이촌역(비교)

 r17 vs r18
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 또한 버스로 이촌동에서 용산역으로 바로 가는 게 의외로 불편하고,[* 이촌동 내에서 유일하게 [[한강대로]] 북쪽으로 달리는 [[서울 버스 100]]은 사실상 4호선을 따라가는 노선이라 신용산역에 설 뿐이고 용산역에 바로 꽂아주는 [[서울 버스 400]]은 [[경원선]] 철길 건너 정류장에만 정차한다.] 신용산역에서 용산역까지의 거리가 아주 가깝진 않은데다 중간에 실외를 한번 경유해야 되기 때문에 시간표만 잘 맞춰 탄다면 긴 배차와 느린 속도를 감안해도 용산역으로 가는 제일 빠르고 편한 방법이다.
 == 역 주변 정보 ==
-동부이촌동으로 통칭되는 역 남쪽의 아파트 밀집지역은 [[종로구]]의 평창동, [[성북구]]의 성북동, [[용산구]]의 한남동 등과 더불어 강북의 대표적인 부촌이다.(자세한 내용은 [[이촌동#s-2|해당 항목]] 참고)
+동부이촌동으로 통칭되는 역 남쪽의 아파트 밀집지역은 [[종로구]]의 평창동, [[성북구]]의 성북동, [[용산구]]의 한남동 등과 더불어 강북의 대표적인 부촌이다.
-옛 미군기지 내 헬기장 부지를 [[주한미군]]으로부터 양도받아 기존 [[경복궁역]] 인근에 있던 [[국립중앙박물관]]을 이 역 인근으로 이전하였다. 이 역 북쪽으로는 국립중앙박물관을 제외하고는 군사시설지역으로 몰려 있다. 국립중앙박물관과 4호선 이촌역은 [[박물관 나들길]]이라는 지하통로로 연결되어 있는데, 경의중앙선 승강장에서는 접근하기 약간 까다롭다.
+옛 미군기지 내 헬기장 부지를 주한미군으로부터 양도받아 기존 [[경복궁역]] 인근에 있던 국립중앙박물관을 이 역 인근으로 이전하였다. 이 역 북쪽으로는 국립중앙박물관을 제외하고는 군사시설지역으로 몰려 있다. 국립중앙박물관과 4호선 이촌역은 박물관 나들길이라는 지하통로로 연결되어 있는데, 경의중앙선 승강장에서는 접근하기 약간 까다롭다.
 국립중앙박물관 옆에는 역시 미군기지를 반환하여 조성한 용산가족공원도 있다.
 '''4호선 출구'''[* 3번과 3-1번 사이에 경원선이 놓여 있어 지상으로 건널 수 없다.]
- * 1번 - [[파크타워|용산파크타워]]·시티파크 방면[* 5번 출구 도로 건너편]
- * 2번 - [[국립중앙박물관]], [[국립한글박물관]], 용산가족공원 방면
+ * 1번 - 용산파크타워·시티파크 방면[* 5번 출구 도로 건너편]
+ * 2번 - 국립중앙박물관, 국립한글박물관, 용산가족공원 방면
  * 3번 - 서빙고로 서빙고 방면
- * 3-1번 - 동부이촌동 동쪽(재팬타운), 용강중·신용산초·동부이촌종합상가(공무원상가), [[금강아산병원]] 방면
- * 5번 - [[용산세무서]], [[용산철도고등학교]], 서빙고로 용산 방면
+ * 3-1번 - 동부이촌동 동쪽(재팬타운), 용강중·신용산초·동부이촌종합상가(공무원상가), 금강아산병원 방면
+ * 5번 - 용산세무서, 용산철도고등학교, 서빙고로 용산 방면
 '''경의·중앙선 출구'''[* 4호선 이용시에도 1번 출구 쪽 게이트로 나오면 연결되어 있다.]
  * 4번 - 동부이촌동 서쪽, '''한강시민공원 이촌지구'''[* 2019년 6월 14일 엘리베이터가 착공되었으며 같은 해 12월에 완공되었다.]
-서울시내에 보기드문 [[건널목]]이 용산역과 [[서빙고역]] 사이에 4개가 있다. 용산역 방면에 있는 이촌역에 붙어있는 건널목은 돈지방 건널목이고 용산역에 가까운 건널목은 백빈 건널목, 용산삼각선에 있는 건널목은 삼각백빈 건널목, 서빙고역 방면에 있는 건널목은 서빙고북부 건널목이다. 이 중 이촌역 서쪽에 바로 붙어있는 돈지방 건널목은 [[서빙고로]]와 이촌로를 이어주는 유일한 도로인지라 차량 통행량이 많다. 서빙고로에서는 한강대교 방면으로 좌회전이 불가능해서 용산역 앞 도로에서 P턴을 하여 한강대교 방면으로 진행해야하기 때문이다. 별로 중요해보이지 않는 왕복 2차선 골목길이지만 용산구 일대의 교통의 요지인지라 이 건널목을 쉽게 없앨 수 없는 상황이다. 게다가 경원선에 열차가 워낙 많이 다니는데다가 건널목 양 옆이 서행운전을 해야하는 구간이기 때문에[* 한 쪽은 이촌역이 코앞이고, 다른 한 쪽은 곡선구간이다.] 차단기가 내려오는 시간이 매우 길어 좌회전 신호가 켜져도 건널목때문에 통과를 못 하는 경우가 많다. 하지만 용산역 앞 P턴 코스도 만만치 않게 정체가 심한데다가 주행 거리가 더 길어지기 때문에 [[https://twitter.com/u_tchi/status/902041732962910208|그냥 이 쪽을 선택하는 운전자들도 많다.]] [[용산구청]]에서는 2019년, 늦어도 2026년까지 이촌역 일대의 [[재개발]] 및 구획정리사업을 통해 이촌역 전후로 있는 건널목 4곳을 모두 폐쇄할 방침이라고 밝혔다. 2곳은 단순 폐쇄, 2곳은 4차로 [[지하차도]] 건설로 입체화할 예정이라고 한다.
+서울시내에 보기드문 건널목이 용산역과 [[서빙고역]] 사이에 4개가 있다. 용산역 방면에 있는 이촌역에 붙어있는 건널목은 돈지방 건널목이고 용산역에 가까운 건널목은 백빈 건널목, 용산삼각선에 있는 건널목은 삼각백빈 건널목, 서빙고역 방면에 있는 건널목은 서빙고북부 건널목이다. 이 중 이촌역 서쪽에 바로 붙어있는 돈지방 건널목은 서빙고로와 이촌로를 이어주는 유일한 도로인지라 차량 통행량이 많다. 서빙고로에서는 한강대교 방면으로 좌회전이 불가능해서 용산역 앞 도로에서 P턴을 하여 한강대교 방면으로 진행해야하기 때문이다. 별로 중요해보이지 않는 왕복 2차선 골목길이지만 용산구 일대의 교통의 요지인지라 이 건널목을 쉽게 없앨 수 없는 상황이다. 게다가 경원선에 열차가 워낙 많이 다니는데다가 건널목 양 옆이 서행운전을 해야하는 구간이기 때문에[* 한 쪽은 이촌역이 코앞이고, 다른 한 쪽은 곡선구간이다.] 차단기가 내려오는 시간이 매우 길어 좌회전 신호가 켜져도 건널목때문에 통과를 못 하는 경우가 많다. 하지만 용산역 앞 P턴 코스도 만만치 않게 정체가 심한데다가 주행 거리가 더 길어지기 때문에 [[https://twitter.com/u_tchi/status/902041732962910208|그냥 이 쪽을 선택하는 운전자들도 많다.]] [[용산구청]]에서는 2019년, 늦어도 2026년까지 이촌역 일대의 재개발 및 구획정리사업을 통해 이촌역 전후로 있는 건널목 4곳을 모두 폐쇄할 방침이라고 밝혔다. 2곳은 단순 폐쇄, 2곳은 4차로 지하차도 건설로 입체화할 예정이라고 한다.
-이촌역 4번 출구 앞 보도에서 이촌역 역명판 위로 [[남산서울타워]]가 잘 보이는데, 이는 꽤 알려진 사진 포인트이기도 해서 많은 아마추어 사진작가들이 들르는 곳이다.
+이촌역 4번 출구 앞 보도에서 이촌역 역명판 위로 남산서울타워가 잘 보이는데, 이는 꽤 알려진 사진 포인트이기도 해서 많은 아마추어 사진작가들이 들르는 곳이다.
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