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| 37 | 37 | * 한때 유명했던 범죄자 때문에 [[일반인]]에게도 인지도가 있었지만 탈옥수 [[신창원]]과는 아무 상관없다. 한자부터 다르고[* [[탈옥수|우리가 아는 그 신창원]]의 한자는 [[申]][[昌]][[源]], 신창원역의 신창원은 [[新]][[昌]][[原]]이다.] 해당 역은 신창원이 [[신창원 탈옥 사건|탈옥 사건]]을 일으킨 시기보다 앞서 개통되었다.[* 이 역은 1981년 개통되었는데 신창원이 탈옥 중이었던 시기는 1997~1999년이었다.] |
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| 39 | * [[철도 동호인]]들의 성지다. [[현대로템]] 창원공장[* 로템 설립 이전에는 [[현대정공]]의 공장이었다.]의 인입선이 이 역으로 연결되기 때문이다. 현대로템에서 생산되거나 수리를 받는 전동차 및 열차 객차 차량은 모두 신창원역을 통해 각지로 출고되니 철도차량의 산실이라고 할 수 있다. 신창원역과 [[창원역]] 사이에는 현대로템이 생산 차량의 시운전용으로 전철화시켜 놓은 구간도 존재했지만 진해선 여객열차 폐지 즈음해서 전철선로와 전차선 지지대를 죄다 철거했다. 그런데 [[2010년]] [[12월 15일]]부로 [[삼랑진역|삼랑진]]~[[마산역|마산]] 간 [[경전선]] [[철도의 선로 구성 방식#s-2|복선]]전철이 개통되었다는 점을 감안해보면 장기적으로는 전철선로 및 전차선 지지대를 죄다 철거해 버리는 것은 불필요해보였다. 쓸모가 없는 것이 원인이라기보다는 노후화와 교류 전철이 아닌 직류 전철로 부설되어 있던 것이 영향을 준것으로 보인다. | |
| 39 | * [[철도 동호인]]들의 성지다. [[현대로템]] 창원공장[* 로템 설립 이전에는 [[현대정공]]의 공장이었다.]의 인입선이 이 역으로 연결되기 때문이다. 현대로템에서 생산되거나 수리를 받는 전동차 및 열차 객차 차량은 모두 신창원역을 통해 각지로 출고되니 철도차량의 산실이라고 할 수 있다. 신창원역과 [[창원역]] 사이에는 현대로템이 생산 차량의 시운전용으로 전철화시켜 놓은 구간도 존재했지만 진해선 여객열차 폐지 즈음해서 전철선로와 전차선 지지대를 죄다 철거했다. 그런데 [[2010년]] [[12월 15일]]부로 [[삼랑진역|삼랑진]]~[[마산역|마산]] 간 [[경전선]] [[철도의 선로 구성 방식#s-2|복선]]전철이 개통되었다는 점을 감안해 보면 장기적으로는 전철 선로 및 전차선 지지대를 죄다 철거해 버리는 것은 불필요해 보였다. 쓸모가 없는 것이 원인이라기보다는 노후화와 교류 전철이 아닌 직류 전철로 부설되어 있던 것이 영향을 준것으로 보인다. | |
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| 41 | * 창원시민이 아닌 사람이 이 역을 알고 있다면 [[철도 동호인]]이거나 [[창원종합버스터미널]] 및 팔용동 일대를 가본 사람일 가능성이 높다. 또는 신창원 때문에 이름만 아는 사람들도 있다. | |
| 41 | * 창원 시민이 아닌 사람이 이 역을 알고 있다면 [[철도 동호인]]이거나 [[창원종합버스터미널]] 및 팔용동 일대를 가본 사람일 가능성이 높다. 또는 [[신창원]] 때문에 이름만 아는 사람들도 있다. | |
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| 44 | 44 | [include(틀:진해선의 역 목록)] |