염창역(비교)

 r10 vs r11
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 출퇴근시간에 이 역에 [[급행]]이 진입하는 순간 엄청난 혼잡도를 찍었던 적이 있었다. 안 그래도 [[가양역]]에서 이미 혼잡해진 판국에, 염창역에서는 더 사람들이 육탄전 벌이듯이 밀고 들어온다. [[서울 지하철 9호선/수요 논란|출근시간대에 급행 염창→당산 구간은 혼잡도가 237%]][* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=437&aid=0000055371|「최악의 지옥철 구간, 염창~당산역 혼잡도 237%…"굉장해"」, 2014-10-21, JTBC]]]로 기록될 정도로 서울 지하철에서 가장 혼잡한 구간이다. [[가양역]]에서 사람들로 가득 찬 급행열차에 염창역 승객들은 구겨 들어가고 그래서 오전 8시 무렵의 급행 열차는 보통 사람들이 꾹꾹 눌러들어가고도 자리가 없기 때문에 다음 차를 기다리는 사람이 많다.
-때문에 염창역 이후의 급행역(당산, 여의도)에서 하차하려면 [[미식축구]] 선수처럼 문을 향해 쇄도해야 간신히 내릴 수 있다. 심지어는 '내립니다!', '비켜요!'라고 큰 소리로 외쳐야 하는 경우도 있다. 또 그마저도 내리지 못해서 가끔 한 두 정거장을 더 지나쳐가는 사람들도 종종 보인다. 특히 출근시간에 당산역 방향 열차라면 그냥 내리는 것을 포기하는 것이 좋다. 더욱 놀라운건 그렇게 사람들에게 밀리고 여기저기 밟히고 해도 아무도 화를 내지 않는다. 악의가 없다는 사실을 모두가 잘 알고있다. 매일 겪는 일이니 어느새 적응을 하게된다고 한다. 급행을 타면 손잡이를 잡을 필요가 없다.
+때문에 염창역 이후의 급행역(당산, 여의도)에서 하차하려면 [[미식축구]] 선수처럼 문을 향해 쇄도해야 간신히 내릴 수 있다. 심지어는 '내립니다!', '비켜요!'라고 큰 소리로 외쳐야 하는 경우도 있다. 또 그마저도 내리지 못해서 가끔 한 두 정거장을 더 지나쳐가는 사람들도 종종 보인다. 특히 출근시간에 당산역 방향 열차라면 그냥 내리는 것을 포기하는 것이 좋다. 더욱 놀라운건 그렇게 사람들에게 밀리고 여기저기 밟히고 해도 아무도 화를 내지 않는다. 악의가 없다는 사실을 모두가 잘 알고 있다. 매일 겪는 일이니 어느새 적응을 하게된다고 한다. 급행을 타면 손잡이를 잡을 필요가 없다.
 몇 년 사이 [[마곡지구]]에 주민들이 점점 늘어서인지 출근시간 [[콩나물시루]] 현상이 더욱 심해졌다. 이미 사람이 열차에 꽉 차서 염창에서는 급행을 못탈 정도. 그래도 어찌어찌 구겨져서 타는 사람이 있다. 그리고, 염창역 자체 일 평균 승차량도 개통 직후와 비교했을 시, 거의 두배 가까이로 뛴 것도 감안하면, 위 현상이 발생하는 것이 확실히 이해가 될 만 하다. 가양~신논현 간 셔틀급행열차가 운행되면서 오전 8시 전후에는 일반/급행열차 합쳐서 시각표 상으로 10분에 5대가 지나가는 경우도 있다.
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