| r9 vs r10 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 4 | 4 | [include(틀:JR 도카이의 우등열차)] |
| 5 | 5 | [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] |
| 6 | 6 | [include(틀:JR 서일본의 우등열차)] |
| 7 | ||
| 8 | ||<-2><tablebordercolor=#F2CD5C><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff | |
| 7 | ||<-2><tablebordercolor=#F2CD5C><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><bgcolor=#F2CD5C><:>{{{#fff {{{+1 あさかぜ}}}[br]Asakaze | 아사카제}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#fff, 내용=운행종료)]|| | |
| 9 | 8 | ||<-2> [[파일:asakaze.webp|width=100]] || |
| 10 | 9 | ||<-2><nopad>[[파일:EF66_Asakaze.jpg|width=100%]]|| |
| 11 | 10 | ||<-2> [[EF66계 전기기관차]] || |
| 12 | ||<colbgcolor=#F2CD5C><-2><:><colcolor=#fff | |
| 11 | ||<colbgcolor=#F2CD5C><-2><:><colcolor=#fff>'''정보'''|| | |
| 13 | 12 | ||<width=90px><:>'''운행 국가'''||[[일본]] || |
| 14 | 13 | ||<:>'''종별'''||재래선 침대특별급행열차 || |
| 15 | 14 | ||<:>'''현황'''||운행 종료 || |
| ... | ... | |
| 30 | 29 | ||<:>'''궤간'''||1,067mm || |
| 31 | 30 | ||<:>'''전력 공급'''||직류 1500V 60㎐ 가공전차선 || |
| 32 | 31 | ||<:>'''최고 속도'''||110㎞/h || |
| 33 | ||
| 34 | 32 | [목차] |
| 35 | 33 | [clearfix] |
| 36 | 34 | == 개요 == |
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| 44 | 42 | 하행은 이와쿠니에서 시모노세키까지, 상행은 시모노세키에서 히로시마까지는 입석 특급권만을 사용하여 B침대석을 사용할 수 있다. |
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| 46 | 44 | == 여담 == |
| 47 | ||<tablebordercolor=#F2CD5C> | |
| 48 | [[파일:Asakaze285.jpg|width=100%]] | |
| 49 | ||
| 45 | ||<tablebordercolor=#F2CD5C><nopad> [[파일:Asakaze285.jpg|width=100%]] || | |
| 50 | 46 | 원래는 [[285계 전동차]]의 투입도 고려하고 있었던 것으로 보였으나, 롤지에 표기만 되어있고 실제로는 운행되지는 않았다. 대신 285계가 투입된 1997년부터 도쿄~오카야마/시모노세키 간 임시열차인 선라이즈 유메로 운행되기는 하였다. |
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