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일본국유철도(비교)

r31 vs r32
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1919
== 개요 ==
2020
[[일본]]의 [[국유철도]]를 운영하던 운수성[* 현재는 운수성이 건설성, 국토청, 홋카이도개발청과 합쳐져서 [[국토교통성]]으로 재편되었다.] 산하 [[공기업]]으로[* 일본 법률로는 공공기업체(公共企業体)라 한다.], 현재 [[JR그룹]]의 전신이다.
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본사는 [[도쿄도]] [[치요다구]] [[마루노우치]]에 위치했으며[* [[도쿄역]]과 [[오테마치역(도쿄)|오테마치역]] 마루노우치선 출입구 사이에 있다.], [[제2차 세계 대전|2차대전]] 이전 철도성(鐵道省) 시절부터 사용된 유서깊은 빌딩이었다. JR그룹이 발족할때 [[JR 동일본]]이 한동안 이곳에 본사를 두기도 했다. 해당 빌딩은 1997년 JR 동일본이 요요기로 이전하면서 철거되었으며 현재는 마루노우치 오아조 빌딩이 들어서 있다.
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본사는 [[도쿄도]] [[치요다구]] [[마루노우치]]에 위치했으며[* [[도쿄역]]과 [[오테마치역(도쿄)|오테마치역]] 마루노우치선 출입구 사이에 있다.], [[제2차 세계 대전|2차대전]] 이전 철도성(鐵道省) 시절부터 사용된 유서깊은 빌딩이었다. JR그룹이 발족할 때 [[JR 동일본]]이 한동안 이곳에 본사를 두기도 했다. 해당 빌딩은 1997년 JR 동일본이 요요기로 이전하면서 철거되었으며 현재는 마루노우치 오아조 빌딩이 들어서 있다.
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국철 보유 선로의 연장은 JR 설립 직전 기준으로 신칸센과 재래선을 모두 합쳐 19,639km에 달했으며, 그와 동시에 총 연장 132km의 선박 노선[* 민영화 당시의 운영 항로는 [[우노역]]과 [[타카마츠역(카가와)|타카마츠역]]사이의 우코 연락선 18km, [[아오모리역]]과 [[하코다테역]]사이의 [[세이칸 연락선]] 113km, [[미야지마구치잔교]]와 [[미야지마잔교]] 사이의 [[미야지마 연락선]] 1km, 총 세 노선이었다. [[1982년]] 6월까지는 [[니가타역(히로시마)|니가타역]]과 [[요산선]] [[호리에역]] 사이에 니호리 연락선 70km도 운영했다. 참고로 전부 운임 계산을 위한 영업거리이고, 실제 거리와는 차이가 크다.]과 총 연장 11,739km에 달하는 버스 사업도 가지고 있었다. 또한 지금도 각지에 국철이 운영하던 철도병원이 남아 있으며, [[대한민국 철도청]]이 [[한국교통대학교/의왕캠퍼스|한국철도대학]]을 가지고 있던 것과 비슷하게, 국철도 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/中央鉄道学園|중앙철도학원]]이라는 자체 교육기관을 가지고 있었다. 중앙철도학원은 민영화와 함께 폐지하고 부채 상환을 위해 부지를 재개발했다.
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