용인 버스 6900(비교)

||<tablebordercolor=#f00><nopad> [[파일:6900_7474.jpg|width=100%]]||

[목차]

== 개요 ==

== 노선 정보 ==

{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]

[[파일:용인 6900 노선도.png|width=100%]]}}}}}} ||

|| 막차 || 22:40 || 막차 || 00:00 ||

||<-2> 평일배차 || 20~30분 ||<-2> 주말배차 || 30~40분 ||

||<-2> 운수사명 || [[대원버스]] ||<-2> 인가대수 || 10대[* 주말에는 7대로 운행한다.] ||

== 역사 ==

* 2004년 7월 대원고속에서 경기대후문-수지구-수서역-[[삼성역]]을 잇는 노선으로 개통하였다.

* 1115-1번(경기대학교 - [[잠실역]])과 중복되는 구간이 많아 2005년 통합되면서 잠실역 종착으로 바뀌고 수지 中자 굴곡이 생기게 되었다.

* 이후 2011년 10월 5일 광교차고지로 기점 변경과 동시에 [[경기광주 버스 8202|8202번]]과 통합되었다. 대체를 위해 노선 직선화가 진행되었는데, 수지구 구간에서 성복동을 미경유하며 中자 굴곡이 사라지게 되었고, 기존 삼성역 양방향 경유와 송파구청교차로 유턴 회차를 삼성역 상행 편도 경유 및 하행 석촌역, 가락시장 경유로 변경하며 현재와 같은 노선이 되었다. [[https://blog.naver.com/soeosa/30123386555|--관련 게시글--]]

* 2018년 11월 26일부터 대원버스가 공동배차에 참여하기 시작했고[* 대원고속 소속 기사는 [[경기광주 버스 65|65번]]으로 넘어가고 대원버스 출신 기사가 투입되었다.], 2018년 12월 6일에 완전히 이관되었다.[* 이 노선 차량인 유니버스 7대와 [[경기광주 버스 1005-1|1005-1번]] 출신 FX116 차량 2대가 넘어갔다. 운행대수는 7대지만 실제 인가대수는 9대이기 때문에 가능한 일.] 다만, 면허는 그대로 광주시 면허를 사용한다.

* 주 52시간 근무제에 의한 승무원 부족 및 근무시간 초과 문제를 이유로 2019년 9월 12일을 기해 광교차고지 막차시각은 23:20에서 22:40으로, 잠실역 막차시각은 00:30에서 00:00로 앞당겨졌다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=181509|관련 게시물]]

* 2020년 11월 2일 [[경기도 공공버스]]로 전환되면서 인면허기관이 [[성남시]]에서 [[용인시]]로 변경되었다.

* 2021년 6월 21일부터 평일 2대, 주말 1대가 증차됨에 따라 배차간격이 평일 20~30분, 주말 30~40분으로 단축되었다.

* 2023년 1월 1일부로 [[대도시권광역교통위원회]]로 이관되었다. [[https://c11.kr/19i93|국토교통부고시 제2022-860호]]

== 특징 ==

* 수지구 직행좌석버스들이 그렇듯이 이 노선도 상당히 굴곡져있었는데 이 노선은 그중에서도 최상급이었다. [[강남역]]행 노선은 어느 정도 수요가 많은 편이라 두 군데 모두 노선이 있지만 [[잠실역]]행 노선은 [[강남역]]에 비해 수요가 적어[* 용인의 다른 지역에 비해 수지구는 잠실역 방면 직행좌석버스 노선이 부실한 편인데, 분당선을 이용하여 잠실까지 40분대에 갈 수 있다는 점 때문에 그런 듯하다. 특히 2016년 이후에는 신분당선이 개통되어 수지구에서도 (환승을 2번 해줘야 하지만 대신 매우매우 좋은 선형으로) 잠실을 40분대에 갈 수 있게 됐다. 물론 수요면에서도 큰 차이는 있다. 강남 통근자의 숫자와 잠실 통근자의 숫자는 차이가 많이 난다. 여기에 강남역행의 경우 경부고속도로가 바로 옆이라 버스 노선 또한 여전히 경쟁력이 있다 할 수 있는데, 잠실의 경우 고속도로가 아닌 대왕판교로, 신수로 등을 이용할 뿐 아니라 정체가 심한 수서동 구간과 함께 수지구 투어까지 하는 식이라 이러면 지하철에 비해 상당히 경쟁력이 떨어질 수밖에 없다.] 노선을 두개를 운영하기 애매했다. 하지만 어느 한쪽을 버릴 수는 없는 일. 그래서 이 노선은 수요를 모두 충족하기 위해 다른 노선에서는 볼 수 없는 '''中자 드리프트'''[* 이 상황은 훗날 [[성남 버스 9200|위례 9200번]]에서 재현된다.]를 하게 되었다. 경기대를 출발해 [[43번 국도]][* 현 도로명으로는 [[창룡대로]](수원) 및 [[포은대로]](용인,광주), 당시에는 창룡문로(수원시), 수지대로(용인)로 불려짐.]를 타고 쭉 가다 지역난방공사로 가기 직전 좌회전을 해 성동마을을 경유한 뒤 상현교차로로 가 상현마을을 쭉 훑고 현대아이파크10단지를 경유한 다음 다시 43번 국도를 타고 지역난방공사로 가는 방식. 이러다보니 수지구에서 시간을 다 잡아먹고, 게다가 [[고속도로/대한민국|고속도로]]/[[고속화도로]] 경유가 아닌 일반도로 경유라서 소요시간이 상당히 오래 걸렸다.

* [[신분당선]]이 수지로 연장된 이후 다른 강남행 노선들이 심한 타격을 입은 반면[* [[경기광주 버스 8201|8201번]], [[경기광주 버스 6800|6800번]], [[경기광주 버스 1550-3|1550-3번]]은 폐선까지 이어졌고 [[용인 버스 1550|1550번]]과 [[용인 버스 1570|1570번]]은 승객 수가 절반가량 감소했다.] 이 노선은 오로지 잠실역과 삼성역만을 목적지로 삼는 수요가 아닌 판교테크노밸리 출퇴근 수요와 세곡동 수요가 있어 타격을 상대적으로 덜받았다. 다만 덜받았다고 말해도 실제 승차량 감소는 상당히 일어났다.

* 잠실종합운동장 정류장에서 기사들이 화장실을 이용하는 경우가 종종 있다.

* 자동차전용도로를 경유하지 않지만 업체에서 임의적으로 입석 승차를 제한하고 있으니 주의.[* 이는 2022년 [[이태원 압사 사고]] 영향도 있다.]

* 풍덕천동에 정차하는 유일한 [[직행좌석버스]] 노선이다.[* 수지지구에 정차하는 직행좌석버스는 [[용인 버스 1550|1550번]], [[용인 버스 1570|1570번]], [[용인 버스 5500-2|5500-2번]]이 있는데 이들은 풍덕천동이 아닌 상현동, 신봉동, 성복동에 정차한다.]

* 2011년부터 기점부 스티킹을 광교(호수공원)으로 붙이고 다니다 2020년에 수지, 광교로 바뀌었다.

* 급행형 노선으로 8202번(수지지역난방공사 - [[잠실역]])이 있었지만, 차고지를 광교로 옮기면서 흡수 통합됐다.

* 과거 출퇴근 시간에는 [[수서역]]에서 직진하다가 바로 삼전사거리로 돌아 [[롯데월드]]로 가는 급행이 있었는데 현재는 운행하지 않는다.

=== 시간표 ===

광교차고지 출발 시간만 표기한다. 회차지인 [[잠실역]]까지는 미정체시 약 80분정도가 소요된다.

==== 평일 ====

|| {{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ]

|| 순번 || 광교차고지 || 순번 || 광교차고지 ||

|| 1 || 05:10 || 23 || 13:45 ||

}}} ||

==== 토요일, 공휴일 ====

|| {{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ]

|| 순번 || 광교차고지 || 순번 || 광교차고지 ||

|| 1 || 05:10 || 17 || 14:15 ||

||<-3> '''평일''' ||

|| 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||

||<-3> '''주말''' ||

|| 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||

== 연계 철도역 ==

* [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[삼성역]], [[종합운동장역(서울)|종합운동장역]], [[잠실새내역]], [[잠실역]]

== 둘러보기 ==

[include(틀:대광위 준공영제 버스 노선)]

[include(틀:고속도로 미경유 경기도 직행좌석버스)]