용산역(비교)

 r71 vs r72
 ...
 [[파일:아이파크몰 전경사진(210624)_4.jpg|width=100%]]}}} ||
 ||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''[[2004년]] 완공된 민자역사'''}}} ||
-년 12월까지는 구역사에서 영업했고 그저 별 볼일 없는 기차역이었지만 [[2004년]] [[4월 1일]]부로 [[KTX]] 개통과 함께 호남선을 포함한 각종 열차의 시발역이 되었다. 이와 함께 [[현대산업개발]] 민자역사가 세워지면서 모습이 급변하였다. [[아이파크몰]], 아이파크 백화점, [[이마트 용산점]], [[CGV 용산아이파크몰]] 등 각종 상업시설이 들어서면서 순식간에 대형 상업 지역으로 변모했다. [[온게임넷]]의 경기장이었던 [[용산 e-Sports 스타디움]]도 있었지만 지금은 [[수색역]]에 있는 [[서울 OGN e스타디움]]으로 옮겼다.
+년 12월까지는 구역사에서 영업했고 그저 별 볼일 없는 기차역이었지만 [[2004년]] [[4월 1일]]부로 [[KTX]] 개통과 함께 호남선을 포함한 각종 열차의 시발역이 되었다. 이와 함께 현대산업개발 민자역사가 세워지면서 모습이 급변하였다. 아이파크몰, 아이파크 백화점, 이마트 용산점, CGV 용산아이파크몰 등 각종 상업시설이 들어서면서 순식간에 대형 상업 지역으로 변모했다. 온게임넷의 경기장이었던 용산 e-Sports 스타디움도 있었지만 지금은 [[수색역]]에 있는 서울 OGN e스타디움으로 옮겼다.
 민자역사가 완공되면서 화물중계기능은 폐지되고 화물취급량도 대폭 축소되었다. 이후 [[2017년]] [[12월 18일]], [[국토교통부]] 고시 제2017-839호에 의거 여객취급 전용역으로 변경되었다.[* [[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001513827665488000&tocId=00000000000000001513827666864000&isTocOrder=N|국토교통부 고시 제2017-839호]]]
-[[서울역]]보다 용산역의 민자역사가 규모면에서 3배 가까이 더 크며, 시설이 매우 좋고 넓다. 완공 당시에는 동양 최대의 [[민자역사]]라고 자랑했고, 곧 경의·중앙선 등과 환승하는 교통의 요지가 될 것이라는 점 등을 내세워 당시 철도청에서는 시종착역이 용산역으로 옮겨가며 불만에 찬 호남, 전라, 장항선 이용자들에게 어필하려고 했다.
+[[서울역]]보다 용산역의 민자역사가 규모면에서 3배 가까이 더 크며, 시설이 매우 좋고 넓다. 완공 당시에는 동양 최대의 민자역사라고 자랑했고, 곧 경의·중앙선 등과 환승하는 교통의 요지가 될 것이라는 점 등을 내세워 당시 철도청에서는 시종착역이 용산역으로 옮겨가며 불만에 찬 호남, 전라, 장항선 이용자들에게 어필하려고 했다.
-다만 민자역사의 규모가 더 크다는 것일 뿐 역무시설 자체의 규모가 큰 것은 아니다. 선로 수가 15개이고 승강장이 13개로 제법 많긴 하지만 그 중 절반인 6개의 승강장과 7개의 선로는 1호선 전철, 경의·중앙선 전철을 취급하는 선로이며 나머지 7개의 승강장과 8개의 선로도 중간에 서울역까지 올라가는 열차들이 있기 때문에 실제로 이용 가능한 선로는 서울역보다 적은 편이다, 서울역은 21선 15개의 승강장이 있기 때문이다. 또한 맞이방 규모도 서울역보다는 작다고 할 수 있는데, 서울역은 2층에도 맞이방이 있다. 다만 이렇게 역무시설의 규모가 서울역보다 작은 만큼 구조가 단순하고 직관적이다. 이는 [[아이파크몰]]이 서울역과 달리 역무시설과 깔끔하게 분리되어 있는 것도 영향을 미친다. 반면 서울역은 구역사와 역무시설, 민자역사가 교차해 있어 [[코엑스]]나 [[잠실]]에 비할 바는 아니지만 상당히 높은 길찾기 난이도를 보인다.
+다만 민자역사의 규모가 더 크다는 것일 뿐 역무시설 자체의 규모가 큰 것은 아니다. 선로 수가 15개이고 승강장이 13개로 제법 많긴 하지만 그 중 절반인 6개의 승강장과 7개의 선로는 1호선 전철, 경의·중앙선 전철을 취급하는 선로이며 나머지 7개의 승강장과 8개의 선로도 중간에 서울역까지 올라가는 열차들이 있기 때문에 실제로 이용 가능한 선로는 서울역보다 적은 편이다, 서울역은 21선 15개의 승강장이 있기 때문이다. 또한 맞이방 규모도 서울역보다는 작다고 할 수 있는데, 서울역은 2층에도 맞이방이 있다. 다만 이렇게 역무시설의 규모가 서울역보다 작은 만큼 구조가 단순하고 직관적이다. 이는 아이파크몰이 서울역과 달리 역무시설과 깔끔하게 분리되어 있는 것도 영향을 미친다. 반면 서울역은 구역사와 역무시설, 민자역사가 교차해 있어 코엑스나 잠실에 비할 바는 아니지만 상당히 높은 길찾기 난이도를 보인다.
 년 4월 10일, 한국철도공사에서는 환승동선 단축, 수평 환승 등 편리한 연계환승을 구축하기 위해 도시철도와 여객열차간의 직통환승통로가 개통하였다. 이는 [[서울역]] 후 두 번째 역사이다. 다만, 교통카드가 없거나 잔액이 부족할 경우 기존 방식대로 환승해야 하는 불편함이 있다. 빠른 환승 위치는 1호선 및 경의·중앙선 상행 기준 2-4, 하행 기준 9-1이며 환승 시 약 2분가량 소요된다.
 ...