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| 35 | 35 | == 개요 == |
| 36 | [[JR 동일본]]의 운행 계통의 하나로, [[도호쿠 본선]]의 [[도쿄역|도쿄(東京)역]]부터 [[ | |
| 36 | [[JR 동일본]]의 운행 계통의 하나로, [[도호쿠 본선]]의 [[도쿄역|도쿄(東京)역]]부터 [[토치기현]]의 [[쿠로이소역|쿠로이소(黒磯)역]]까지의 구간에 붙는 애칭이다. | |
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| 38 | [[사이타마현]] 북부와 [[이바라키현]], [[토치기현]] 등을 [[도쿄]]와 이어주는 노선으로, [[수도권(일본)|수도권]] 광역 운송망의 중요 역할을 해주고 있다. [[도호쿠 신칸센]] 개통 이전에는 [[도호쿠]] 지방으로의 길목이었지만 [[도호쿠 신칸센|신칸센]] 개통 이후에는 단거리 통근형 열차만 운행되고 있다. 열차배정기호는 E, M. | |
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| 40 | [[우에노역]], [[아카바네역]], [[오미야역(사이타마)|오미야역]], [[쿠키역(사이타마)|쿠키역]], [[코가역(이바라키)|코가역]], [[오야마역( | |
| 40 | [[우에노역]], [[아카바네역]], [[오미야역(사이타마)|오미야역]], [[쿠키역(사이타마)|쿠키역]], [[코가역(이바라키)|코가역]], [[오야마역(토치기)|오야마역]], [[우츠노미야역]] 등에도 정차한다. | |
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| 42 | 42 | 우츠노미야선 구간은 [[도호쿠 본선]]의 직류화 구간과 일치한다. [[쿠로이소역|쿠로이소(黒磯)역]] 이북 구간은 전부 교류 20,000V로 전철화가 되어있고 이 때문에 화물열차를 제외한 대부분의 여객열차는 [[쿠로이소역|쿠로이소]]를 중심으로 운행계통이 분리된다. |
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| 74 | 74 | * 우라와~쿠로이소 : 오미야 지사 |
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| 76 | 76 | == 명칭에 대해 == |
| 77 | 1988년, [[도호쿠 본선]]의 장거리 여객 운송 업무가 전부 [[도호쿠 신칸센]]으로 옮겨가게 되어 이 구간은 단거리 통근 열차 위주의 노선으로 완벽히 정착된다. 이에 [[ | |
| 77 | 1988년, [[도호쿠 본선]]의 장거리 여객 운송 업무가 전부 [[도호쿠 신칸센]]으로 옮겨가게 되어 이 구간은 단거리 통근 열차 위주의 노선으로 완벽히 정착된다. 이에 [[토치기현]]의 현청 소재지인 [[우츠노미야시]]가, 이 구간의 애칭을 우츠노미야선으로 해 줄 것을 [[JR 동일본]]에 제안했다. 그리고 이는 받아들여져 1990년 3월 10일 부로 이 명칭을 공식적으로 사용하게 되었다. 그러나 사실 이 제안에는 '''[[지역감정]]과 정치적 문제'''가 다소 섞여있었다. | |
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| 79 | [[도호쿠]] 지방과 수도권의 경계에 놓여있는 [[토치기현]] 입장에서는 이왕이면 수도권 취급을 받고 싶었다[* [[토치기현]] 등 기타칸토 지역은 분명 [[칸토]]지방이었는데도 [[도쿄]]와 꽤나 떨어져 있던 동네라 [[도호쿠]] 깡촌 취급을 오랫동안 받아왔다. 지역번호도 도쿄도, 카나가와현, 사이타마현, 치바현 등 미나미칸토 지역은 03·04xx 권역으로 묶여 있는데 이 쪽은 02xx 권역으로, 미나미도호쿠(후쿠시마현, 미야기현, 야마가타현) 및 신에츠 지방과 같은 권역으로 묶여 있다. 지금은 이렇게 저렇게 철도노선들이 연결되어 이런 드립은 많이 없어졌지만, 1990년대까지만 해도 저개발 상태여서 매스컴에서 [[군마현]], [[이바라키현]]과 함께 간토의 깡촌으로 많이 다루어지는 굴욕을 겪었다. 그리고 이후 토치기와 이바라키가 서서히 개발되면서 마지막으로 깡촌의 모습을 하고 있던 [[군마현]]은 '''[[미개의 땅 군마]] 드립'''이 나오기까지 한다(…).]. 그런데 자기 지역을 지나가는 대표 노선이 [[도호쿠 본선]]이다 보니 이것이 지역 이미지에 도움이 되지 않는다고 생각했던 것. 마침 [[도호쿠 신칸센]]이 개통되어 도호쿠 본선에서 도호쿠로 가는 장거리 여객 열차도 사라졌고, 그럴 듯한 명분을 얻은 토치기현은 '''우츠노미야선'''이라는 이름을 밀었다. | |
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| 81 | 81 | 이에 바로 북쪽에 인접하고 있는 [[후쿠시마현]]에서는 이 명칭에 대해 "도호쿠 지방에 대한 멸시이다" 라며 불쾌해했고 이러한 애칭을 철회하라는 요구가 빗발쳤지만 일단 20년 넘는 세월동안 우츠노미야선이라는 명칭은 세간에 계속 사용되고 있다. 다만 [[도호쿠]] 지방의 사정도 감안하여 __우츠노미야선(도호쿠선)__ 이라는 병행 표기를 사용하기도 했다. |
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| 83 | [[도쿄]]나 [[사이타마현|사이타마]]에서는 우츠노미야선이나 도호쿠 본선이나 별 상관 없다는 입장을 보이는 것도 [[ | |
| 83 | [[도쿄]]나 [[사이타마현|사이타마]]에서는 우츠노미야선이나 도호쿠 본선이나 별 상관 없다는 입장을 보이는 것도 [[토치기현]]에 대해 격분하는 이유 중 하나. --어차피 도호쿠 사람들도 도쿄 갈 땐 [[도호쿠 신칸센]] 타고 가니까-- 어차피 이 곳은 누가 봐도 수도권이니 이러한 문제에 별로 신경을 쓰지 않는 것은 당연하긴 하지만, [[케이힌토호쿠선]]이라는 명칭에 전혀 문제를 삼고 있지 않다는 점이 있기 때문. | |
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| 85 | 85 | 노선 애칭에 정치적 힘이 개입된 거의 유일한 예로 평가되고 있다. |
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| 131 | 131 | || [[히가시와시노미야역|히가시와시노미야]][br](東鷲宮) || 51.8 || '''{{{#e0e0e0 新}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || |
| 132 | 132 | || [[쿠리하시역|쿠리하시]][br](栗橋) || 57.4 || '''{{{#e0e0e0 新}}}[* 운전정차. 도부선쪽으로 가는 선로가 하나 있어 승무교대는 하나 홈이 없어 출입문 취급이 불가능하다.] {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' ||¶도부 철도 [[파일:Tobu-TN.svg|width=17]][[도부 닛코선|닛코선]] (TN04)[* 특급열차는 닛코선 직통] || |
| 133 | 133 | || [[코가역(이바라키)|코가]][br](古河) || 64.9 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#ff69b4 快}}} {{{#ff8c00,#ff8c00 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<-2> 이바라키현[br]코가시 || |
| 134 | || [[노기역( | |
| 134 | || [[노기역(토치기)|노기]][br](野木) || 69.6 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<|19> 도[br]치[br]기[br]현 || 시모츠가군[br]노기정 || | |
| 135 | 135 | || [[마마다역|마마다]][br](間々田) || 73.5 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<|2> 오야마시 || |
| 136 | || [[오야마역( | |
| 136 | || [[오야마역(토치기)|오야마]][br](小山) || 80.8 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#ff69b4 快}}} {{{#ff8c00,#ff8c00 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' ||¶JR 동일본 [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]]도호쿠 신칸센, {{{#e9d307,#f8e215 ■}}}[[료모선]], {{{#0074bf,#40b4ff ■}}}[[미토선]] || | |
| 137 | 137 | || [[코가네이역|코가네이]][br](小金井) || 88.3 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#ff69b4 快}}} {{{#ff8c00,#ff8c00 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<|3> 시모츠케시 || |
| 138 | 138 | || [[지치이다이역|지치이다이]][br](自治医大) || 90.9 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#ff69b4 快}}} {{{#ff8c00,#ff8c00 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || |
| 139 | || [[이시바시역( | |
| 139 | || [[이시바시역(토치기)|이시바시]][br](石橋) || 95.6 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#ff69b4 快}}} {{{#ff8c00,#ff8c00 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || | |
| 140 | 140 | || (화) [[우츠노미야 화물터미널역|우츠노미야[br]화물터미널]][br](宇都宮貨物[br]ターミナル) || 96.8 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 湘快}}} {{{#e0e0e0 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || 카와치군[br]카미노카와정 || |
| 141 | 141 | || [[스즈메노미야역|스즈메노미야]][br](雀宮) || 102.0 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#ff69b4 快}}} {{{#ff8c00,#ff8c00 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<|3> 우츠노미야시 || |
| 142 | 142 | || [[우츠노미야역|우츠노미야]][br](宇都宮) || 109.7 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#ff69b4 快}}} {{{#ff8c00,#ff8c00 湘快}}} {{{#87cefa 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' ||¶JR 동일본 [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]]도호쿠 신칸센, {{{#f39402,#fd9e0b ■}}}[[닛코선]], {{{#ff871c ■}}}[[카라스야마선]][br]¶'''[[우츠노미야에키히가시구치역]]''' : [[우츠노미야 라이트레일]] [[파일:HULRT_logo.svg|width=17]][[우츠노미야하가 라이트레일선]] || |
| 143 | || [[오카모토역( | |
| 143 | || [[오카모토역(토치기)|오카모토]][br](岡本) || 115.9 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || | |
| 144 | 144 | || [[호샤쿠지역|호샤쿠지]][br](宝積寺) || 121.4 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' ||¶JR 동일본 {{{#f39402,#fd9e0b ■}}}[[카라스야마선]][* 일부열차 우츠노미야까지 직통] || 시오야군[br]타카네자와정 || |
| 145 | 145 | || [[우지이에역|우지이에]][br](氏家) || 127.3 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<|2> 사쿠라시 || |
| 146 | 146 | || [[카마스사카역|카마스사카]][br](蒲須坂) || 131.8 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || |
| 147 | 147 | || [[카타오카역|카타오카]][br](片岡) || 135.7 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<|2> 야이타시 || |
| 148 | 148 | || [[야이타역|야이타]][br](矢板) || 142.0 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || |
| 149 | || [[노자키역( | |
| 149 | || [[노자키역(토치기)|노자키]][br](野崎) || 146.8 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || || 오타와라시 || | |
| 150 | 150 | || [[니시나스노역|니시나스노]][br](西那須野) || 152.0 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' || ||<|3> 나스시오바라시 || |
| 151 | 151 | || [[나스시오바라역|나스시오바라]][br](那須塩原) || 158.0 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' ||¶JR 동일본 [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]]도호쿠 신칸센 || |
| 152 | 152 | || [[쿠로이소역|쿠로이소]][br](黒磯) || 163.5 || '''{{{#f5f5f5 新}}} {{{#f5f5f5 快}}} {{{#f5f5f5 湘快}}} {{{#f5f5f5 湘普}}} {{{#f5f5f5 武}}}''' ||¶JR 동일본 {{{#08a85a,#57f7a9 ■}}}[[도호쿠 본선]][* 시라카와, 코리야마 방면] || |
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