츠야마선(비교)

 r8 vs r9
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 == 개요 ==
-[[JR 서일본]]의 지방교통선 중 하나로, [[오카야마현]] [[오카야마시]] [[키타구(오카야마)|키타구]]의 [[오카야마역]]과 [[츠야마시]]의 [[츠야마역]]을 잇는다. [[인비선]]과 합쳐서 산'''인''' 본선과 산'''요''' 본선을 잇는 '인요 연락선' 중 하나를 이루고 있으며, [[치즈 급행]] 치즈선 개업 이전까지는 급행 사큐(砂丘)가 [[오카야마역|오카야마]]-[[돗토리역|돗토리]] 구간을 운행하였으며, 급행 사큐가 폐지된 1997년부터 2009년까지는 JR 최후의 주간[[급행#진짜 급행|급행]] 츠야마가 다녔으며[* [[츠야마시]]에서 '급행이 다니는 마을의 타이틀을 유지시켜 달라'고 요청해서 이런 반쪽짜리 열차가 탄생한 것. 그렇다. '''[[핌피]]'''다.] 2002년부터 일반형 [[키하 40계 동차]]가 다녔다. 쾌속열차인 [[코토부키(열차)|코토부키]]와 속도 및 서비스 차이는 거의 없으면서 급행료(당시 730엔)만 더 받는 일명 '바가지 급행'(ぼったくり急行)이 있었으며, 서일본에 3대밖에 없었던 키하 48형이 고정으로 다니다가 폐지되기 직전 갑자기 사라져 버렸다. 전 노선이 오카야마 지사 관할이며 노선 색상은 노란색이다.
+[[JR 서일본]]의 지방교통선 중 하나로, [[오카야마현]] [[오카야마시]] [[키타구(오카야마)|키타구]]의 [[오카야마역]]과 [[츠야마시]]의 [[츠야마역]]을 잇는다. [[인비선]]과 합쳐서 산'''인''' 본선과 산'''요''' 본선을 잇는 '인요 연락선' 중 하나를 이루고 있으며, [[치즈 급행]] 치즈선 개업 이전까지는 급행 사큐(砂丘)가 [[오카야마역|오카야마]]-[[톳토리역|톳토리]] 구간을 운행하였으며, 급행 사큐가 폐지된 1997년부터 2009년까지는 JR 최후의 주간[[급행#진짜 급행|급행]] 츠야마가 다녔으며[* [[츠야마시]]에서 '급행이 다니는 마을의 타이틀을 유지시켜 달라'고 요청해서 이런 반쪽짜리 열차가 탄생한 것. 그렇다. '''[[핌피]]'''다.] 2002년부터 일반형 [[키하 40계 동차]]가 다녔다. 쾌속열차인 [[코토부키(열차)|코토부키]]와 속도 및 서비스 차이는 거의 없으면서 급행료(당시 730엔)만 더 받는 일명 '바가지 급행'(ぼったくり急行)이 있었으며, 서일본에 3대밖에 없었던 키하 48형이 고정으로 다니다가 폐지되기 직전 갑자기 사라져 버렸다. 전 노선이 오카야마 지사 관할이며 노선 색상은 노란색이다.
 이 노선은 츄고쿠 철도(현재의 [[츄테츠 버스]])에 의해 '츄고쿠 철도 본선'으로써 처음 개업하였으며, 1944년 국유화되었고, 1987년 국철 분할민영화로 [[JR 서일본]] 소속이 되었다.
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