용산역(비교)

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-용산역은 1904년 [[러일전쟁]]이 발발하여 일본이 [[경의선]]을 급속도로 부설하면서 발전하였는데, 본디 대한제국의 경의선 계획은 마포역에서 출발하는 노선이었으나, 일본군이 용산에 주둔하고 있었기에 용산역에서 출발하는 것으로 변경되었다. 때문에 [[경인선]]은 [[서대문역(폐역)|서대문역]], [[경의선]]은 마포역에서 시착하려던 경성의 철도망은 용산 일원화로 변경되었으며 용산역은 명동-용산의 일본인 거주지로 통하는 핵심 관문역이 되었다.
+용산역은 1904년 러일전쟁이 발발하여 일본이 [[경의선]]을 급속도로 부설하면서 발전하였는데, 본디 대한제국의 경의선 계획은 마포역에서 출발하는 노선이었으나, 일본군이 용산에 주둔하고 있었기에 용산역에서 출발하는 것으로 변경되었다. 때문에 [[경인선]]은 서대문역, [[경의선]]은 마포역에서 시착하려던 경성의 철도망은 용산 일원화로 변경되었으며 용산역은 명동-용산의 일본인 거주지로 통하는 핵심 관문역이 되었다.
 용산역 앞에는 광대한 광장이 조성되었는데, 건축을 담당한 임시군용철도감부가 이런 광장을 설치한 이유는 용산역 앞에서 군대의 사열을 할 수 있도록 하기 위함이라고 추정된다.[* 김종헌(1998), 한국철도역사(1899년 ~ 1945년) 의 건축적 특성에 관한 연구, 대한건축학회 논문집, v.14 n.1 (1998-01)]
-그러나 용산역은 도심에서 멀었고, 역 앞에 [[일본군]] 사령부(현 용산 미군기지 자리)가 있어 역세권 발달에도 한계가 있었다. 그리하여 [[조선총독부]]는 도심과 가까운 [[남대문역]]을 서울(경성부)의 새로운 중앙역으로 삼기로 하고 커다란 역사를 지음과 동시에 남대문역과 [[경의선]]을 잇는 철도를 놓았다. 남대문역은 [[경성역]]으로 이름을 바꿔 새로운 중앙역이 되었고 용산역의 위상은 낮아졌다.
+그러나 용산역은 도심에서 멀었고, 역 앞에 일본군 사령부(현 용산 미군기지 자리)가 있어 역세권 발달에도 한계가 있었다. 그리하여 조선총독부는 도심과 가까운 남대문역 을 서울(경성부)의 새로운 중앙역으로 삼기로 하고 커다란 역사를 지음과 동시에 남대문역과 [[경의선]]을 잇는 철도를 놓았다. 남대문역은 경성역으로 이름을 바꿔 새로운 중앙역이 되었고 용산역의 위상은 낮아졌다.
-용산역은 단순히 승객과 화물이 오고가는 역일뿐만 아니라 철도차량을 유치 및 정비하는 곳이기도 했다. [[경부선]]이 개통한 1905년 이래 이곳에는 철도 용산 공작반이라는 기관이 세워지고, 광대한 철도부지에 차량기지를 세워 기관차와 객차, 화차의 정비를 맡았다. 또한 인근에 [[조선군(일본 제국)|일본군]] [[용산기지|기지]]가 있었기에 군용열차 및 군용화물도 많이 운행했다.
+용산역은 단순히 승객과 화물이 오고가는 역일뿐만 아니라 철도차량을 유치 및 정비하는 곳이기도 했다. [[경부선]]이 개통한 1905년 이래 이곳에는 철도 용산 공작반이라는 기관이 세워지고, 광대한 철도부지에 차량기지를 세워 기관차와 객차, 화차의 정비를 맡았다. 또한 인근에 일본군 기지가 있었기에 군용열차 및 군용화물도 많이 운행했다.
 === [[남북분단]]으로 인한 역할 축소 ===
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