| r13 vs r14 | ||
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| 35 | 35 | |
| 36 | 36 | 섬식 승강장 확장이 어려워 섬식 승강장 옆에 상대식 승강장을 하나 더 만든 형태. [[신도림역]], [[외대앞역]] 등이 있다. |
| 37 | 37 | |
| 38 | 이와 유사하게 복선 선로가 너무 떨어져있거나 고저차가 있어 이와 유사하게 단선 승강장 두 개를 각각 부설한 사례 역시 존재한다. 일본의 [[스고역]]이 그 예이며, 극단적인 사례로는 [[도아이역]]이 있다. | |
| 38 | 이와 유사하게 복선 선로가 너무 떨어져있거나 고저차가 있어 이와 유사하게 단선 승강장 두 개를 각각 부설한 사례 역시 존재한다. 일본의 [[스고역]]이 그 예이며, 극단적인 사례로는 [[도아이역]]이 있다. ~~엄밀히 말하면 도아이역은 섬식 승강장이다.~~ | |
| 39 | 39 | == 선형에 따른 분류 == |
| 40 | 40 | === 직선 승강장 === |
| 41 | 41 | 말 그대로 승강장 구간이 직선인 승강장. |
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