안내방송/역(비교)

 r20 vs r21
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 === [[부산교통공사]] ===
  * 역사
-  * ~2007년: 한국어로만 안내했으며 [[김수희(MBC 성우)|김수희]] 성우가 담당했었다.
-  * 2007년~2010년: 전국 최초로 4개국어 진입 방송을 시행했으며 한국어는 [[강희선]] 성우, 영어는 [[제니퍼 클라이드]], 일본어는 교코, 중국어는 조홍매 성우가 담당했다. 모든 역에서 4개 국어가 나왔으며 좌측통행 생활화 안내방송도 있었다. 그리고 장산행 안내방송은 장산, 장산~ 이렇게 안내했다.
-  * 2011년: 영어 성우가 [[리사 켈리]], 일본어 성우가 도이 미호로 변경되었다. 승객이 고객으로 , 좌측통행이 우측통행으로 변경되었다.
+  * ~2007년: 한국어로만 안내했으며 김수희 성우가 담당했었다.
+  * 2007년~2010년: 전국 최초로 4개국어 진입 방송을 시행했으며 한국어는 강희선 성우, 영어는 제니퍼 클라이드, 일본어는 교코, 중국어는 조홍매 성우가 담당했다. 모든 역에서 4개 국어가 나왔으며 좌측통행 생활화 안내방송도 있었다. 그리고 장산행 안내방송은 장산, 장산~ 이렇게 안내했다.
+  * 2011년: 영어 성우가 리사 켈리, 일본어 성우가 도이 미호로 변경되었다. 승객이 고객으로 , 좌측통행이 우측통행으로 변경되었다.
   * 2012년: 상하행 진입음이 변경 및 다음년도에는 장산행 안내방송이 해운대, 장산으로 변경되었다. [[https://www.youtube.com/watch?v=w95iq688aZY|#]]
   * 2015년: 곡선역의 계도방송에서 열차를 타고~ 부분에서 타실 때~로 변경됐고, 6월에는 중국어가 일본어를 앞서게 됐다.
-  * 2016년~2019년: 한국어는 [[박형욱]] 성우, 영어는 샤론, 중국어는 최청하 성우로 변경되었다. 우측통행 안내방송이 사라졌고, 무리하게 승차하는 것에 관해 추가되었다.
+  * 2016년~2019년: 한국어는 박형욱 성우, 영어는 샤론, 중국어는 최청하 성우로 변경되었다. 우측통행 안내방송이 사라졌고, 무리하게 승차하는 것에 관해 추가되었다.
   * 2020년~: 투표로 인해 성우가 전면 교체됐으며, 성우들 조합이 2007년 처음 도입 당시로 변경되었다.
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 > '''まもなく、'''OO, OO行の列車がまいります。
 > (곡선역에서 송출: 이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 '''타실 때 발이 빠지지 않도록''' 조심하시기 바랍니다.) '''고객이 모두 내리신 후 타시고 문이 닫힐때에는 무리하게 타지 마시기 바랍니다.'''
-년부터 2019년까지 한국어는 [[박형욱]], 영어는 샤론, 중국어는 최청하, 일본어는 도이 미호가 녹음했었다. 참고로 부산교통공사는 전국에서 유일하게 진입 안내방송에서 중국어, 일본어를 같이 방송하는 노선이다. 다만, 2019년 일본과 외교적으로 관계가 좋지 못했을 당시 부산교통공사 게시판에 일본어 안내방송 삭제 요구가 올라오기도 했었다.[* 반대로, 일본에서도 철도 회사의 한국어 안내를 빼라는 여론이 확산되고 있다.]
+년부터 2019년까지 한국어는 박형욱, 영어는 샤론, 중국어는 최청하, 일본어는 도이 미호가 녹음했었다. 참고로 부산교통공사는 전국에서 유일하게 진입 안내방송에서 중국어, 일본어를 같이 방송하는 노선이다. 다만, 2019년 일본과 외교적으로 관계가 좋지 못했을 당시 부산교통공사 게시판에 일본어 안내방송 삭제 요구가 올라오기도 했었다.[* 반대로, 일본에서도 철도 회사의 한국어 안내를 빼라는 여론이 확산되고 있다.]
-일부 역에선 예전의 [[강희선]]-[[리사 켈리]] 방송이 송출되는 역도 있다. 참고로 강희선 성우보다 박형욱 성우가 톤이 더 낮아서 그런지 강희선 버전을 쓸 때보다 소리가 잘 안 들리게 됐다. 이어폰을 끼면 아예 안 들리는 정도. 부산교통공사 게시판에 교체 이후, 박형욱-샤론 버전에 대한 비난과 기존 버전으로의 환원 요구가 있었다.
+일부 역에선 예전의 강희선-리사 켈리 방송이 송출되는 역도 있다. 참고로 강희선 성우보다 박형욱 성우가 톤이 더 낮아서 그런지 강희선 버전을 쓸 때보다 소리가 잘 안 들리게 됐다. 이어폰을 끼면 아예 안 들리는 정도. 부산교통공사 게시판에 교체 이후, 박형욱-샤론 버전에 대한 비난과 기존 버전으로의 환원 요구가 있었다.
-결국, 2019년 8월 시민 투표 이후 2019년 12월부터 [[강희선]]-[[제니퍼 클라이드]]-조홍매-교코[* 참고로 2007년부터 2010년까지 이 성우들이 진입 방송을 했었다.] 방송으로 교체됐다. 기존과 차이점이라면 상행선 진입음은 갈매기 소리 & 파도 소리로 바뀌었고, 하행선 진입음은 뱃고동 소리 & 파도 소리로 바뀌었다. 전체적으로 부산의 이미지를 잘 살린 진입음이지만 한편으론 심심하다는 평도 있다. 최초에 1호선 [[연산역(부산)|연산역]], 2호선 [[서면역]], 3호선 [[미남역]], 4호선 [[동래역(도시철도)|동래역]]에 시범 적용됐고 2020년 1월부터 전 역사로 확대됐다. 동시에 각 역마다 중요 시설에 대해선 추가 안내 방송도 해준다.[* 예를 들어 3호선 [[미남역]]이면 안내방송 이후 4호선 환승 안내 방송을 해주며, [[해운대역]]의 경우 [[해운대해수욕장]] 가는 빠른 출구에 대해 안내 방송을 해준다.]
+결국, 2019년 8월 시민 투표 이후 2019년 12월부터 강희선-제니퍼 클라이드-조홍매-교코[* 참고로 2007년부터 2010년까지 이 성우들이 진입 방송을 했었다.] 방송으로 교체됐다. 기존과 차이점이라면 상행선 진입음은 갈매기 소리 & 파도 소리로 바뀌었고, 하행선 진입음은 뱃고동 소리 & 파도 소리로 바뀌었다. 전체적으로 부산의 이미지를 잘 살린 진입음이지만 한편으론 심심하다는 평도 있다. 최초에 1호선 연산역, 2호선 서면역, 3호선 미남역, 4호선 [[동래역(부산 도시철도)|동래역]]에 시범 적용됐고 2020년 1월부터 전 역사로 확대됐다. 동시에 각 역마다 중요 시설에 대해선 추가 안내 방송도 해준다.[* 예를 들어 3호선 미남역이면 안내방송 이후 4호선 환승 안내 방송을 해주며, 해운대역의 경우 해운대해수욕장 가는 빠른 출구에 대해 안내 방송을 해준다.]
 안내방송 교체 투표에 대한 내용은 안내방송 문장 이후에 서술한다.
  * 열차 진입 전
-> ([[상행|갈매기]] 소리 또는 [[하행|뱃고동]] 소리[* 과거에는 [[안토니오 비발디|비발디]] [[사계]](상행) [[홍난파]] [[피리]](하행)이였다.]) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
+> (갈매기^^(상행)^^ 소리 또는 뱃고동^^(하행)^^ 소리[* 과거에는 비발디 사계(상행) 홍난파 피리(하행)이였다.]) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
 > The train bound for OO, OO is now approaching.
 > 开往 OO, OO方向的 列车 马上就要进站了。
 > まもなく, OO, OO行の列車がまいります。
 ...
 > OO로 가실분은 O번 출구로 나가시기 바랍니다.
 년부터 전국에서 유일하게 환승역 승강장과 주요역사 승강장 기준을 관문역 역사 특화 안내방송으로 방송된다.
  * 곡선역 발빠짐 주의 안내방송
-> 발 빠짐 주의!  [* 기본 3회 송출한다. [[연산역(부산)|연산역]]같은 [[환승역|역]]은 5회 송출.]
+> 발 빠짐 주의!  [* 기본 3회 송출한다. 연산역같은 역은 5회 송출.]
  * 회송
 > 지금 들어오는 열차는 회송 열차이므로 승차하실 수 없습니다. 다음 열차를 이용하여 주시기 바랍니다.
 > The approaching train is not a passenger train. Please use the next train.
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