안내방송/역(비교)

결국, 2019년 8월 시민 투표 이후 2019년 12월부터 강희선-제니퍼 클라이드-조홍매-교코[* 참고로 2007년부터 2010년까지 이 성우들이 진입 방송을 했었다.] 방송으로 교체됐다. 기존과 차이점이라면 상행선 진입음은 갈매기 소리 & 파도 소리로 바뀌었고, 하행선 진입음은 뱃고동 소리 & 파도 소리로 바뀌었다. 전체적으로 부산의 이미지를 잘 살린 진입음이지만 한편으론 심심하다는 평도 있다. 최초에 1호선 연산역, 2호선 서면역, 3호선 미남역, 4호선 [[동래역(부산 도시철도)|동래역]]에 시범 적용됐고 2020년 1월부터 전 역사로 확대됐다. 동시에 각 역마다 중요 시설에 대해선 추가 안내 방송도 해준다.[* 예를 들어 3호선 미남역이면 안내방송 이후 4호선 환승 안내 방송을 해주며, 해운대역의 경우 해운대해수욕장 가는 빠른 출구에 대해 안내 방송을 해준다.]

안내방송 교체 투표에 대한 내용은 안내방송 문장 이후에 서술한다.

* 열차 진입 전

> The train bound for OO, OO is now approaching.

> 开往 OO, OO方向的 列车 马上就要进站了。

> まもなく, OO, OO行の列車がまいります。

> (곡선역 계도방송2) 타고 내리실때 발이 빠지지 않도록 조심하시기 바랍니다.

전국에서 유일하게 각 호선 열차 시발 지점 승강장 안전계도방송과 관련하여 2022년 1월 10일부터 계도방송 송출 기준이 변경됨에 따라 시발 지점 승강장 안전 계도방송을 송출하지 않았다. 방송 송출 해제 사유는 시발 열차의 경우 기존에는 도시철도 유지보수 직원이 하차하는 경우가 있어 승객과의 충돌을 방지하고자 해당 방송을 송출하였으나 방송 내용 중 "승객"이라는 용어 사용과는 다소 맞지 않고 유지보수 직원이 하차하는 경우에는 승객과의 충돌을 피하기 위해 충분히 주의를 기울이고 있으며, 시발 열차 특성상 열차 진입 후 일정시간 대기 후 출발하므로 일반 역사에 비해 출입문 개방 시간에 충분한 여유를 두고 있어 해당 방송이 적절하지 않다는 내부 의견에 따라 송출을 해제하게 되었다.

* 1, 2, 3, 4호선 환승이용 관문역 역사 특화 안내방송

> O호선 열차를 이용하실분은 개찰구 밖으로 나가지 마시고 승강장과 이어진 환승계단, 에스컬레이터와 엘리베이터를 이용하시기 바랍니다.[* 동래역은 환승연결통로라고 나온다.]

* 관문역, 관광명소 역사 특화 안내방송

2020년부터 전국에서 유일하게 환승역 승강장과 주요역사 승강장 기준을 관문역 역사 특화 안내방송으로 방송된다.

* 곡선역 발빠짐 주의 안내방송

> 발 빠짐 주의! [* 기본 3회 송출한다. 연산역같은 역은 5회 송출.]