| r16 vs r17 | ||
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| 67 | 67 | [[파일:Series-E233-T40.jpg |width=500]] |
| 68 | 68 | * [[E353계 전동차]]: 특급 [[아즈사(열차)|아즈사]], 특급 [[카이지(열차)|카이지]], 특급 하지오지, 특급 오메 |
| 69 | 69 | [[파일:SeriesE353-S108.jpg|width=500]] |
| 70 | * --[[209계 전동차#s-2.4.1|209계 전동차 1000번대]]--: [[2019년]] [[3월 16일]]부터 운행하기 시작했으며 [[도쿄메트로 치요다선]]과 [[조반 완행선]]에서 굴러다녔던 그 열차가 맞다. 도태 위기에 처한 '''지하철 입선용''' 차량이 웬 말인가 싶겠지만 E233계의 12량화 사업([[그린샤]] 병결) 계획에 따라 예비차가 필요해져서 급하게 끌어다 쓰는 것으로 보인다. [[사이쿄선]]의 [[205계 전동차|205계]] 하에 28편성때처럼 역할을 마치고 나면 타 노선으로 전속될 수도 있다. 201계가 퇴출된 이후 간만에 비광폭 직각형 전동차가 들어오는 것이다. | |
| 70 | * --[[209계 전동차#s-2.4.1|209계 전동차 1000번대]]--: [[2019년]] [[3월 16일]]부터 운행하기 시작했으며 [[도쿄메트로 치요다선]]과 [[조반 완행선]]에서 굴러다녔던 그 열차가 맞다. 도태 위기에 처한 '''지하철 입선용''' 차량이 웬 말인가 싶겠지만 E233계의 12량화 사업([[그린샤]] 병결) 계획에 따라 예비차가 필요해져서 급하게 끌어다 쓰는 것으로 보인다. [[사이쿄선]]의 [[205계 전동차|205계]] 하에 28편성때처럼 역할을 마치고 나면 타 노선으로 전속될 수도 있다. 201계가 퇴출된 이후 간만에 비광폭 직각형 전동차가 들어오는 것이다. 이후 츄오 쾌속선의 그린샤 도입 때 운용에서 이탈되었다. | |
| 71 | 71 | * --[[103계 전동차]]: 주력 쾌속 차량-- - --1983년--[* 아닐수도 있다. [[https://youtu.be/ivhE02cA9yY?si=S8apd0zOopOhcvVZ|#]] 이 영상에서 타치가와에서 103계가 운용되고있으며 무려 발차멜로디(!!)가 쓰이고 있는 시기이다] 은퇴 |
| 72 | 72 | * --[[201계 전동차]]: 주력 쾌속 차량-- - 2010년 은퇴 |
| 73 | 73 | [[파일:Chuo_201_series_set_43_Mitaka_20030222.jpg |width=500]] |
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