의왕역(비교)

 r14 vs r15
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 ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] ||
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-원래는 [[경부선]] 전철역 중에서 가장 이용객이 적었다. [[2003년]] [[수도권 전철 1호선]]의 종착역이 [[수원역]]이던 시절에는 가장 한산한 역이었지만, 연장 개통 후 수원 이남에서 [[공기수송(교통)|공기수송]] 역들이 늘어났다.
+원래는 [[경부선]] 전철역 중에서 가장 이용객이 적었다. [[2003년]] [[수도권 전철 1호선]]의 종착역이 [[수원역]]이던 시절에는 가장 한산한 역이었지만, 연장 개통 후 수원 이남에서 공기수송 역들이 늘어났다.
 그래도 수원 이북에서 가장 수요가 적은 역이라는 사실은 변하지 않다가, [[2010년]] [[1월]] [[당정역]] 개통으로 인한 [[군포역]] 수요 분산과 부곡지구 입주가 겹치면서 상황이 역전되었다. 이용객이 나뉜 군포역과 새로 생긴 당정역이 각각 최하위 자리를 가져갔기 때문이다. 2010년 부곡지구 입주 후 지속해서 16,000~17,000여 명을 오가는 승하차를 기록하고 있다. 행정구역은 군포시 관할이나 생활권은 의왕역세권에 속한다. 군포시의 [[수리산역]], [[대야미역]]까지는 버스로 10-20분이 걸리고 걸어서 가기에는 매우 멀지만, 의왕역은 부곡지구 대부분 지역에서 걸어서 갈 수 있다. 그리고 [[2017년]]에는 [[화서역]] 이용객 수까지 추월하며 나름대로 탄탄한 입지를 다지고 있다.
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