오남역(비교)

 r9 vs r10
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 ||<-3> [[https://www.ncuc.or.kr/jj_line/1734|남양주도시공사 진접선]] ||
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-[[98번 지방도]] 중 현재 유일하게 미개통 구간으로 남아있는 (남양주시 오남읍 ~ 수동면) 구간이 개통하게 된다면, 화도읍 차산리 차고지에서 출발하는 버스 + 가평군 내에서 오는 버스 + [[대성리역]] 근처에 있는 대성리 차고지에서 출발하는 광역 버스가 신설될 가능성이 높다.
+번 지방도 중 현재 유일하게 미개통 구간으로 남아있는 (남양주시 오남읍 ~ 수동면) 구간이 개통하게 된다면, 화도읍 차산리 차고지에서 출발하는 버스 + 가평군 내에서 오는 버스 + [[대성리역]] 근처에 있는 대성리 차고지에서 출발하는 광역 버스가 신설될 가능성이 높다.
-또한 남양주시 내에서도 산에 가로막혀 왕래하기 힘들었던 [[화도읍]](마석), [[수동면(남양주)|수동면]] 쪽에서도 수요가 생겨 이용객이 크게 늘어날 수도 있다. [[수도권 전철 경춘선]]은 커녕 [[수도권 전철 경의중앙선]]도 [[사대문안]]을 바로 가지는 않는데, 4호선은 대학로, 동대문, 명동, 서울역 등 도심으로 직통하기 때문에 경쟁력도 높고 배차간격도 저 두 노선보다는 크게 밀리지 않는다. 추후 진접 차량기지 완공시 배차시간이 줄어들 예정으로 승하차 1만 명 돌파가 매우 유력하다.
+또한 남양주시 내에서도 산에 가로막혀 왕래하기 힘들었던 화도읍(마석), 수동면 쪽에서도 수요가 생겨 이용객이 크게 늘어날 수도 있다. [[수도권 전철 경춘선]]은 커녕 [[수도권 전철 경의중앙선]]도 사대문안을 바로 가지는 않는데, 4호선은 대학로, 동대문, 명동, 서울역 등 도심으로 직통하기 때문에 경쟁력도 높고 배차간격도 저 두 노선보다는 크게 밀리지 않는다. 추후 진접 차량기지 완공시 배차시간이 줄어들 예정으로 승하차 1만 명 돌파가 매우 유력하다.
 == 승강장 ==
 ||<tablebordercolor=#00a4e3><tablebgcolor=#00a4e3><width=500> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
 [[파일:오남역승강장.jpg|width=100%]]}}}||
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