| 1 | | [[분류:인천국제공항철도]][[분류:알파위키 철도 프로젝트]]
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| 5 | | ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#0090d2><tablebgcolor=white,#191919><bgcolor=#fff,#191919> [[공항철도(기업)|[[파일:공항철도 CI.svg|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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| 6 | | ||<tablealign=center><tablewidth=330px><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919><width=25%> [[파일:AREX_icon.svg|width=50]]||<width=75%>{{{#0090d2 {{{+1 '''인천국제공항철도'''}}}[br]仁川國際空港鐵道[br]'''A'''irport '''R'''ailroad '''EX'''press ('''A'REX''')}}} ||}}} ||
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| 20 | | || '''역 수''' ||<-2> 14개 ||
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| 21 | | || '''구성 [br]노선''' ||<-2> 인천국제공항선 ||
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| 22 | | ||<|2> '''상징색''' ||<-2> {{{#!wiki style="display: inline; background: #0090d2; border-radius: 2px; padding: 2px 4px"
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| 26 | | || '''개업일''' ||<-2> 2007년 3월 23일 ||
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| 27 | | || '''소유자''' ||<-2> [[대한민국 정부|[[파일:대한민국정부상징_좌우.svg|width=180]]]][*A 서울역 ↔ 인천공항1터미널역 구간 [[민간투자사업#수익형 민자사업(BTO)|수익형 민자사업]]으로 건설.] ||
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| 28 | | || '''운영자''' ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[공항철도(기업)|[[파일:공항철도 CI.svg|width=130]]]] ||
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| 29 | | || '''사용차량''' ||<-2> [[공항철도주식회사 1000호대 전동차]][br][[공항철도주식회사 2000호대 전동차]] ||
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| 30 | | || '''차량기지''' ||<-2> [[용유차량사업소]] ||
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| 31 | | ||<-3><bgcolor=#0090d2> {{{#fff '''노선 제원'''}}} ||
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| 32 | | || '''노선연장''' ||<-2> 63.8km ||
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| 33 | | || '''궤간''' ||<-2> 1,435mm ||
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| 34 | | || '''선로구성''' ||<-2> [[복선]] ||
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| 35 | | || '''전기''' ||<-2> 교류 25,000V 60㎐ [[가공전차선]] ||
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| 36 | | || '''신호방식''' ||<-2> [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.][br]--[[열차자동정지장치|ATS-S2]]--, --[[열차자동방호장치|ERTMS Lv.1]]--[* ATP/ATO 신호 연동 방식으로 각각 [[수색직결선]] ↔ [[인천공항1터미널역]] ↔ [[인천공항2터미널역]]간에서 [[KTX]] 열차에 사용되었으나 KTX 운행중단으로 사용하지 않는다. 단, 신호기는 정상작동중이다.] ||
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| 37 | | || '''최고속도''' ||<-2> 설계최고 120km/h, 영업최고 110km/h ||
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| 38 | | || '''표정속도''' ||<-2> 일반 : 58km/h[br]직통 : 75km/h[br]--예정 : 100km/h 이상[* 제4차 국가철도망 구축계획 사업에 인천공항철도를 표정속도 100㎞/h 이상으로 증속하는 급행화 사업 반영.[[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20210422000282|#]]]-- ||
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| 39 | | || '''지상구간''' ||<-2> ([[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]) ↔[* [[마곡대교]]] ([[마곡나루역|마곡나루]])[br][[계양역|계양]] ↔[* [[영종대교]]] [[운서역|운서]][br]([[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]]) ↔ ([[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]]) ||
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| 40 | | || '''통행방향''' ||<-2> 좌측통행 ||
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| 41 | | || '''개통 [br]연혁''' ||<-2>2007. 03. 23. [[김포공항역|김포공항]] ↔ [[인천공항1터미널역|인천국제공항]][br]2010. 12. 29. [[서울역|서울]] ↔ [[김포공항역|김포공항]][br]2011. 11. 30. [[공덕역|공덕]][* '''조기 개통'''했다. 원래는 2011년 12월 말 또는 2012년 1월 초 개통 예정이었으나, [[한국철도공사|코레일공항철도]]에서 수요증가로 공정을 1개월 앞당겨 조기개통 했다고 한다.][br]2014. 06. 21. [[청라국제도시역|청라국제도시]][br]2016. 03. 26. [[영종역|영종]][br]2018. 01. 13. [[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]] ↔ [[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]][br]2018. 09. 29. [[마곡나루역|마곡나루]] ||
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| 42 | | ||<-3><bgcolor=#0090d2> {{{#white '''국가철도 노선 정보'''}}} ||
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| 48 | | 仁川國際空港線 / Incheon Int'l Airport Railroad Express}}}}}} ||
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| 49 | | ||<-3> [[파일:attachment/인천국제공항철도/Gonghangcheoldo.jpg|width=290]] ||
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| 50 | | || '''소유자''' ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[대한민국 정부|[[파일:대한민국정부상징_좌우.svg|width=100]]]][*A][br]([[국가철도공단]] 위탁) ||
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| 51 | | || '''운영자''' ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[공항철도(기업)|[[파일:공항철도 CI.svg|width=110]]]] ||
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| 52 | | || '''노선 번호''' || 322 ||
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| 53 | | || '''노선명''' || 인천국제공항선 (仁川國際空港線) ||
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| 54 | | || '''종류''' || 간선철도, 일반철도 ||
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| 55 | | || '''영업 거리''' || 64.3㎞ ||
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| 56 | | || '''궤간''' || 1,435㎜ ||
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| 57 | | || '''역수''' || 14개 ||
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| 58 | | || '''기점''' || [[서울역]] ||
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| 59 | | || '''종점''' || [[인천공항2터미널역]] ||
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| 60 | | || '''전기''' || 교류 25,000V 60㎐ [[가공전차선]] ||
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| 61 | | || '''신호''' || [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.][br]ATS-S2[* 수색직결선 ↔ 인천공항1터미널 구간.], ERTMS Lv.1[* 인천국제공항 1 ↔ 2터미널 구간.] ||
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| 62 | | || '''개통일''' || [[2007년]] [[3월 23일]] ||
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| 63 | | || '''운영 노선''' || [[공항철도주식회사 1000호대 전동차|직통열차]][br][[공항철도주식회사 2000호대 전동차|일반열차]][br]--[[수도권 광역급행철도 E노선]]-- ||
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| 64 | | }}}}}}}}} ||
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| 1 | ÀĹ ƁÀ ÑÒ ÌŜ ŜÙÒÑ |
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| 65 | 2 | |
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| 66 | | [목차] |
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| 67 | | [clearfix] |
|---|
| 68 | | == 개요 == |
|---|
| 69 | | [[인천광역시]]와 [[서울특별시]]를 잇는 광역전철. 원래 이름은 인천국제공항철도이지만, 줄여서 공항철도라고 부른다. |
|---|
| 70 | | == 건설 목적 == |
|---|
| 71 | | * '''[[서울역]] - [[김포국제공항]] - [[인천국제공항]]을 빠르게 연결''' |
|---|
| 72 | | 인천국제공항철도가 있기 전에는 [[인천국제공항]]에서 서울 도심으로 빠르게 이동할 수 있는 교통수단이 별로 없다보니[* 당시엔 버스, 택시 말곤 이동 할 수 있는 방법이 없었다.] 인천공항 이용객이 불편을 겪었다. 특히 외국인. |
|---|
| 73 | | == 역사 == |
|---|
| 74 | | === 개통 연혁 === |
|---|
| 75 | | [[2007년]] [[3월 23일]]에 1단계 구간인 [[인천공항1터미널역|인천국제공항역]]-[[김포공항역]] 구간이 개통되고, [[2010년]] [[12월 29일]]에 2단계 구간인 [[서울역]]-[[김포공항역]] 구간이 개통되었다. 전구간 연장은 60㎞ 정도. |
|---|
| 76 | | * [[2007년]] [[3월 23일]]: [[인천공항1터미널역|인천국제공항]] ↔ [[김포공항역|김포공항]] |
|---|
| 77 | | * [[2010년]] [[12월 29일]]: [[서울역]] ↔ [[김포공항역|김포공항]] |
|---|
| 78 | | * [[2011년]] [[11월 30일]]: [[공덕역]] |
|---|
| 79 | | * [[2014년]] [[6월 21일]]: [[청라국제도시역]] |
|---|
| 80 | | * [[2014년]] [[6월 30일]]: [[인천국제공항선 KTX]] 운행 개시 |
|---|
| 81 | | * [[2015년]] [[3월 28일]]: [[서울역]] 1호선, 4호선 환승통로 개통 |
|---|
| 82 | | * [[2016년]] [[3월 26일]]: [[영종역]] |
|---|
| 83 | | * [[2018년]] [[1월 13일]]: [[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]] ↔ [[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]] |
|---|
| 84 | | * [[2018년]] [[9월 1일]]: [[서울역]] ↔ [[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]] 간 [[인천국제공항선 KTX]] 노선 폐지 |
|---|
| 85 | | * [[2018년]] [[9월 29일]]: [[마곡나루역]] |
|---|
| 86 | | * [[2024년]] [[10월 3일]]: [[신영종역]] |
|---|
| 87 | | * [[2028년]] 인천공항제3터미널역 |
|---|
| 88 | | * [[2031년]] 인천공항국내선터미널역 |
|---|
| 89 | | === [[코로나바이러스감염증-19]] === |
|---|
| 90 | | [[코로나바이러스감염증-19]]의 유행으로 인하여 직통열차의 운행을 중단하였다. 코로나19의 유행 때문에 항공 이용객이 크게 줄어 직통열차의 승객이 2019년 대비 이용객 숫자가 5%대에 불과했으며 서울역 도심공항터미널 이용객 역시 급감한 탓이 크다. |
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| 91 | 3 | |
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| 92 | | 기존에 운행하던 직통열차는 '임시열차'라는 이름으로 운행을 시작하였다. 당연히 직통열차의 운행을 중단하였으므로 모든 역에 정차하고, 일반열차와 다를게 없었다.
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| 93 | | |
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| 94 | | 2022년 5월 30일, 드디어 공항철도 직통열차의 운행이 재개되었다.[[https://www.youtube.com/watch?v=QRfIPqUsVe4|#]]
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| 95 | | == 열차 ==
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| 96 | | [include(틀:공항철도주식회사의 전동차)]
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|---|
| 97 | | === 일반열차 ===
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| 98 | | [include(틀:상세 내용, 문서명=공항철도주식회사 2000호대 전동차)]
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| 99 | | === 직통열차 ===
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| 100 | | [include(틀:상세 내용, 문서명=공항철도주식회사 1000호대 전동차)]
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| 4 | 7호선과 공철은 아산 가즈아 |
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