오사카메트로 요츠바시선(비교)

 r4 vs r7
-[include(틀:오사카메트로)]
-||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#1d2088> {{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
-[[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px"
-[[오사카메트로|{{{#ffffff 오사카메트로}}}]]}}} ||
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-||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34><)> [[파일:Osaka Metro-Y.svg|width=50]] ||{{{#007fce {{{+1 '''[ruby(四, ruby=よ)]つ[ruby(橋, ruby=ばし)][ruby(線, ruby=せん)]'''}}}[br]'''Y'''otsubashi Line[br]요츠바시선}}} ||}}} ||
-||<-2><nopad> [[파일:osaka23.jpg|width=100%]]||
-||<-2> [[오사카메트로 23계 전동차]] ||
-||<-2><bgcolor=#007fce> '''{{{#ffffff 노선 정보}}}''' ||
-||<width=90px> '''분류''' ||[[지하철]] ||
-|| '''기점''' ||[[니시우메다역]] ||
-|| '''종점''' ||[[스미노에코엔역]] ||
-|| '''역 수''' ||11 ||
-|| '''노선 기호''' ||{{{#007fce {{{+1 '''Y'''}}}}}} ||
-|| '''노선 번호''' ||3호선 ||
-|| '''개통일''' ||1942년 5월 10일 ||
-|| '''소유자''' ||<|2>[[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|width=180]]]] ||
-|| '''운영자''' ||
-|| '''사용차량''' ||[[오사카메트로 23계 전동차]] ||
-|| '''차량기지''' ||미도리키 검차장 ||
-||<-2><bgcolor=#007fce> '''{{{#ffffff 노선 제원}}}''' ||
-|| '''노선연장''' ||11.8km (실거리 11.4km) ||
-|| '''궤간''' ||1435mm ||
-|| '''선로구성''' ||전구간 [[복선]] ||
-|| '''사용전류''' ||[[직류]] 750V [[제3궤조집전식]] ||
-|| '''폐색방식''' ||자동폐색식 ||
-|| '''신호방식''' ||WS-[[열차자동제어장치|ATC]] ||
-|| '''최고속도''' ||70km/h ||
-|| '''개통 연혁''' ||1942. 5. 10. [[다이코쿠초역|다이코쿠초]] ↔ [[하나조노초역|하나조노초]][br]1956. 6. 1. [[하나조노초역|하나조노초]] ↔ [[키시노사토역|키시노사토]][br]1958. 5. 31. [[키시노사토역|키시노사토]] ↔ [[타마데역(오사카)|타마데]][br]1965. 10. 1. [[니시우메다역|니시우메다]] ↔ [[다이코쿠초역|다이코쿠초]][br]1972. 11. 9. [[타마데역(오사카)|타마데]] ↔ [[스미노에코엔역|스미노에코엔]] ||
-||<tablebordercolor=#007fce><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><nopad> [[파일:OMYotsubashi_Line_linemap.png|width=100%]] ||
-||<bgcolor=#007fce> {{{#ffffff 실측지도 상의 요츠바시선}}} ||
-||<nopad> [youtube(Pbspulp1k_A,width=100%)] ||
-||<rowbgcolor=#007fce> {{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}} ||
 [목차]
 [clearfix]
-== 개요 ==
-||<tablealign=right><tablewidth=200px><tablebordercolor=#007fce><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><nopad> [[파일:4tsubashi.jpg|width=100%]] ||
-||<bgcolor=#0078ba> [[요츠바시역|{{{#ffffff 요츠바시가 유래한 나가호리·니시요코보리 운하와 네 개의 다리}}}]] ||
-[[오사카메트로]]에서 운영하는 노선으로 철도요람상 명칭은 3호선 요츠바시선이다. 노선명의 유래는 미도스지 서쪽을 나란히 달리는 도로인 요츠바시스지(옛 니시요코보리 운하)에서 유래했으며, 자세히는 [[요츠바시역]] 문서를 참조. 노선번호는 3호선이지만 개통순서로는 2호선인 [[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]]보다 훨씬 앞선 2번째이다.[* 타니마치선은 이 노선 개업 25년 후에 개통했다. 오히려 츄오선이 그나마 이 노선 개통 시기하고 덜 차이 난다.]
+== 권한을 남용하는 관리자 [[yopu]]의 사퇴를 촉구합니다. ==
+관리자 [[yopu]]는 사퇴하세요~
-노선 색상은 오사카 교통의 '대동맥'이라고 할 수 있는 [[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]]의 빨간색에 대응하는 '정맥'을 의미하고, 해안선이나 옛 운하를 따라 달리는 데서 비롯한 '[[빅토리아]] [[파란색|블루]]'이다. 미도스지선과 동일하게 오사카의 남쪽과 북쪽을 횡단한다.
+UA 식별도 제대로 못 하고 관심사가 비슷하다는 이유로 신규 유저들을 [[라레나]]시키는 게 뭡니까?
-남쪽으로 [[오사카메트로 뉴트램|뉴트램]]과의 연결고리 역할과 북쪽으로 미도스지선의 우회노선 역할을 동시에 맡고 있다. 비슷한 구간을 지나가는 미도스지선의 우메다-다이코쿠초 구간(5.3km)에 비해 이 노선의 니시우메다-다이코쿠초(4.9km)구간이 거리와 소요 시간이 짧기 때문에 이 구간에서의 환승수요가 많은 편. 영업계수는 91.5로 아슬아슬하게 흑자이다.
+신고 처리는 어떻게 하겠습니까? 편파적 처리가 불 보듯 뻔합니다ㅠㅠ
-[[다이코쿠초역]]에서는 미도스지선과의 평면환승이 가능하다. 쉽게 말하면 지하의 [[금정역]]이라고 보면된다.
+[[슬러가드]] 옹호하면 가중제재, 난 [[사용자:gyonyong12|션센트]] 편이에요 하면 경고로 끝.
-노선을 운행하는 열차의 종류는 오사카메트로 소속의 23계 차량이며 6량 편성으로 이루어져 있다.
+이런 [[알파위키]]를 원하십니까 여러분?!
-== 역사 ==
-년 다이코쿠초-하나조노초 구간 개통으로 운영을 시작하였다. 당시에는 1.3km 단선구간을 열차 1량으로 운행하는 형태로 사실상 미도스지선의 지선 역할을 하고 있었다. 종전 이후 1950년대 부터 지속적인 복선화 및 노선연장을 통해 1965년에 [[니시우메다역]]까지, 1972년에는 [[스미노에코엔역]]까지 노선을 연장하면서 현재의 노선 형태를 갖추게 되었다.
+'''{{{#red 알파위키 편향화는 순식간입니다.}}}'''
-태초에는 그저 미도스지선의 지선 역할만 하기로 계획했다가 1960년대 들어서 도심 바이패스 구간 계획이 나왔는데[* 1965년 이전만 해도 다이코쿠초- 타마데역만 다니던 미도스지선의 사실상 지선이었다.], 당초 바이패스 노선으로 계획되던 타니마치선의 건설이 계속 늦어진데다 1960년대 이미 미도스지선의 혼잡이 말 그대로 폭발 수준까지 치달았기에 연장을 한 것으로 보인다.
+우린 들고 일어나야 합니다 여러분!!!
+== yopu가 병신짓 한 흔적이 떴어요! ==
+[[알파위키:다중계정 검사 보고서/21eb57|이 보고서]]를 보면 명백히 [[슬러가드]] 반달과 [[사용자:Improving_situations|동일인이 아닌 이용자]]를 닉네임 생성 방식이 비슷하다는 개소리를 지껄이면서 [[라레나]]를 때렸어요!!!
-차후 [[한큐 전철|한큐]]의 [[쥬소역]]과 [[난카이 전기철도|난카이]]의 [[사카이역]] 방향으로 연장 계획이 있다. 이렇게 되면 진짜 [[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]]의 바이패스 역할을 제대로 하게 된다. 민영화 과정에서 엎어질 뻔 했지만, [[2025년]]을 오사카·칸사이 엑스포 유치에 따라 오사카에 일본 정부 예산투입이 결정되어 계획이 부활했다. [[2021년]] 착공, [[2029년]] 개통 목표로 먼저 [[사카이역]] 방면 연장을 시도한다.[* 쥬소 방면 연장의 경우 니시우메다역 바로 앞에 한신 오사카우메다역이 가로막고 있어 승강장을 이전해야 한다.]
+그러다 [[teojeoboja|사무관]]님께서 재 다검을 하시니 [[알파위키:다중계정 검사 보고서/77f307|동일인이 아니라는 결과]]가 나왔지 뭡니까!!!
-== 역 목록 ==
- * 전구간 [[오사카부]] [[오사카시]]내 소재.
- * 역번호에 밑줄 친 역은 시종착기능을 한다.
-||<-6><bgcolor=#007fce> {{{#ffffff '''오사카메트로 요츠바시선'''}}} ||
-||<rowbgcolor=#007fce> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 영업[br]km}}} || {{{#ffffff 실[br]km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} ||
-|| __Y11__ || [[니시우메다역|니시우메다[br]{{{-2 (힐튼플라자 앞)}}}]][br]西梅田[br]{{{-2 (ヒルトンプラザ前)}}} || 0.0 || 0.0 ||¶'''[[우메다역]]''': [[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M16)[br]¶'''[[히가시우메다역]]''': [[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-T.svg|width=17]][[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]](T20)[br]¶'''[[오사카우메다역]]''': [[한큐 전철]] [[파일:HK-blue.svg|width=17]][[한큐 고베 본선|고베 본선]](HK01), [[파일:HK-orange.svg|width=17]][[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]](HK01), [[파일:HK-green.svg|width=17]][[한큐 교토 본선|교토 본선]](HK01)[br]¶'''[[오사카우메다역]]''': [[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]][[한신 본선|본선]](HS01)[br]¶'''[[오사카역]]''': [[JR 서일본]] [[파일:JRW-O.svg|width=17]][[오사카 순환선]](O11), [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 교토선]]·[[JR 고베선]](A47), [[파일:JRW-G.svg|width=17]][[JR 타카라즈카선]](G47), [[파일:JRW-F.svg|width=17]][[오사카 히가시선]] (F01)[br]¶'''[[키타신치역]]''': [[JR 서일본]] [[파일:JRW-H.svg|width=17]][[JR 도자이선]](H44) || [[키타구(오사카)|키타구]] ||
-|| Y12 || [[히고바시역|히고바시]][br]肥後橋 || 1.3 || 0.9 ||¶[[케이한 전기철도]] [[파일:Keihan-KH.svg|width=17]][[케이한 나카노시마선|나카노시마선]](KH53) || [[니시구(오사카)|니시구]] ||
-|| Y13 || [[혼마치역|혼마치]][br]本町 || 2.2 || 1.9 ||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M18), [[파일:Osaka Metro-C.svg|width=17]][[오사카메트로 츄오선|츄오선]](C16) || [[주오구(오사카)|주오구]] ||
-|| Y14 || [[요츠바시역|요츠바시]][br]四ツ橋 || 3.2 || 2.9 ||¶'''[[신사이바시역]]''': [[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M19), [[파일:Osaka Metro-N.svg|width=17]][[오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선|나가호리츠루미료쿠치선]](N15) || [[니시구(오사카)|니시구]] ||
-|| Y15 || [[난바역|난바]][br]なんば || 4.1 || 3.7 ||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M20), [[파일:Osaka Metro-S.svg|width=17]][[오사카메트로 센니치마에선|센니치마에선]](S16)[br]¶[[난카이 전기철도]] [[파일:NK-main.svg|width=17]][[난카이 본선]](NK01), [[파일:NK-koya.svg|width=17]][[난카이 고야선|고야선]](NK01)[br]¶'''[[오사카난바역]]''': [[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-A.svg|width=17]][[킨테츠 나라선|나라선]]([[킨테츠 난바선|난바선]])(A01)[br]¶'''[[오사카난바역]]''': [[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]][[한신난바선]](HS41)[br]¶'''[[JR난바역]]''': [[JR 서일본]] [[파일:JRW-Q.svg|width=17]][[야마토지선]](Q17) || [[츄오구(오사카)|츄오구]] ||
-|| __Y16__ || [[다이코쿠초역|다이코쿠초]][br]大国町 || 5.3 || 4.9 ||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M21) || [[나니와구]] ||
-|| Y17 || [[하나조노초역|하나조노초]][br]花園町 || 6.6 || 6.2 || ||<|3> [[니시나리구]] ||
-|| Y18 || [[키시노사토역|키시노사토]][br]岸里 || 7.7 || 7.3 || ||
-|| __Y19__ || [[타마데역(오사카)|타마데]][br]玉出 || 9.0 || 8.6 || ||
-|| __Y20__ || [[키타카가야역|키타카가야]][br]北加賀屋 || 10.1 || 9.7 || ||<|2> [[스미노에구]] ||
-|| __Y21__ || [[스미노에코엔역|스미노에코엔]][br]住之江公園 || 11.8 || 11.4 ||¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-P.svg|width=17]][[오사카메트로 난코 포트타운선|난코 포트타운선(뉴트램)]](P18) ||
+이를 보고도 그냥 넘어가실 수 있겠습니까!!! 당장 사퇴하세요!!!
+== yopu가 어떤 새끼였는지 고발합니다!! ==
+[[https://www.alphawiki.org/thread/PoorGrayHotPlot|뻘토론 발제로 인해]] [[maca|사무관]]께서 절규하시며 [[https://www.alphawiki.org/thread/PicayuneThinkableDisillusionedFrog|사퇴]]하셨어요!
-== 기타 ==
-[[파일:external/blogs.c.yimg.jp/img_3_m?1438843774?.jpg]]
-키타카가야역에 정차한 센니치마에선 25계 열차와 요츠바시선 23계 열차.
+이러고도 지금까지 뻔뻔하게 [[남갤]] 파딱과 알파위키 관리자 겸 [[검사관]], [[위브위키]], 디키디키 소유자를 한다는 말입니까!!!
-년 7월 22일, 센니치마에선 25계 열차가 요츠바시선을 거쳐 미도리기 검차장까지 회송되었다. 이렇게 센니치마에선 차량이 요츠바시선으로 들어온 것은 요츠바시선이 1942년에 개통한 이래 사상 최초다.
+좋은 말 할 때 사퇴하시고 위키를 떠나세요!
+== yopu의 또 다른 병신 짓을 보세요!! ==
+[[Emergency Alert System]] 문서는 영구차단자가 차단당하기 이전의 기여분인데 이 문서를 차단회피자 기여라는 뻘논리로 삭제하고 ACL을 2단계로 올렸어요!!
-이는 츄오선 모리노미야 검차장이 사라지면서 [[오사카메트로 츄오선]] 혼마치역 구내에 츄오선과 요츠바시선 연결 선로를 만들었기 때문이다. 따라서 센니치마에선 25계 열차가 요츠바시선에 입선한 것도 시운전을 위한 것으로 추정된다.
+이게 권한 남용이 아니면 무엇입니까? 당장 사퇴하세요!!
+== yopu가 또 권한을 남용했어요!! ==
+반달이 있었다는 이유로 일반 가정용 아이피들을 /16 이상의 대역에 대해 '''모두''' VPNGATE라며 차단했어요!!
-이후 2015년 8월 6일에는 요츠바시선 원 핸들 승무원 훈련을 위해서 센니치마에선 25계 열차가 키타카가야역 ~ 니시우메다역 사이를 시운전하기도 했다.[* 역 목록을 봐도 알겠지만 2015년 8월 6일에 실시한 시운전은 센니치마에선 25계가 [[스미노에코엔역]]을 제외한 요츠바시선 전 구간을 처음으로 운행한 것이다.] [[http://blog.naver.com/cbm0803/220431607707|센니치마에선 25계 요츠바시선 첫 입선 관련 포스트]][[http://blog.naver.com/cbm0803/220444288275|센니치마에선 25계 키타카가야역 ~ 니시우메다역 간 시운전 관련 포스트]]
+이게 권한 남용이 아니면 무엇입니까?? 당장 사퇴하세요!!
+== yopu는 진실로 운영진의 자격이 없습니다!! ==
+[[사용자:Sanyo|산요]]는 절대로 [[슬러가드]]가 될 수 없는데 이전에 요푸가 산요를 슬러가드로 의심하고 온갖 지랄을 했어요!! 그러다 어쩌다 차단이 해제됐는지는 몰라도 확실히 요푸는 좆병신입니다!!
-[[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-%E6%9C%AC%E7%94%BA%E9%A7%85%E9%80%A3%E7%B5%A1%E7%B7%9A.jpg]]
-요츠바시선 혼마치역 구내에 있는 츄오선과 요츠바시선 연결 선로[* 위 사진에서 오른쪽으로 빠지는 선로가 츄오선과 연결된다.]
+이 좆병신이 운영진을 해도 된다고 생각하십니까!! 양심이 있으면 사퇴하세요~
+== 요푸는 의심병이 너무 심한 새끼입니다!! ==
+과거에 [[알파위키:다중계정 검사 보고서/2bf3e0|senza_Ped를 슬러가드와 동일인으로 보지 않았던]] 놈이 어째서 [[https://www.alphawiki.org/thread/FreshRaggedSnobbishRabbit|또 의심을 하지 않으면 뒈지는 병에 걸린 것도 아니고]] 대체 이 새끼는 왜 저러는지 이해가 되지 않습니다!!
-[[분류:오사카메트로 요츠바시선]]
+이게 관리자가 맞습니까? 당장 사퇴하세요~!