| r13 vs r14 | ||
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| 75 | 75 | JRTT는 해당 노선에서 [[제3종 철도사업자]]에 해당하는 철도사업을 담당하지만, 일본 철도사업법 제59조 1항에 따라 제3종 철도사업자로 간주되지는 않는다. JRTT 보유 노선은 선로의 운영자를 제1종 철도사업자로 간주한다. |
| 76 | 76 | === 정비신칸센 === |
| 77 | 77 | || 노선명 || 구간 || 건설기간[* 기공식 - 개통] || 거리[* 현 노선거리 반영] || 건설비[* 1973년 기준으로 현재와는 다르다.] || 설계 최고속도 || 기타 || |
| 78 | || [[도호쿠 신칸센]] || [[모리오카역]] - [[신아오모리역]] || 1991년 9월 4일 - [br]2010년 12월 4일 || 178.4km || 3,300 억엔 ||<|5> 260km/h[* 단, 법에서 정한 설계최고속도가 260km/h일 뿐, 실제 적용에서 1993년 이후 계획 시공하는 노선은 법 개정을 대비해서 360km/h의 속도로 설계 및 시공을 하고있다.] || [[도쿄역]] - [[모리오카역]] 제외 || | |
| 78 | || [[도호쿠 신칸센]] || [[모리오카역]] - [[신아오모리역]] || 1991년 9월 4일 - [br]2010년 12월 4일 || 178.4km || 3,300 억엔 ||<|5> 260km/h[* 단, 법에서 정한 설계최고속도가 260km/h일 뿐, 실제 적용에서 1993년 이후 계획 시공하는 노선은 법 개정을 대비해서 360km/h의 속도로 설계 및 시공을 하고 있다.] || [[도쿄역]] - [[모리오카역]] 제외 || | |
| 79 | 79 | || [[홋카이도 신칸센]] || [[신아오모리역]] - [[삿포로역]] || 2005년 5월 22일 - [br]2031년 예정 || 360.3km || 6,300 억엔 || [[카이쿄선]]([[세이칸 터널]]) 공사비 제외 || |
| 80 | 80 | || [[호쿠리쿠 신칸센]] || [[도쿄역]] - [[신오사카역]] || 1989년 8월 2일 - [br]2046년 예정 || 600km || 11,700 억엔 || [[도쿄역]] - [[타카사키역]] 구간은 [[조에츠 신칸센]] 노선 공유 || |
| 81 | 81 | || [[큐슈 신칸센]] || [[하카타역]] - [[카고시마츄오역]] || 1991년 9월 7일 - [br]2011년 3월 11일 || 256.8km || 4,450 억엔 || || |
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