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| 40 | 40 | ==== [[철도역 승강장의 유형#단선 승강장|단선 승강장]] ==== |
| 41 | 41 | * [[서울 지하철 2호선]]의 [[성수지선]]과 [[신정지선]] 내 열차가 이 방식으로 회차한다.[* 신도림역과 성수역은 각각 쌍상대식 승강장과 쌍섬식 승강장이지만, 신정지선과 성수지선만 놓고 볼 때는 단선 승강장이다. 까치산역도 신정지선만 놓고 보면 단선 승강장으로, 당역종착 플랫폼을 제외하면, 성수, 신도림역은 1상대 1섬식이다. 단 성수지선 [[신설동역]]은 회차선 이용과 오리카에시 회차가 병행된다.] |
| 42 | * [[서울 지하철 6호선]]의 [[신내역]][* 장래 연장을 대비해 복선 상대식 승강장으로 확장할수 있도록 설계해놓았다.][* 응암순환 구간도 단선이지만 여기서는 일방통행으로 열차가 운행하며 행선지를 바꾼다.] | |
| 42 | * [[서울 지하철 6호선]]의 [[신내역]][* 장래 연장을 대비해 복선 상대식 승강장으로 확장할 수 있도록 설계해놓았다.][* 응암순환 구간도 단선이지만 여기서는 일방통행으로 열차가 운행하며 행선지를 바꾼다.] | |
| 43 | 43 | * [[서울 지하철 7호선]]의 [[장암역]] |
| 44 | 44 | * [[광주 도시철도 1호선]]의 [[녹동역]] |
| 45 | 45 | * [[가능역]]이 의정부북부역이던 시절에도 오리카에시 방식으로 회차했다. 가능역에 종착하지 않는 지금은 없어진 모습. |
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