연신내역(비교)

== 일평균 이용객 ==

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{{{#!folding [ 1994년~2009년 ]

|| 2017년 || {{{#ef7c1c 83,316명}}} || 21,262명 || ||

|| 2018년 || 82,994명 || 21,200명 || ||

|| 2019년 || 82,350명 || 20,512명 || ||

|| 2022년 || 64,302명 || || ||

|| 2023년 || 65,419명 || || ||

||<-4><bgcolor=#ef7c1c> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||

* 이는 갈현동·불광동·대조동의 사이에서 [[은평구]]의 상업 중심지 역할을 하기에 배후 수요가 탄탄하여 은평뉴타운 입주로 인한 수요를 일부 흡수하고 있고, 구파발삼거리 해체와 통일로 이설로 구파발역에서의 환승이 불편해진 [[고양시]]·[[파주시]] 통일로 연선 주민들이 대체재로 연신내역을 이용하기 시작하면서 꾸준히 이용객을 늘려오고 있다. 결정적으로 두 노선의 환승역이라는 점에 있어서도 구파발역으로 갈 수요를 일부 흡수하는데 큰 영향을 끼치고 있다.

* 오랜 기간 3호선 내에서 [[고속터미널역]], [[양재역]], [[압구정역]] 다음으로 4위를 지키고 있었는데, 꾸준히 승객이 감소하던 양재역, 압구정역과 격차를 점점 좁히더니 결국 2017년에는 이 두 역을 누르고 '''3호선 전체 2위'''를 차지했다. 연신내역의 상권이 해가 갈수록 위축되는 상황이라 당분간 이러한 추세는 이어질 것으로 보인다.

* 집계가 안 되지만 체감 6호선 승하차량은 꽤 된다. 구산역[* 하행에서 이점을 보는 구조+넓은 역세권 범위 덕에 승차수요가 꽤 있다.], 응암역, 불광역, 디엠씨역과 더불어 은평구 관내 6호선에서 줄 서는걸 볼 수 있는 역이다. 2001년부터 이용객수가 급속히 늘어나기 시작한걸 보면 6호선 이용객수도 꽤 많다고 볼 수 있다.[* 그 사람 많은 은평뉴타운에서 6호선을 타려면 여기 아니면 독바위역으로 와야 하는데, 독바위역 가는 버스가 지나가는 곳이 얼마 없어서 대부분 연신내역으로 온다. 진관동 내에서 7734번, 7723번, 7722번, 양주 19번을 제외한 모든 버스는 연신내역을 경유한다.]

== 승강장 ==

[[섬식 승강장]]을 채택하는 3호선은 왼쪽, [[응암순환]] 6호선은 오른쪽으로 내린다. [[상대식 승강장]]을 채택하는 [[수도권 광역급행철도 A노선]]은 3호선과 통행방향이 반대이기 때문에 역시 왼쪽으로 내린다.