| r8 vs r12 | ||
|---|---|---|
| 1 | 1 | [[분류:인천국제공항철도]][[분류:알파위키 철도 프로젝트]] |
| 2 | ||
| 3 | 2 | [include(틀:대한민국의 국가철도 및 전용철도 노선)] |
| 4 | 3 | [include(틀:수도권 전철 노선)] |
| 5 | 4 | ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#0090d2><tablebgcolor=white,#191919><bgcolor=#fff,#191919> [[공항철도(기업)|[[파일:공항철도 CI.svg|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
| ... | ... | |
| 33 | 32 | || '''궤간''' ||<-2> 1,435mm || |
| 34 | 33 | || '''선로구성''' ||<-2> [[복선]] || |
| 35 | 34 | || '''전기''' ||<-2> 교류 25,000V 60㎐ [[가공전차선]] || |
| 36 | || '''신호방식''' ||<-2> [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.][br]--[[열차자동정지장치|ATS-S2]]--, --[[열차자동방호장치|ERTMS Lv.1]]--[* ATP/ATO 신호 연동 방식으로 각각 [[수색직결선]] ↔ [[인천공항1터미널역]] ↔ [[인천공항2터미널역]]간에서 [[KTX]] 열차에 사용되었으나 KTX 운행중단으로 사용하지 않는다. 단, 신호기는 정상작동중이다.] || | |
| 35 | || '''신호방식''' ||<-2> [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.][br]--[[열차자동정지장치|ATS-S2]]--, --[[열차자동방호장치|ERTMS Lv.1]]--[* ATP/ATO 신호 연동 방식으로 각각 [[수색직결선]] ↔ [[인천공항1터미널역]] ↔ [[인천공항2터미널역]]간에서 [[KTX]] 열차에 사용되었으나 KTX 운행중단으로 사용하지 않는다. 단, 신호기는 정상 작동 중이다.] || | |
| 37 | 36 | || '''최고속도''' ||<-2> 설계최고 120km/h, 영업최고 110km/h || |
| 38 | 37 | || '''표정속도''' ||<-2> 일반 : 58km/h[br]직통 : 75km/h[br]--예정 : 100km/h 이상[* 제4차 국가철도망 구축계획 사업에 인천공항철도를 표정속도 100㎞/h 이상으로 증속하는 급행화 사업 반영.[[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20210422000282|#]]]-- || |
| 39 | 38 | || '''지상구간''' ||<-2> ([[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]) ↔[* [[마곡대교]]] ([[마곡나루역|마곡나루]])[br][[계양역|계양]] ↔[* [[영종대교]]] [[운서역|운서]][br]([[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]]) ↔ ([[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]]) || |
| ... | ... | |
| 62 | 61 | || '''개통일''' || [[2007년]] [[3월 23일]] || |
| 63 | 62 | || '''운영 노선''' || [[공항철도주식회사 1000호대 전동차|직통열차]][br][[공항철도주식회사 2000호대 전동차|일반열차]][br]--[[수도권 광역급행철도 E노선]]-- || |
| 64 | 63 | }}}}}}}}} || |
| 65 | ||
| 66 | 64 | [목차] |
| 67 | 65 | [clearfix] |
| 68 | 66 | == 개요 == |
| 69 | 67 | [[인천광역시]]와 [[서울특별시]]를 잇는 광역전철. 원래 이름은 인천국제공항철도이지만, 줄여서 공항철도라고 부른다. |
| 68 | ||
| 70 | 69 | == 건설 목적 == |
| 71 | 70 | * '''[[서울역]] - [[김포국제공항]] - [[인천국제공항]]을 빠르게 연결''' |
| 72 | ||
| 71 | 인천국제공항철도가 있기 전에는 [[인천국제공항]]에서 서울 도심으로 빠르게 이동할 수 있는 교통수단이 별로 없다보니[* 당시엔 버스, 택시 말곤 이동 할 수 있는 방법이 없었다.] 인천공항 이용객이 불편을 겪었다. 특히 외국인. | |
| 72 | ||
| 73 | 73 | == 역사 == |
| 74 | 74 | === 개통 연혁 === |
| 75 | [[2007년]] [[3월 23일]]에 1단계 구간인 [[인천공항1터미널역|인천국제공항역]]-[[김포공항역]] 구간이 개통되고, [[2010년]] [[12월 29일]]에 2단계 구간인 [[서울역]]-[[김포공항역]] 구간이 개통되었다. 전구간 연장은 60㎞ 정도. | |
| 75 | [[2007년]] [[3월 23일]]에 1단계 구간인 [[인천공항1터미널역|인천국제공항역]] - [[김포공항역]] 구간이 먼저 개통되고, [[2010년]] [[12월 29일]]에 2단계 구간인 [[서울역]] - [[김포공항역]] 구간이 개통되었다. 전 구간 연장은 60㎞ 정도. | |
| 76 | 76 | * [[2007년]] [[3월 23일]]: [[인천공항1터미널역|인천국제공항]] ↔ [[김포공항역|김포공항]] |
| 77 | 77 | * [[2010년]] [[12월 29일]]: [[서울역]] ↔ [[김포공항역|김포공항]] |
| 78 | 78 | * [[2011년]] [[11월 30일]]: [[공덕역]] |
| ... | ... | |
| 89 | 89 | === [[코로나바이러스감염증-19]] === |
| 90 | 90 | [[코로나바이러스감염증-19]]의 유행으로 인하여 직통열차의 운행을 중단하였다. 코로나19의 유행 때문에 항공 이용객이 크게 줄어 직통열차의 승객이 2019년 대비 이용객 숫자가 5%대에 불과했으며 서울역 도심공항터미널 이용객 역시 급감한 탓이 크다. |
| 91 | 91 | |
| 92 | 기존에 운행하던 직통열차는 '임시열차'라는 이름으로 운행을 시작하였다. 당연히 직통열차의 운행을 중단하였으므로 모든 역에 정차하고, 일반열차와 다를게 없었다. | |
| 92 | 기존에 운행하던 직통열차는 '임시열차'라는 이름으로 운행을 시작하였다. 당연히 직통열차의 운행을 중단하였으므로 모든 역에 정차하고, 일반열차와 다를 게 없었다. | |
| 93 | 93 | |
| 94 | 94 | 2022년 5월 30일, 드디어 공항철도 직통열차의 운행이 재개되었다.[[https://www.youtube.com/watch?v=QRfIPqUsVe4|#]] |
| 95 | ||
| 95 | 96 | == 열차 == |
| 96 | 97 | [include(틀:공항철도주식회사의 전동차)] |
| 97 | 98 | === 일반열차 === |
| 98 | 99 | [include(틀:상세 내용, 문서명=공항철도주식회사 2000호대 전동차)] |
| 100 | ||
| 99 | 101 | === 직통열차 === |
| 100 | 102 | [include(틀:상세 내용, 문서명=공항철도주식회사 1000호대 전동차)] |