| r21 vs r22 | ||
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| 74 | 74 | === [[조반선]] 계통 === |
| 75 | 75 | ||([[나리타역]]/[[토리데역]]/[[츠치우라역]]/[[미토역(이바라키)|미토역]]/[[카츠타역]]/[[타카하기역]]/[[이와키역(후쿠시마)|이와키역]]/[[센다이역(미야기)|센다이역]][* 이와키역과 센다이역은 특급 [[히타치(열차)|히타치]]만 운행] 출발 -) [[닛포리역]] - [[우에노역]] - [[도쿄역]] - [[신바시역]] - [[시나가와역]] || |
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| 77 | 특급 '히타치'와 '토키와' 대부분의 편성이 시나가와까지 운행하며, 보통계열 열차는 출퇴근 시간대에 쾌속선 E231계와 중장거리 E531계가 번갈아 직통하며, 낮시간대에는 E531계만 시나가와까지 직통한다. 2022년 3월 시각표 개정으로 보통열차의 츠치우라역 이북 직통 열차가 폐지되었다.[* 지금도 미토역, 카츠타역, 타카하기역까지 가는것도 조금씩은 있다. ] | |
| 77 | 특급 '히타치'와 '토키와' 대부분의 편성이 시나가와까지 운행하며, 보통계열 열차는 출퇴근 시간대에 쾌속선 E231계와 중장거리 E531계가 번갈아 직통하며, 낮시간대에는 E531계만 시나가와까지 직통한다. 2022년 3월 시각표 개정으로 보통열차의 츠치우라역 이북 직통 열차가 폐지되었다.[* 지금도 미토역, 카츠타역, 타카하기역까지 가는 것도 조금씩은 있다. ] | |
| 78 | 78 | == 여담 == |
| 79 | 79 | [[파일:ueno-tokyo_line-gaetong.png|width=600px]] |
| 80 | 80 | [[쇼난신주쿠라인]]과 비슷한 간토 남북종관 노선인 탓에 그 특징과 문제점 또한 쇼난신주쿠라인과 비슷한 모양새를 보이고 있다. 위 사진은 우에노도쿄라인 개업 당일 상황인데, 시나가와역에서 케이힌토호쿠선 선로에 문제가 생긴 걸로 타카사키선, 도카이도선, 우츠노미야선, 조반선에 전부 영향을 끼치는 위업을 달성했다. 한 시간에 4대 다니는 것이 전부인 쇼난신주쿠라인도 직결노선 지연으로 허구헌날 운행 중단되는 게 일상인데, 쇼난신주쿠라인보다 훨씬 운행횟수가 많고 직결노선도 더 많은 우에노도쿄라인은 지연에 더욱 취약할 수밖에 없다. 그나마 요즘에는 조금만 문제가 생겨도 바로 직통을 끊어버려 이런 상황은 다소 줄어들었다. 쇼난신주쿠라인에서 나타난 알 수 없는 행선지 문제도 일어나는 중이다. |
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