우정군(비교)

 r331 vs r332
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   * 개통 초기에는 수요가 많았다. 그리고 얼마 안되어 116-1번[* 지혜공영차고지 - 구.사업소 - 동부대로 - 지혜환승센터 - 지혜대교 - 광인1리 - 해수부락]이 운행 중단되면서 기존 116-1번 수요를 흡수했다.
   * 그러나 이 노선은 116-2번 개통 이후에 점점 수요가 줄어들기 시작했다. 116-2번 개통 당시에는 배차간격이 그리 좋은 편은 아니였지만 서림운수의 무단 공동배차와 지혜시내버스의 지속적인 증차로 인해 이 노선의 수요가 대부분 116-2번으로 몰려갔다. 그나마 광인산 수요는 있었지만 지혜환승센터 이후로는 거의 공기수송이였다.
   * 폐선 직전까지도 차량이 많이 투입되었다.[* 116-2번과 맞먹을 정도로 차량이 많이 투입되었다. 116-2번은 7대, 400번은 고정 예비차량 포함 5대로 운행했었는데, 당시 116-2번이 3사가 운행했던 것을 감안하면 '''자사에서 단독 노선에 5대나 배차한건 대단한 것이다.''' 실제로 지혜시티 역대 노선들 중 고정 차량으로 단독 배차 노선에 차량이 많이 투입된 경우는 225번 정도밖에 없다.]
+  * 구형 차량이 다수 있었던 노선이였다. 2023년식 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 1대를 제외한 나머지 4대 모두 2011~2014년식의 구형 차량들이였다.[* 2011년식 BS106 F/L, 2012년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L(예비), 2014년식 유니버스. 나머지 1대는 자료가 없어 어떤 차량이였는지 알 수 없다.]
   * 폐선 후 마을터미널이나 해수부락 등에는 400번의 흔적이 남아있었으나 2023년 12월부터 없어졌다. 마지막으로 400번 흔적이 남았던 603-1번 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 차량은 2024년 2월까지도 일반도색으러 재도색되지 않고 급행 도색 그대로 운행했었으며, 후면행선판에 400번 행선판이 남아있었다. 2024년 2월 이후로 재도색되면서 400번의 흔적은 아예 사라졌다.
  * '''대체노선'''
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