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야간열차(비교)

r1 vs r2
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=== 인도 ===
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[[인도]]는 야간열차의 천국이다. 워낙 넓은 땅덩어리에 사람은 드글드글 많아서 이동수요도 많은데, 그렇다고 국민들의 소득수준이 비행기 타고 붕붕 날아다닐 레벨이 안 되는데다 고속철도가 아직 개통을 안했기 때문에 도시간 장거리 이동수단에서 야간열차가 차지하는 비중이 절대적이다. 애초부터 한국과 달리 대부분 장거리 열차가 소요시간이 이틀에서 삼일 걸리는 것은 기본이라서 주, 야간열차 구분이 의미없기도 하다.
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단, [[가축수송(교통)|가축수송]]으로 악명높은 인도 국철이니만큼 시설은 기대해선 안된다. 보통 야간열차의 좌석(?)등급이라고하면 1A, 2A, 3A(이상 에어콘 있는 1, 2, 3단 침대), SL(에어콘 없는 3단 침대)가 있으며, 여기에 덤으로 그냥 좌석(리클라이닝 같은 거 없는)이라든가, 좌석도 뭣도 없이 그냥 유개[[화차(철도)|화차]]같이 생긴 거(!)에다 사람 실어나르는 [[막장]]행위도 빈번하게 일어난다.
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단, [[가축수송(교통)|가축수송]]으로 악명높은 인도 국철이니만큼 시설은 기대해선 안 된다. 보통 야간열차의 좌석(?)등급이라고하면 1A, 2A, 3A(이상 에어콘 있는 1, 2, 3단 침대), SL(에어콘 없는 3단 침대)가 있으며, 여기에 덤으로 그냥 좌석(리클라이닝 같은 거 없는)이라든가, 좌석도 뭣도 없이 그냥 유개[[화차(철도)|화차]]같이 생긴 거(!)에다 사람 실어나르는 [[막장]]행위도 빈번하게 일어난다.
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또 무지막지하게 넓은 땅덩어리와 긴 운행구간, 그리고 막장에 가까운 철도시설에 의해 연착이 심각한 수준으로 발생한다. 이쪽에선 '''하루''' 연착 정도는 기본이다. 인도에선 소들이 철로를 건너가면 정차하고, 건널목도 간이역도 아닌 곳에서 한두시간 정차는 기본인 동네라 가끔 잘못 연착되면 동틀녘에 타서 해질 무렵에 내리는 사태도 발생하곤 한다.
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