| r10 vs r11 | ||
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| 14 | 14 | * 영덕 ~ 삼척 (포항 ~ 삼척 2단계) ~ 삼척 ~ 동해(현 삼척선) ~ 강릉(현 영동선) ~ 속초(동서고속철 접속) ~ 제진 ~ 감호 |
| 15 | 15 | * 금강산청년선 ~ 평라선 ~ 나진 ~ TSR |
| 16 | 16 | * 구 동해북부선 정차역 |
| 17 | * 현실적으로 동해선 인근 북한 군부대 이전이 어렵다면 평양우회 평라선 경유도 고려해볼만함(?) | |
| 18 | ||
| 17 | * 태영호 공사 지적 ㅡ 남북철도 연결 어려우며, 동해선은 더 어렵다. | |
| 18 | * 현실적으로 동해선 인근 북한 군부대 이전이 어렵다면 평양우회 평라선 경유도 고려해볼만함(?) | |
| 19 | * 군부대 이전을 최소화하고 저규격노선으로 운영할 방법은 없는가? | |
| 19 | 20 | * 우선순위가 떨어짐. 여객은 수요, 시간면에서 b/c기 낮고 화물은 우회루트가 존재함. |
| 20 | 21 | * 서울발 객유입 가능한가? 서울 ㅡ 동서고속철 ㅡ 춘천 ㅡ 속초 ㅡ 환승, 서울 ㅡ 경강선 ㅡ 강릉 ㅡ 환승 |