정자역(비교)

 r45 vs r46
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 개통 당시에는 백궁역이라는 이름으로 개통했지만, 이후 정자역으로 이름이 변경되었다.
-미금역에서 상행 방면으로 운행 시 중간에 분기하는 선로가 있는데, 이 선로는 [[미금분기]]로 과거 신분당선에 차량기지가 없어 [[분당차량사업소]]를 코레일과 함께 사용했던 시절 입출고용으로 사용하였다. 교-교 절연 구간이 존재하며, 노선별 신호가 비슷하면서도 상이해[* 신분당선은 CBTC, 분당선은 1기 지하철 노선 중 3, 4호선과 호환되는 WABCO (현 US&S) ATC를 사용하며 기술적으로 신분당선 전동차의 CBTC 장비는 분당선 ATC와도 호환이다.] 신호 절환을 위해 일시 정차 후 분기기 통과 전까지는 25km/h로 주행하였다. [[https://m.cafe.daum.net/kicha/ANo/19978|#]] 이후 [[광교차량사업소]]가 개설된 이후에는 옛말이 되었으며, 이 연결선은 신차 반입 이외의 목적으로는 사용될 일이 거의 없을 것으로 예측된다.
+미금역에서 이 역으로 운행 시 중간에 분기하는 선로가 있는데, 이 선로는 미금분기로, 신분당선과 연계된다. 과거 신분당선에 차량기지가 없어 [[분당차량사업소]]를 코레일과 함께 사용했던 시절 입출고용으로 사용하였다. 교-교 절연 구간이 존재하며, 노선별 신호가 비슷하면서도 상이해[* 신분당선은 CBTC, 분당선은 1기 지하철 노선 중 3, 4호선과 호환되는 WABCO (현 US&S) ATC를 사용하며 기술적으로 신분당선 전동차의 CBTC 장비는 분당선 ATC와도 호환이다.] 신호 절환을 위해 일시 정차 후 분기기 통과 전까지는 25km/h로 주행하였다. [[https://m.cafe.daum.net/kicha/ANo/19978|#]] 이후 [[광교차량사업소]]가 개설된 이후에는 옛말이 되었으며, 이 연결선은 신차 반입 이외의 목적으로는 사용될 일이 거의 없을 것으로 예측된다.
 === 신분당선 ===
  * [[신사역|신사]] 방면: [[판교역(경기)|판교역]]
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