진접차량사업소(비교)

 r8 vs r9
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 [[서울시]]와 [[노원구]]는 오래 전부터 노원구 중심에 있는 창동차량사업소를 타 지역으로 이전하고자 했다. 이에 2006년 8월에 창동차량사업소를 택지개발계획이 있던 남양주시 [[별내동]](당시 [[별내면]])으로 이전하는 계획을 세웠다. 이에 남양주시와 서울시, 노원구가 협의하면서 차량기지를 별내동 대신 택지지구로 개발되던 진접읍에 두기로 했으며, 진접까지 4호선을 연장하기로 합의했다.[* [[https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20061128009011|「남양주시, 노원구 빅딜제안 수용」]], 서울신문, 2006-11-28]
-[[2013년]]에 [[남양주시]]는 차량기지 부지를 금곡리 산 111-2번지로 결정했다. 그러나 이 부지는 금곡리 마을 바로 앞이다 보니 금곡리 주민들이 차량기지 소음 등을 이유로 강하게 반발했다. 진접읍 금곡리 주민들이 요구하는 차량기지 부지는 가마솥골 인근이었는데, 차량기지 부지가 고지대인데다가 산을 절개해야 하기 때문에 남양주시와 [[국토교통부]]가 난색을 표했다.[* [[http://www.kyeonggi.com/722027|「금곡리 주민 반발 부른 진접선 차량기지 어디로…」]], 경기일보, 2013-11-24] 차량기지 부지 문제는 한동안 해결되지 않다가[* [[http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=543606|「주민“진접선 연장 차량기지 예정지 이전해 달라”」]], 기호일보, 2014-01-13] [[국민권익위원회]]가 개입하여 2년여간의 조사를 통해 결국 주민들의 요구를 수용했고, 가마솥골 인근 금곡리 산 40-4번지 일대로 부지를 옮겼다.[* [[http://www.nyjnews.net/31736|「진접선 차량기지 연내 착공?… 내년 건설공사 발주」]], 남양주뉴스, 2017-10-26] 이 때문에 진접선 본선보다 훨씬 늦은 2018년에야 착공할 수 있었다.
+[[2013년]]에 [[남양주시]]는 차량기지 부지를 금곡리 산 111-2번지로 결정했다. 그러나 이 부지는 금곡리 마을 바로 앞이다 보니 금곡리 주민들이 차량기지 소음 등을 이유로 강하게 반발했다. 진접읍 금곡리 주민들이 요구하는 차량기지 부지는 가마솥골 인근이었는데, 차량기지 부지가 고지대인데다가 산을 절개해야 하기 때문에 남양주시와 [[국토교통부]]가 난색을 표했다.[* [[http://www.kyeonggi.com/722027|「금곡리 주민 반발 부른 진접선 차량기지 어디로…」]], 경기일보, 2013-11-24] 차량기지 부지 문제는 한동안 해결되지 않다가[* [[http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=543606|「주민“진접선 연장 차량기지 예정지 이전해 달라”」]], 기호일보, 2014-01-13] [[국민권익위원회]]가 개입하여 2년여간의 조사를 통해 결국 주민들의 요구를 수용했고, 가마솥골 인근 금곡리 산 40-4번지 일대로 부지를 옮겼다.[* [[http://www.nyjnews.net/31736|「진접선 차량기지 연내 착공?… 내년 건설공사 발주」]], 남양주뉴스, 2017-10-26] 이 때문에 진접선 본선보다 훨씬 늦은 [[2018년]]에야 착공할 수 있었다.
 면적은 창동차량사업소의 18만㎡보다 약간 늘어난 19만7400㎡이지만 경검수 시설만 설치되고 중검수는 기존처럼 [[지축차량사업소]]에서 받는다. 단, 추후 중검수 시설을 도입할 수 있도록 부지는 마련해 두기로 하였다. 2022년 1월에는 진접차량사업소의 면적이 38만7천59㎡로 확대된다고 밝혔다.[* [[http://www.nyjnews.net/39990|「‘진접차량사업소’ 38만945→38만7천59㎡」]], 남양주뉴스, 2022-01-27]
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