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인천국제공항철도(비교)

r16 vs r17
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3434
|| '''전기''' ||<-2> 교류 25,000V 60㎐ [[가공전차선]] ||
3535
|| '''신호방식''' ||<-2> [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.][br]--[[열차자동정지장치|ATS-S2]]--, --[[열차자동방호장치|ERTMS Lv.1]]--[* ATP/ATO 신호 연동 방식으로 각각 [[수색직결선]] ↔ [[인천공항1터미널역]] ↔ [[인천공항2터미널역]]간에서 [[KTX]] 열차에 사용되었으나 KTX 운행 중단으로 사용하지 않는다. 단, 신호기는 정상 작동 중이다.] ||
3636
|| '''최고속도''' ||<-2> 설계최고 120km/h, 영업최고 110km/h ||
37
|| '''표정속도''' ||<-2> 일반 : 58km/h[br]직통 : 75km/h[br]--예정 : 100km/h 이상[* 제4차 국가철도망 구축계획 사업에 인천공항철도를 표정속도 100㎞/h 이상으로 증속하는 급행화 사업 반영.[[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20210422000282|#]]]-- ||
37
|| '''표정속도''' ||<-2> 일반 : 58km/h[br]직통 : 75km/h[br]--예정 : 100km/h 이상[* 제4차 국가철도망 구축계획 사업에 인천공항철도를 표정속도 100㎞/h 이상으로 증속하는 급행화 사업 반영. [[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20210422000282|#]]]-- ||
3838
|| '''지상구간''' ||<-2> ([[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]) ↔[* [[마곡대교]]] ([[마곡나루역|마곡나루]])[br][[계양역|계양]] ↔[* [[영종대교]]] [[운서역|운서]][br]([[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]]) ↔ ([[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]]) ||
3939
|| '''통행방향''' ||<-2> 좌측통행 ||
4040
|| '''개통 [br]연혁''' ||<-2>2007. 03. 23. [[김포공항역|김포공항]] ↔ [[인천공항1터미널역|인천국제공항]][br]2010. 12. 29. [[서울역|서울]] ↔ [[김포공항역|김포공항]][br]2011. 11. 30. [[공덕역|공덕]][* '''조기 개통'''했다. 원래는 2011년 12월 말 또는 2012년 1월 초 개통 예정이었으나, [[한국철도공사|코레일공항철도]]에서 수요증가로 공정을 1개월 앞당겨 조기개통 했다고 한다.][br]2014. 06. 21. [[청라국제도시역|청라국제도시]][br]2016. 03. 26. [[영종역|영종]][br]2018. 01. 13. [[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]] ↔ [[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]][br]2018. 09. 29. [[마곡나루역|마곡나루]] ||
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