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츠츠이시역(비교)

r4 vs r5
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||<:><bgcolor=#3782bd>{{{#ffffff 상}}}||<|2>[[파일:NHLine_logo.png|width=17]] [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]]||<:>상행||[[노우역|노우]] · [[이토이가와역|이토이가와]] · [[오미역(니가타)|오미]] · [[이치부리역|이치부리]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[엣츄미야자키역|엣츄미야자키]] · [[토마리역(토야마)|토마리]] 방면)}}}||
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||<:><bgcolor=#3782bd>{{{#ffffff 하}}}||<:>하행||[[나다치역|나다치]] · [[아리마가와역|아리마가와]] · [[타니하마역|타니하마]] · [[나오에츠역|나오에츠]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[카스가야마역|카스가야마]] · [[타카다역(니가타)|타카다]] · [[조에츠묘코역|조에츠묘코]] · [[아라이역(니가타)|아라이]] 방면)}}}||
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=== 제 2의 [[미사시마역]] --또는 제2의 [[도아이역]]-- ===
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=== 제 2의 [[미사시마역]] ===
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이 역도 승강장이 지하에 있는 관계로 통과열차 진입시 강풍이 몰아치기 때문에 [[미사시마역]]처럼 방풍문이 설치되었으나, 미사시마역과는 달리 이중 방풍문도 아니고 수동으로 열고 닫을 수 있기 때문에 미리 내려가서 열차를 기다릴 필요가 없다. [[JR 서일본]] 시절에는 이 사항에 대해 JR서일본 가나자와 메인텍의 직원들이 계속 돌아가며 24시간 교대근무를 했고, 아무 때나 지하 대합실은 물론 방풍문을 열고 [[https://youtu.be/DkvKE_R4KJE|승강장까지 들어갈 수 있었다]]. 열차가 통과할 때도 승강장 출입이 가능해서 승강장에서 직접 열차풍을 맞으며 [[https://youtu.be/Pk-RJ4BQGqk|통과열차를 찍은 동영상]]도 남아있다. 하지만 ETR로 이관된 이후로부터는 인원 감축 때문인지 열차 도착 시를 제외하고는 절대로 승강장에 나갈 수 없게 되고 말았다.
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[youtube(IH6oxogS8bY)]
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동영상 설명에는 통과한 열차가 특급열차라고 나와 있지만, 직/교류 겸용 전기기관차 견인 화물열차로 보인다. --애초에 저렇게 긴 특급열차가 있을 수가 없다-- 대합실 안에서 보는 것만 해도 저렇게 소음과 바람이 엄청난데, 승강장에서 봤다면야...
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동영상 설명에는 통과한 열차가 특급열차라고 나와 있지만, 직/교류 겸용 전기기관차 견인 화물열차로 보인다. 대합실 안에서 보는 것만 해도 저렇게 소음과 바람이 엄청난데, 승강장에서 보면 열차풍 때문에 버티기도 힘들었을 것이다.
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== 열차 진입음 및 알림 방송 ==
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[youtube(54WsqWQtClE)]
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이 역은, 열차가 접근하면 꽤 오래되어 보이는 열차 접근 표시기에서 구형 구내건널목 경고음[* 역 구내에 있는 건널목을 말한다. 현재는 멜로디가 추가되어 경고음과 함께 울린다.]과 함께 "열차가 옵니다(列車がきます)" 라고 써 있는 붉은 표시등이 켜지게 된다. --근데 소리가 울려서 좀 무섭다--한번 들어보자.--메트로놈격인-- 건널목 소리가 더 크다(...). 접근 멜로디는 [[The Monkees]]의 싱글곡인 [[Daydream Believer]]이다.[* 호쿠리쿠지방의 JR 서일본에서 자주 쓰는 멜로디였지만 매년 저작권료가 나가서 사용되는 역은 많이 줄었다.]
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