조에츠선(비교)

=== 터널 노선 ===

분명 [[재래선]]인데, [[신칸센]]을 쌈싸먹을 수준의 선형을 가지고 있다. 그 이유는 이 노선의 이름이기도 한 조에츠 국경의 지형 때문인데, [[한라산]] 정도는 우습게 보일 정도의 험준한 산맥(해발고도 2,000m 이상)이 자리잡고 있는 지형을 정면돌파하고 나가는 노선이다. 1960년대에 이런 노선을 '''복선'''으로 뚫었다는 사실이 경이로울 정도. 신칸센이나 재래선이나 엄청난 길이의 터널을 가지고 있다.

* 시미즈 터널(清水トンネル)

조에츠선 상행 선로, 1967년 신시미즈 터널 개업 전까지는 유일한 조에츠선의 선로였다. 총 연장 9,702m. 1931년 개통. [[도아이역]] 바로 전에서 지상으로 나오고, 도아이역을 지나면 고저차 극복을 위한 루프 터널이 있다. [[가와바타 야스나리]]의 [[설국]] 맨 처음에 나오는 '''국경의 긴 터널'''은 바로 이것을 가리킨다.