| 1 | | [include(틀:폐선)] |
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| 2 | | [include(틀:JR 도카이의 우등열차)] |
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| 3 | | [include(틀:JR 서일본의 우등열차)]
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| 4 | | ||<tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><-2><tablealign=right><tablebordercolor=#A8052B><tablewidth=360px><bgcolor=#A8052B><:>{{{#ffffff {{{+1 かすが}}}[br]Kasuga / 카스가}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)]||
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| 5 | | ||<nopad><bgcolor=#fff,#2d2f34><-2><:>[[파일:JR-Tokai_Express_Kasuga_002_JPN.jpg|width=100%]]||
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| 6 | | ||<-2> [[키하 75형 동차]] ||
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| 7 | | ||<-2><:><colbgcolor=#A8052B><colcolor=#fff>'''정보'''||
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| 8 | | ||<width=90><:>'''운행 국가'''||[[일본]] ||
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| 9 | | ||<:>'''종별'''||재래선 급행열차 ||
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| 10 | | ||<:>'''현황'''||운행 종료 ||
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| 11 | | ||<:>'''운행 지역'''||[[아이치현]], [[미에현]], [[교토부]], [[나라현]] ||
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| 12 | | ||<:>'''운행개시일'''||1966년 3월 5일 ||
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| 13 | | ||<:>'''운행종료일'''||2006년 3월 18일 ||
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| 14 | | ||<:>'''운영자'''||[[JR 도카이|[[파일:JR 도카이 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 도카이 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#F77321 JR 도카이}}}]][br][[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]]||
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| 15 | | ||<-2><:>'''노선'''||
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| 16 | | ||<:>'''기점'''||[[나고야역]] ||
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| 17 | | ||<:>'''종점'''||[[나라역]] ||
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| 18 | | ||<:>'''운행거리'''||133.9km ||
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| 19 | | ||<:>'''경유노선'''||[[칸사이 본선]] ||
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| 20 | | ||<-2><:>'''차내 서비스'''||
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| 21 | | ||<:>'''좌석'''||보통차 지정석 (1호차)[br]보통차 자유석 (2호차)||
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| 22 | | ||<-2><:>'''기술'''||
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| 23 | | ||<:>'''차량'''||[[키하 75형 동차]] ||
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| 24 | | ||<:>'''궤간'''||1067mm||
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| 25 | | ||<:>'''전력 공급'''||없음||
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| 26 | | ||<:>'''최고 속도'''||130km/h||
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| 28 | | [목차]
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| 30 | | == 개요 ==
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| 31 | | [[JR 서일본]]과 [[JR 도카이]]가 운행했던 급행열차로, 나고야역과 나라역을 [[칸사이 본선]]을 경유하여 운행했던 열차였다.
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| 33 | | 운행 초기에는 미나토마치(현 [[JR난바역]])~나고야 간을 [[칸사이 본선]] 전 구간을 경유하는 형태로 운행하는 준급열차로 설정되었다. 이후 1958년에는 이 열차에 카스가라는 이름이 붙기 시작했으며, 1966년에 급행열차로 격상되었다. 다만 칸사이 본선 자체가 장거리 이동수요로써의 메리트가 날이 가면 갈수록 떨어짐에 따라 1960년대에 들어서는 칸사이 본선을 경유하는 다른 급행열차인 '헤이안' 등과 병결하였고, 1968년에는 미나토마치 ~ 나라 간 운행이 상행 1편을 제외하면 모두 쾌속열차와 연계되는 형태로 단축되다가 1973년에 전철화가 완료되고 나서는 아예 나라역으로 단축되었다.
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| 35 | | 1985년에는 이 열차와 병결하던 급행 '헤이안'이 폐지되고, 1999년에는 실질적으로 통근형 전동차라고 할 수 있는 [[키하 75형 동차]]로 대체되어 운행하다가 2006년에 결국 폐지되었다. 심지어는 운행 마지막 날마저도 침대특급 [[이즈모(열차)|이즈모]]와 [[113계 전동차]]의 도쿄권 운용종료 때문에 관심이 이쪽으로 다 몰려가서 지정석 자유석 모두 공석이 꽤나 발생했다고 한다.
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| 37 | | == 운행 형태 ==
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| 38 | | 폐지 직전에는 1왕복 운행하였으며, 아침에 나라 방면으로, 저녁에 나고야 방면으로 운행하였다. 또한 이 열차는 JR의 주간급행 중 마지막으로 지정석을 운영하였던 열차였다.
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| 40 | | == 정차역 ==
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| 41 | | >[[나고야역]] - [[쿠와나역]] - [[욧카이치역]] - [[카메야마역(미에)|카메야마역]] - [[츠게역]] - [[이가우에노역]] - [[나라역]]
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| 43 | | 벚꽃 시즌에는 [[카사기역]]에, 매화 시즌에는 [[츠키가세구치역]]에 임시정차하기도 했다.
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| 45 | | [[분류:일본의 폐지된 열차]][[분류:JR 도카이]][[분류:JR 서일본]]
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