오미야역(사이타마)(비교)

1982년에는 [[도호쿠 신칸센]]이 개업하여 도호쿠 지방으로의 관문이 되었다. 당시 이 역이 종착역이었기 때문에 도쿄 방면으로 릴레이 열차를 운행했다. 도쿄 방면으로는 용지 매수가 어려워 지역 주민들을 어르고 달래 간신히 [[사이쿄선]]을 주고 그 위에 선로를 놓아 1985년 3월에 개업 했지만 시속 110km로 운행 속도가 제한되어 [[우에노역]]까지의 주행 시간이 거리에 비해 오래 걸린다. 사실 오래전부터 조에츠 신칸센은 이 역에서 분기해 지하로 파고들어가서 신주쿠역을 거쳐 시나가와 인근 까지 가려고 했으나[* 실제로 이 역 남쪽 신칸센 선로 구조물에 분기대비 흔적이 남아있다.], 모종의 사유로 도호쿠 신칸센에 합류하는 것으로 바뀌었다. 그러나 [[호쿠리쿠 신칸센]] 개업으로 이 구간의 선로 용량이 부족해지니 다시 수면위로 떠오르고 있다. [[사이쿄선]]은 1985년 9월 30일에 개업했다.

== 역 및 승강장 구조 ==

=== [[JR 동일본]] ===

신칸센 3면 6선, 재래선 지상 5면 10선, 지하 2면 4선 승강장이다. 중요성에 걸맞게 모든열차가 필수정차하지만, [[하야테(열차)|하야테]] 및 [[코마치(열차)|코마치]]의 경우 [[신아오모리역]] 연장 개통 전 아침 첫차와 도쿄발 막차[* 둘이 병결해서 같이 움직였었으나 [[하야부사(신칸센)|하야부사]]가 등장한 이후 하야테는 [[모리오카역]]~[[신하코다테호쿠토역]] 구간만 운행중이다.]가 통과한 적이 있었다. 지금은 전부 정차.