신쾌속(JR 서일본)(비교)

이제는 아예 신쾌속을 후쿠이까지 연장하자는 목소리가 나오고 있다. 후쿠이현에서는 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가까지 연장개업해도 오사카에서 후쿠이까지 들어가는것 사실 어렵고 그리고 병행재래선 구간은 제3섹터로 이관하는데 특급을 츠루가까지 단축하면 환승저항이 생길 것이고 그대로 굴리면 제3섹터 회사가 적자가 심해지는 악순환이 될 바에는 제3섹터 회사와 JR 서일본이 공동 운행하는 형태로 운행하자는 목소리가 나오고 있다. 물론 JR 서일본은 츠루가-카나자와 구간을 제3섹터로 넘기면 사실상 외딴 노선인 [[나나오선]]이랑 신칸센 빼고는 직류차로 도배하면 그만인 상황이라 [[반어법|긍정적으로 검토]]할 가능성이 크다.

=== [[비와코선]] 경유 ===

>[[츠루가역|츠루가]] - (각역 정차)[* 중간에 있는 [[오미시오츠역|오미시오츠]]와 [[나가하마역|나가하마]]를 기종점으로 하는 열차도 있다.] - '''[[마이바라역|마이바라]][*A 이곳을 기종점으로 하는 열차도 있다.]''' - [[히코네역|히코네]] - [[노토가와역|노토가와]] - [[오미하치만역|오미하치만]] - [[야스역(시가)|야스]][*A] - [[모리야마역(시가)|모리야마]] - [[쿠사츠역(시가)|쿠사츠]][*A] - [[미나미쿠사츠역|미나미쿠사츠]] - [[이시야마역|이시야마]] - [[오츠역|오츠]] - [[야마시나역|야마시나]] - '''[[교토역|교토]][*A]''' - [[타카츠키역(오사카)|타카츠키]] - [[신오사카역|신오사카]] - '''[[오사카역|오사카]]''' - [[아마가사키역(JR)|아마가사키]] - [[아시야역(JR)|아시야]] - '''[[산노미야역|산노미야]]''' - [[고베역|고베]] - [[아카시역|아카시]] - [[니시아카시역|니시아카시]][*A] - [[카코가와역|카코가와]] - '''[[히메지역|히메지]][*A]''' - (각역 정차)[* 중간에 있는 [[아보시역|아보시]]를 기종점으로 하는 열차도 있다.] - [[카미고리역|카미고리]]/[[반슈아코역|반슈아코]]

열차 행선지 표기앞에 코세이선 경유 또는 코세이 경유로 표기되며, 코세이선의 노선기호가 B이기 때문에, 노선기호가 B로 표기되어 있다.

코세이선 계통의 경우 대부분의 열차가 츠루가 - 히메지 구간을 운행하나 일부 열차는 아보시까지도 운행한다. 역으로 아보시에서 코세이선으로 가는 열차는 더 많다. 제일 긴 계통은 카미고리발[* 카미고리 착발 열차는 평일에는 오미이마즈행과 쿠사츠행, 휴일에는 마이바라행과 오미이마즈행 두편 밖에 없다.] 오미이마즈행.