오이모리 철도]]의 운임까지 별도로 내야 한다. 예컨대 카시오페이아 스위트 기준으로 JR패스 이용자에게 추가되는 운임과 요금은 총 34,760엔. 공짜로 이용할 수 있는 도호쿠 신칸센과 급행 [[하마나스(열차)|하마나스]] 같은 야간열차가 있는데, 굳이 돈내고 타겠다는 용단을 내리는 경우는 흔치 않다. | |
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| 47 | 47 | 저런 흉악한 가격에도 불구하고 1개월 전부터 매우 잘 매진되는 열차인 탓에 일본에 입국한 뒤에 JR패스 교환하고 열차를 예매할 수 있는 외국인은 어지간해서는 타 보기가 힘들다. 돈 내고라도 굳이 타 보고 싶다면 일본에 있는 지인에게 침대권과 특급권만 미리 사 달라고 부탁을 하던가, 아니면 JR 동일본의 [[http://www.eki-net.com/|에키넷]]에서 예약할 수 있다. 단, 회원가입과 신용카드 필수. |
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