| r1 vs r2 | ||
|---|---|---|
| 1 | [include(틀:다른 뜻, other1=킨키 일본 철도의 노선, rd1=킨테츠 야마다선)] | |
| 1 | 2 | [include(틀:JR 동일본의 철도 노선)] |
| 2 | [include(틀:다른 뜻1, other1=킨키 일본 철도의 노선, rd1=킨테츠 야마다선)] | |
| 3 | 3 | ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#008900>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" |
| 4 | 4 | [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" |
| 5 | 5 | [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]}}}|| |
| 6 | 6 | ||<-2><:>{{{#cd7b1f '''{{{+1 [ruby(山, ruby=やま)][ruby(田, ruby=だ)][ruby(線, ruby=せん)]}}}'''[br]Yamada Line | 야마다선}}}|| |
| 7 | ||<-2><:>[[파일 | |
| 7 | ||<-2><:>[[파일JR야마다선.jpg|width=100%]]|| | |
| 8 | 8 | ||<-2> [[키하 110계 동차]] || |
| 9 | 9 | ||<-2><bgcolor=#cd7b1f><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| |
| 10 | 10 | ||<width=90><:>'''분류'''||지방교통선|| |
| 11 | 11 | ||<:>'''기점'''||[[모리오카역]]|| |
| 12 | 12 | ||<:>'''종점'''||[[미야코역]]|| |
| 13 | 13 | ||<:>'''역 수'''||15|| |
| 14 | ||<:>'''개업일'''|| | |
| 14 | ||<:>'''개업일'''||1915년 8월 8일|| | |
| 15 | 15 | ||<:>'''소유자'''||<|2>[[JR 동일본|{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] || |
| 16 | 16 | ||<:>'''운영자'''|| |
| 17 | 17 | ||<:>'''사용차량'''||[[키하 110계 동차]]|| |
| ... | ... | |
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| 110 | 110 | --총리가 하라는데 까라면 까야지...-- 이후 건설이 결정이 되었으나, 그 뒤에서도 [[원숭이]]에 대한 이야기는 계속 제기되었으며(물론 철도건설을 비난하기 위해서), 원숭이가 임팩트가 적었는지 [[곰]] 발언도 나왔다고 한다.[* 현재에 와서는 앞서나왔던 원숭이 이야기는 몇몇 서적에서는 적혀있지만, 공식적인 문서에는 명기되지 않아서 [[홋카이도]]의 어느 [[미성선]]에서 나왔던 곰 발언과 혼동되어서 사용되고 있다는 의견도 있다.][*출처 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E7%94%B0%E7%B7%9A#%E6%AD%B4%E5%8F%B2]]] |
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| 112 | [[분류: | |
| 112 | [[분류:야마다선]] |