| r20 vs r21 | ||
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| 216 | 216 | * [[무로란 본선]] [[히가시무로란역|히가시무로란]](東室蘭) - [[무로란역|무로란]](室蘭) 구간[* 2024년 3월 16일부터 적용. 해당 구간에서 보통열차로 운행했던 특급 스즈란이 전 구간 전석 지정석 특급열차로 바뀌면서 적용된다. 지정석의 빈 자리에 앉아가면 된다.] |
| 217 | 217 | * JR선과 연결된 일부 [[제3섹터]] 노선의 경우, 해당사항을 준수하는 조건으로 보통, 쾌속 열차에 승차할 수 있다. 하차 가능한 역 이외에서 내리려면 추가 운임이 필요하다. |
| 218 | 218 | * [[아오이모리 철도]] [[아오모리역|아오모리]] ~ [[노헤지역|노헤지]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간의 경우 아오모리, 노헤지, 하치노헤 이외의 역에서 도중하차하지 않을 경우, 아오이모리 철도의 보통, 쾌속 열차를 이용할 수 있다. 아오모리역, 노헤지역, 하치노헤역에서는 승하차 가능. 이 특례는 [[도호쿠 본선]]에서 아오모리 방향으로 갈 때는 유용하지 못 한데 특례가 적용되지 않는 모리오카 - 하치노헤 구간의 운임이 창렬하기로 악명높기 때문. 무려 '''3,110엔'''이나 받아먹는다! 780엔만 더 내면 [[도호쿠 신칸센]]을 탈 수 있다. |
| 219 | * [[IR 이시카와 철도]] [[ | |
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| 221 | * [[아이노카제 토야마 철도]] [[토야마역|토야마역]] ~ [[타카오카역( | |
| 219 | * [[IR 이시카와 철도]] [[츠바타역|츠바타]] ~ [[쿠리카라역|쿠리카라]] 구간의 경우 도중하차하지 않을 시 IR 이시카와 철도의 보통열차를 이용할 수 있다. 단, 쿠리카라역 도중하차는 불가능하고, 아이노카제 토야마 철도와 연속 이용하여야 한다. | |
| 220 | * 2024년 3월 16일 이전까지는 [[나나오선]] 특례로 [[카나자와역|카나자와]] ~ [[츠바타역|츠바타]] 구간의 보통열차를 도중하차하지 않을 때에 한해 이용할 수 있었다. 현재는 청춘 18 티켓으로 [[카나자와역]]에 접근할 수 없다. | |
| 221 | * [[아이노카제 토야마 철도]] [[토야마역|토야마역]] ~ [[타카오카역(토야마)|타카오카]] 구간의 경우, 도중하차하지 않을 시 아이노카제 토야마 철도의 보통열차를 이용할 수 있다. (아이노카제 라이너는 라이너권 별도 구매) 2024년 3월 16일부터는 이용 가능 구간이 [[쿠리카라역|쿠리카라]] 경유 IR선 [[츠바타역|츠바타]]까지 늘어난다. | |
| 222 | 222 | * [[하피라인 후쿠이]] [[츠루가역|츠루가]] ~ [[에치젠하난도역|에치젠하난도]] 구간의 경우 도중하차하지 않을 시 하피라인 후쿠이의 보통, 쾌속열차를 이용할 수 있다. 이 경우, 에치젠하난도역에는 쾌속열차가 정차하지 않으므로 [[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이역]]까지 거슬러 올라가서 에츠미호쿠선 직통열차를 탑승하는 것도 가능하다.[* 단, 후쿠이역에는 하차할 수 없으니 주의] |
| 223 | 223 | * [[도난 이사리비 철도]]의 [[키코나이역|키코나이]] ~ [[고료카쿠역|고료카쿠]] 구간의 경우 청춘18티켓전용 신칸센옵션권(2,300엔)을 구입한다는 조건 하에 도중하차하지 않을 경우 보통열차를 이용 할 수 있다. |
| 224 | 224 | * [[히사츠 오렌지 철도선]]은 청춘 18 티켓 소지자만 구매가 가능한 오렌지 18 프리 티켓(2,100엔)[* 큐슈 신칸센 개통으로 계열분리된 재래선인 히사츠 오렌지 철도선을 1일 무제한 탑승할 수 있는 패스. JR의 특례가 아니라 제3섹터 측에서 준비한 기획 승차권이다. 정상 운임이 2,670엔이므로 어쨌든 저렴하긴 하다. 닛포 본선과 히사츠선이라는 우회 루트가 있긴 하지만 운행열차편수 자체부터 문제가 있고, 직선으로 질러주는 히사츠 오렌지 철도보다는 고통스럽다.]을 구매하면 이용 가능하다. |
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