인천 도시철도 3호선/역사(비교)

여담으로 이 당시 노선색은 {{{#red ●}}} [[빨간색]]으로 계획되었는데, 이는 [[http://web.archive.org/web/20070902102706/http://www.irtc.co.kr/irtc/general_05.asp|인천광역시지하철공사 시절 로고 설명]]에도 언급되어 있다.[* 참고로 여기서 {{{#759CCE ●}}} [[하늘색]]은 [[인천 도시철도 1호선|1호선]], {{{#FFCC00 ●}}} [[노란색]]은 [[인천 도시철도 2호선|2호선]]을 의미한다고 한다. 다만 2호선의 경우 실제 개통 때는 {{{#F5A251 ●}}} [[주황색]]으로 정해졌다.] 우연인지 한 때 직결운행할 수도 있었던 신분당선[* 1990년대 초 인천 3호선은 서울 11호선과 직결할 계획이었는데, 그 11호선 계획을 일부 계승한 것이 신분당선이다] 역시 빨간 색이다.

=== 2기 계획 ===

|| 인천 대순환선 (2기)[* 해당 그림에 있는 [[서울 지하철 7호선]]의 [[석남역]] 이후 구간 연장은 인천 북항 재개발지역으로 수정한다고 밝혀 논란이 있었으나 우여곡절 끝에 [[청라국제도시]] 연장으로 수정되었다. 여담으로 점선으로 관통하는 것은 [[SK인천석유화학]] 공장 설비시설을 지하로 관통해야 하는 문제가 있어서 힘들다.] ||

그러다 2009년에 발표된 2025 도시계획에 새롭게 다듬어져, 순환선으로 재추진된다. 발표 당시에는 41개역 55km로 발표되었고, 총 4단계에 걸쳐서 건설할 계획을 밝혔다.