왓카나이역(비교)

 r3 vs r4
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 || [[삿포로역]] || 12:09 || 특급 호쿠토 12호 하코다테행 || [[신하코다테호쿠토역]] || 15:52 ||
 || [[신하코다테호쿠토역]] || 16:20 || 신칸센 하야부사 40호 도쿄행 || [[도쿄역]] || 20:32 ||
 || [[도쿄역]] || 21:50[* 20:33 오카야마행 노조미 113호 막차가 있기는 하나, 정시 도착을 하더라도 1분만에 환승을 해야하기에 사실상 불가능하다. 가장 멀리 갈 수 있는 것은 노조미 95호로 히메지까지 가는 것이나, 히메지에서의 첫차가 결국 선라이즈를 탈 때와 같다.] || 선라이즈 이즈모/세토 || [[오카야마역]] || 06:27 ||
-|| [[오카야마역]] || 07:15[* 실제 첫 차는 06:51에 출발하는 미즈호 601호이다. 여기서는 JR패스 이용자를 고려하여 사쿠라 첫차로 작성하였다.(사실 선라이즈의 잦은 지연을 고려하면 07:15까지 오카야마에 도착한다는 보장은 없다.) 미즈호를 이용하는 경우, 09:56 이부스키노타마테바코나 (그러나 결국 후속 보통열차로 환승해야 한다.) 10:02 보통열차로 12:56 마쿠라자키에 도착할 수 있다.] || 신칸센 사쿠라 541호 가고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 10:31 ||
+|| [[오카야마역]] || 07:15[* 실제 첫 차는 06:51에 출발하는 미즈호 601호이다. 여기서는 JR패스 이용자를 고려하여 사쿠라 첫차로 작성하였다.(사실 선라이즈의 잦은 지연을 고려하면 07:15까지 오카야마에 도착한다는 보장은 없다.) 미즈호를 이용하는 경우, 09:56 이부스키노타마테바코나 (그러나 결국 후속 보통열차로 환승해야 한다.) 10:02 보통열차로 12:56 마쿠라자키에 도착할 수 있다.] || 신칸센 사쿠라 541호 카고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 10:31 ||
 || [[가고시마츄오역]] || 12:02 || 보통 마쿠라자키행[* 이부스키까지는 11:56의 이부스키노타마테바코로도 갈 수 있다.] || [[마쿠라자키역]] || 14:49 ||
 ||<-5> 왓카나이역→마쿠라자키역 (영업거리 3111.1km) (숙박시설 이용시) ||
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 || [[신하코다테호쿠토역]] || 16:20 || 신칸센 하야부사 40호 도쿄행 || [[도쿄역]] || 20:32 ||
 || [[도쿄역]] || 21:30 || 신칸센 히카리 667호 나고야행[* 20:33 오카야마행 노조미 113호 막차가 있기는 하나, 정시 도착을 하더라도 1분만에 환승을 해야하기에 사실상 불가능하다. 노조미95호로 신칸센 정차역 중에는 히메지까지 (이론상 카미고리까지 가능하나, 무의미하다.) 갈 수 있으며, 신오사카나 히메지까지 가면 위의 선라이즈 이용시의 2일차 첫차와 첫차가 같다. 여기서는 JR패스 이용자를 고려하여 추가요금 없이 가장 멀리갈 수 있는 나고야까지의 이동을 기준으로 작성하였다. 그러나, 마쿠라자키행 열차의 배차시간으로 인해 도쿄역에서 자고 다음날 일찍 출발해도 마쿠라자키 도착시간은 같다.]  || [[나고야역]] || 23:24 ||
 || [[나고야역]] || 10:03[* 마쿠라자키행 열차의 배차로 대기 시간이 길어지기 때문에 16:02 마쿠라자키행을 탈 수 있는 가능한 가장 늦게 출발하는 열차를 기준으로 하였다.] || 신칸센 히카리 503호 하카타행 || [[신오사카역]][* 신코베, 히메지, 오카야마에서도 환승이 가능하다.] || 10:57 ||
-|| [[신오사카역]] || 11:20 || 신칸센 사쿠라 553호 가고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 15:37 ||
+|| [[신오사카역]] || 11:20 || 신칸센 사쿠라 553호 카고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 15:37 ||
 || [[가고시마츄오역]] || 16:02 || 보통 마쿠라자키행 || [[마쿠라자키역]] || 18:36 ||
-가장 문제가 되는 것이 마쿠라자키행 열차를 타는 것인데, 12:02 가고시마츄오역 출발 마쿠라자키행을 놓치면 그 다음 열차가 4시간 뒤인 16:02에서나 있다는 것이 너무 치명적이다. 나고야에서 첫차(히카리 531호와 사쿠라 545호)를 타도, 이론상 가고시마츄오에는 12:18 도착하기 때문에, 이 12:02의 열차를 타는 것이 불가능하다.
+가장 문제가 되는 것이 마쿠라자키행 열차를 타는 것인데, 12:02 카고시마츄오역 출발 마쿠라자키행을 놓치면 그 다음 열차가 4시간 뒤인 16:02에서나 있다는 것이 너무 치명적이다. 나고야에서 첫차(히카리 531호와 사쿠라 545호)를 타도, 이론상 카고시마츄오에는 12:18 도착하기 때문에, 이 12:02의 열차를 타는 것이 불가능하다.
-JR패스 이용자의 경우 노조미・미즈호 티켓을 고려한다면, 가장 저렴한 방법은 하카타 → 가고시마츄오(4,500엔)를 구매하는 것이다.[* 도쿄→나고야를 구매하더라도, 20시 32분 이후의 열차로 신오사카행 마지막 히카리인 663호를 따라잡을 수 없어 의미가 없다.] 히카리 531호가 06:36 나고야를 출발하여 10:11 하카타에 도착하므로, 10:20 하카타를 출발하는 미즈호605호를 이용하여 11:36 가고시마츄오에 도착할 수 있다. 또는 도쿄 → 신오사카(4960엔)를 구매 시에는 1일차에 신오사카까지 이동하여 06:50 신오사카 출발의 사쿠라 543호로 11:04 가고시마에 도착하는 것이 가능하다. 이 두 가지 방법으로 12:02의 마쿠라자키행 열차를 타는 것이 가능하다.
+JR패스 이용자의 경우 노조미・미즈호 티켓을 고려한다면, 가장 저렴한 방법은 하카타 → 카고시마츄오(4,500엔)를 구매하는 것이다.[* 도쿄→나고야를 구매하더라도, 20시 32분 이후의 열차로 신오사카행 마지막 히카리인 663호를 따라잡을 수 없어 의미가 없다.] 히카리 531호가 06:36 나고야를 출발하여 10:11 하카타에 도착하므로, 10:20 하카타를 출발하는 미즈호605호를 이용하여 11:36 카고시마츄오에 도착할 수 있다. 또는 도쿄 → 신오사카(4960엔)를 구매 시에는 1일차에 신오사카까지 이동하여 06:50 신오사카 출발의 사쿠라 543호로 11:04 카고시마에 도착하는 것이 가능하다. 이 두 가지 방법으로 12:02의 마쿠라자키행 열차를 타는 것이 가능하다.
 ||<-5> 마쿠라자키역→왓카나이역 (영업거리 3111.1km) (숙박시설 이용시) ||
 || 출발 역 || 출발 시간 || 편성 || 도착 역 || 도착 시간 ||
-|| [[마쿠라자키역]] || 06:04 || 보통 가고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 08:51 ||
+|| [[마쿠라자키역]] || 06:04 || 보통 카고시마츄오행 || [[가고시마츄오역]] || 08:51 ||
 || [[가고시마츄오역]] || 09:17 || 신칸센 사쿠라 548호 신오사카행 || [[신오사카역]][* 오카야마, 히메지, 신코베에서도 환승이 가능하다] || 13:21 ||
 || [[신오사카역]] || 13:48 || 신칸센 히카리 510호[* 최속달로 가는 방법은 히로시마에서 노조미 94호로 환승하여 16:06에 도착할 수 있다. 그러나 16:20 하야부사 35호는 신아오모리 종착이기에 큰 의미가 없다.] || [[도쿄역]] || 16:42 ||
 || [[도쿄역]] || 17:20 || 신칸센 하야부사 39호 신하코다테호쿠토행 || [[신하코다테호쿠토역]] || 21:44[* 굳이 더 가려면 22:49 모리행 열차로 [[모리역]]까지 갈 수 있다. 그러나 모리역에서 삿포로로 가는 가장 빠른 열차가 하코다테발 호쿠토이므로, 굳이 모리까지 가는 것보다는 하코다테에서 자는 것이 훨씬 낫다.] ||
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 || [[삿포로역]] || 17:00 || 특급 카무이 31호 아사히카와행[* 카무이 33호, 라일락 35호로 아사히카와를 가도 늦지 않는다.] || [[아사히카와역]] || 18:25 ||
 || [[아사히카와역]] || 20:06 || 특급 사로베츠 3호 왓카나이행 || [[왓카나이역]] || 23:47 ||
-JR패스를 이용하면서 단순히 마쿠라자키역에서 왓카나이역으로 이동하는 것을 해 보고 싶다면, 새벽 4시 48분 가고시마츄오역에서 야마카와행 열차를 타고, 마쿠라자키로 향하는 것을 고려할 수 있다. 이 경우, 마쿠라자키, 왓카나이 관광을 포기하는 대신 가고시마, 하코다테, 삿포로에서 숙박하도록 일정을 구상할 수 있다.[* 야마카와에서 환승을 통해 마쿠라자키에 7시 25분에 도착하는데, 마침 7시 35분에 마쿠라자키를 출발하는 열차가 있다. 보통 이부스키행, 쾌속 나노하나, 사쿠라 552호, 히카리 656호, 하야부사 43호를 통해 23시 29분 신하코다테호쿠토역에 도착할 수 있고, 하코다테 라이너 막차로 하코다테를 갈 수 있다.]
+JR패스를 이용하면서 단순히 마쿠라자키역에서 왓카나이역으로 이동하는 것을 해 보고 싶다면, 새벽 4시 48분 카고시마츄오역에서 야마카와행 열차를 타고, 마쿠라자키로 향하는 것을 고려할 수 있다. 이 경우, 마쿠라자키, 왓카나이 관광을 포기하는 대신 카고시마, 하코다테, 삿포로에서 숙박하도록 일정을 구상할 수 있다.[* 야마카와에서 환승을 통해 마쿠라자키에 7시 25분에 도착하는데, 마침 7시 35분에 마쿠라자키를 출발하는 열차가 있다. 보통 이부스키행, 쾌속 나노하나, 사쿠라 552호, 히카리 656호, 하야부사 43호를 통해 23시 29분 신하코다테호쿠토역에 도착할 수 있고, 하코다테 라이너 막차로 하코다테를 갈 수 있다.]
 == 여담 ==
  * 과거 [[왓카나이공원 로프웨이]]의 [[산로쿠역(왓카나이시)|산로쿠역]]과 가까웠다. 로프웨이 운행 당시 도보로 20분 걸렸으며, 환승할인이 있거나 하지는 않았다. 여담으로 산로쿠역은 1975년부터 2006년까지 일본 최북단 역[* '''철도'''역이 아니다. '''철도'''역으로서의 일본 최북단 역은 당연히 해당 문서에서 다루고 있는 소야 본선의 종착역인 왓카나이역.]이었다.
  * 승강장에는 "JR 최북단 역"이라는 길쭉한 팻말이 설치되어 있다. 열차가 운행하지 않는 시각대에는 승강장을 폐쇄해 승객들의 진입을 막고 있기 때문에, 승강장 내부에 있는 최북단 기념 안내판들을 촬영하려면 열차에서 내리자마자 서둘러 움직여야 한다. 특히 왓카나이역 인근이 미나미왓카나이역 인근에 비해 식사를 하기에 애로사항이 있어 순례객들에게 골머리를 썩게 만드는 요소 중 하나이다. --승강장 찍고 역사 찍고 밥까지 먹으려면 소야미사키 방향 버스가 오기까지의 40분이 너무나도 짧다.-- 신역사가 개업한 이후로는 2층 놀이방 왼쪽에 전망대가 생겨서 탑승시간이 아니라도 승강장을 구경할 수는 있다. 구도상 최북단 기념 표지판도 괜찮게 보인다.
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