| r8 vs r9 | ||
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| 46 | 46 | 운행 재개 이후 JR 동일본에서 가장 운행이 뜸한 구간 중 하나가 되었다. 특히 카미요나이 - 카와우치 구간은 쾌속 리아스 1.5왕복, 보통 2.5왕복 해서 총 4왕복밖에 없으며 낮 시간대에는 아예 열차가 안 다닌다. [[청춘 18 티켓]] 유저들에게는 원래도 [[진입 장벽]]이 높았던 노선이었으나 2020년 이후로는 더 높아졌다. 대부분의 수요는 자가용이나 이와테켄포쿠버스의 '106급행' 등으로 이탈하였다. 그래도 돈 많은 JR 동일본이라 어찌저찌 운영은 이뤄지고 있으나 심한 자연재해 등으로 인해 선로 유실이 발생하면 그대로 없어질지도 모르는 상황. 당장에 이 노선의 [[모이치역]]에서 갈라지던 [[이와이즈미선]]이 이렇게 폐선된 전례가 있다. |
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| 48 | 토사붕괴 우려 때문에 대부분의 로컬선에서 행하고 있는 [[1인 승무]]를 도입하지 못하고 있다. 대부분의 구간이 산속 오지를 지나가는 터라 유사시 기관사 1명만 | |
| 48 | 토사붕괴 우려 때문에 대부분의 로컬선에서 행하고 있는 [[1인 승무]]를 도입하지 못하고 있다. 대부분의 구간이 산속 오지를 지나가는 터라 유사시 기관사 1명만으로는 대응하기 쉽지 않기 때문이다. | |
| 49 | 49 | ===# 노선 데이터 #=== |
| 50 | 50 | * 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) |
| 51 | 51 | * 구간 : 모리오카~미야코 102.1km |
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