| r30 vs r31 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 10 | 10 | |
| 11 | 11 | == 경의선 연결 == |
| 12 | 12 | * 도라산 ~ 판문 ~ 개성 ~ 평양 ~ 신의주 ~ 중국 |
| 13 | * 중국구간 4시간의 벽 문제 | |
| 13 | * 중국 구간에서의 4시간의 벽 문제 | |
| 14 | 14 | * 서울 ~ 수색 구간 회송열차 용량문제 |
| 15 | 15 | * GTX A선 연결 ㅡ> 수서,삼성 직결 |
| 16 | 16 | * 수서역 용량문제(SR 승강장과 별개) |
| ... | ... | |
| 35 | 35 | * 부전- 원산간 새마을호 운영시 정차역 선정 문제 |
| 36 | 36 | * 동해안 관광수요를 끌어올 수 있을 것인가? - 주문진,거진,간성 등등 |
| 37 | 37 | * 북한구간 선형 문제 |
| 38 | * 원산까지 직통으로 가지 못하고 돌아가는 노선 형태. 경쟁력 있을 것인가? | |
| 38 | * 원산까지 직통으로 가지 못하고 돌아가는 노선 형태. 경쟁력이 있을 것인가? | |
| 39 | 39 | * 태영호 공사 지적 ㅡ 남북철도 연결 어려우며, 동해선은 더 어렵다. |
| 40 | 40 | * 현실적으로 동해선 인근 북한 군부대 이전이 어렵다면 평양우회 평라선 경유도 고려해볼만함(?) |
| 41 | 41 | * 군부대 이전을 최소화하고 저규격노선으로 운영할 방법은 없는가? |