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아오모리역(비교)

r2 vs r3
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||<:><width=120px><-2>{{{#gray 시종착}}}||<width=120px><-2><:><bgcolor=#00acd1>[[츠가루선|{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">츠가루선</font>}}}]]||<:><width=120px><-2>[[카니타역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 카니타 방면}}}}}}]][br][[아부라카와역|아부라카와]][br]6 km →||
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||<-6><)><bgcolor=#2CB8DD>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
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[[아오이모리 철도|[[파일:아오이모리 철도 흰색 심볼.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[아오이모리 철도|{{{#ffffff 아오이모리 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 아오모리역}}}}}}'''||
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||<:><width=120px><-2>[[하치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하치노헤 방면}}}}}}]][[아오모리 신호장|{{{#!html<div style="font-size:9px"><font color="gray">아오모리 신호장<br>← 1.9 km</font>}}}]][[츠츠이역(아오모리)|츠츠이]][br]← 4.4 km||<width=120px><-2><:><bgcolor=#33CBF4>[[아오이모리 철도선|{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">아오이모리 철도선</font>}}}]]||<:><width=120px><-2>{{{#gray 시종착}}}||
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||<:><width=120px><-2>[[하치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하치노헤 방면}}}}}}]][[아오모리 신호장|{{{#!html<div style="font-size:9px"><font color="gray">아오모리 신호장<br>← 1.9 km</font>}}}]][[츠츠이역(아오모리)|츠츠이]][br]← 4.4 km||<width=120px><-2><:><bgcolor=#33CBF4>[[아오이모리 철도선|[[파일:아오이모리 철도 흰색 심볼.svg|height=20]]{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">아오이모리 철도선</font>}}}]]||<:><width=120px><-2>{{{#gray 시종착}}}||
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||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''주소'''||
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||<-6><:>[[아오모리현]] [[아오모리시]] 야나카와1초메 1-1[br]青森県青森市柳川一丁目1-1||
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== 개요 ==
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일본 [[아오모리현]] [[아오모리시]]에 있는 [[JR 동일본]]과 [[아오이모리 철도]]의 역이다. 두 회사의 공동사용역이며, 직영역이다. 이 역에서 [[신아오모리역]]까지 갈 경우, 자유석을 이용하는 조건으로 특급요금을 징수하지 않는다. 역은 바다를 향하여 있으며 이는 [[세이칸 연락선]]을 통해 [[혼슈]]와 [[홋카이도]] 간 승객 운송을 했기 때문이었다. 열차에서 내리면 바로 페리로 연결이 되었고 당시 시각표에도 적혀 있었을 정도. 이런 이유로 홋카이도와의 연계역이기 때문에 홋카이도를 여행하는 게임인 [[新・北海道4,000km]]에도 세이칸 연락선과 함께 등장한다.
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[[아오모리현]] [[아오모리시]]에 있는 [[JR 동일본]]과 [[아오이모리 철도]]의 역이다. 두 회사의 공동사용역이며, 직영역이다. 이 역에서 [[신아오모리역]]까지 갈 경우, 자유석을 이용하는 조건으로 특급요금을 징수하지 않는다. 역은 바다를 향하여 있으며 이는 [[세이칸 연락선]]을 통해 [[혼슈]]와 [[홋카이도]] 간 승객 운송을 했기 때문이었다. 열차에서 내리면 바로 페리로 연결이 되었고 당시 시각표에도 적혀 있었을 정도. 이런 이유로 홋카이도와의 연계역이기 때문에 홋카이도를 여행하는 게임인 [[新・北海道4,000km]]에도 세이칸 연락선과 함께 등장한다.
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아오모리까지 뚫릴 [[도호쿠 신칸센]]의 [[아오모리시]] 정차역을 두고 [[일본국유철도|국철]]은 현재의 [[신아오모리역]] 위치를 주장했고 [[아오모리시]]는 아오모리역을 주장했는데, 기존 아오모리역의 경우 바다를 향해 철로가 끊기는 형태의 역이기 때문에 [[홋카이도 신칸센|홋카이도 방향으로의 연장]]이 어려워 결국 현재의 신아오모리역 위치로 결정되었다.
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