신용산역(비교)

 r9 vs r10
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 [[용산역]]과는 불과 150m 떨어진 곳에 있다. 수도권 외 지역에서 왔다거나 용산역 주변을 잘 모르는 사람이라면 이 사실을 잘 모르는 경우가 많다. 인터넷으로 경로를 검색해봐도 [[서울역]]이나 [[이촌역]]에서 환승해서 가라고 뜬다. 실제로 승하차통계상 하루 평균 5명 정도가 용산역에서 승차하여 신용산역에서 하차(또는 그 반대)한다. 신용산역 혹은 용산역 양쪽 역 어디든 내려서 걸어가면 5분 남짓한 거리를 서울역까지 가서 환승하고 돌아오는 진풍경이 벌어진다. [[가산디지털단지역]]에서 이 역에 볼 일이 있다면 [[수도권 전철 1호선|1호선]] 타고 용산역에서 내려 걸어오는 것이 더 빠른데 [[서울 지하철 7호선|7호선]] 타고 [[이수역]]가서 4호선 타고 오느라 2배 더 걸리는 사람도 종종 있다. [[서강대역|서강대]]와 [[홍대입구역|홍대입구]] 사이에도 요즘은 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]이 있기에 망정이지, 예전에는 길을 몰라서 시내버스 대신 합정까지 삥 둘러서 가는 경우가 있는 것처럼 말이다.
-원래 4호선은 지금처럼 용산역앞으로 꺾어 지나가는 노선이 아니라 [[동대문역사문화공원역|서울운동장역]]을 지난 뒤 [[남산(서울)|남산]]과 [[용산구]]의 한가운데를 가로질러 [[사당역]]으로 이어지는 노선으로 계획됐는데 하필이면 [[국가안전기획부|남산에 있던 어마무시한 정보기관]]과 [[용산기지|군부대]] 때문에[* 4호선이 지나가는 [[동작대교]] 역시 같은 사유로 다리 북단에서 도로가 잘려 있다.] [[이촌역]](←동)에서 서울역(↑북) 쪽으로 90° 우회전하는 노선으로 변하면서, 현 위치에 신용산역을 짓게 되었다. 그래서인지 '''[[근접한 위치임에도 자체환승이 불가능한 역|용산역과는 환승이 되지 않는다.]]'''[* 간접환승도 되지 않는다. 용산역과 신용산역을 오가는 때에는 무조건 기본요금이 추가로 부과된다.] 그리고 반대편 승강장 횡단이 불가능하다는 것도 주의해야 한다.
+원래 4호선은 지금처럼 용산역앞으로 꺾어 지나가는 노선이 아니라 [[동대문역사문화공원역|서울운동장역]]을 지난 뒤 남산과 [[용산구]]의 한가운데를 가로질러 [[사당역]]으로 이어지는 노선으로 계획됐는데 하필이면 남산에 있던 어마무시한 정보기관과 군부대 때문에[* 4호선이 지나가는 동작대교 역시 같은 사유로 다리 북단에서 도로가 잘려 있다.] [[이촌역]](←동)에서 서울역(↑북) 쪽으로 90° 우회전하는 노선으로 변하면서, 현 위치에 신용산역을 짓게 되었다. 그래서인지 '''용산역과는 환승이 되지 않는다.'''[* 간접환승도 되지 않는다. 용산역과 신용산역을 오가는 때에는 무조건 기본요금이 추가로 부과된다.] 그리고 반대편 승강장 횡단이 불가능하다는 것도 주의해야 한다.
-신용산역에서 용산역으로 가려면 3번 출구에서 나와 오른쪽으로 가면[* 30m 가량만 걸으면 된다. 즉, 도보로 '''1분도 채''' 걸리지 않는다.] 용산역 광장이 나오며, 용산역 1번 출구에 닿을 수 있다. 도보로 약 3분 정도다. 따라서 날씨가 괜찮고 짐이 많지 않다면 신용산역에서 하차하여도 용산역 이용에 불편함이 없다. [[http://dmaps.kr/ewb2a|신용산역 지상에 위치한 교차로 이름이 아예 용산역이다.]] 다만, 반대로 용산역에서 신용산역을 찾으려면 약간 헤맬 수 있다. 용산역은 워낙 역이 커서 멀리서도 쉽게 찾을 수 있지만 신용산역은 지하철역이다 보니 역 입구가 눈에 잘 안 띌 수 있다. 용산역에서 [[에스컬레이터]] 타고 1번 출구로 나와서 횡단보도 건너서 직진하면 된다. 코레일 전동차 안내방송에서는 [[호남선]], [[전라선]], [[장항선]]을 이용할 승객도 이번 역에서 하차하라고 안내한다.
+신용산역에서 용산역으로 가려면 3번 출구에서 나와 오른쪽으로 가면[* 30m 가량만 걸으면 된다. 즉, 도보로 '''1분도 채''' 걸리지 않는다.] 용산역 광장이 나오며, 용산역 1번 출구에 닿을 수 있다. 도보로 약 3분 정도다. 따라서 날씨가 괜찮고 짐이 많지 않다면 신용산역에서 하차하여도 용산역 이용에 불편함이 없다. [[http://dmaps.kr/ewb2a|신용산역 지상에 위치한 교차로 이름이 아예 용산역이다.]] 다만, 반대로 용산역에서 신용산역을 찾으려면 약간 헤맬 수 있다. 용산역은 워낙 역이 커서 멀리서도 쉽게 찾을 수 있지만 신용산역은 지하철역이다 보니 역 입구가 눈에 잘 안 띌 수 있다. 용산역에서 에스컬레이터 타고 1번 출구로 나와서 횡단보도 건너서 직진하면 된다. 코레일 전동차 안내방송에서는 [[호남선]], [[전라선]], [[장항선]]을 이용할 승객도 이번 역에서 하차하라고 안내한다.
 아직 착공도 안 했지만 [[신분당선]]이 여기까지 연장되면 환승이 가능해진다고 하는데, 신분당선 플랫폼의 위치가 용산역과 래미안 더 센트럴 사이의 광장 밑이고, 아이파크몰 지하1층에 이를 대비한 공간도 미리 만들어두었기에 가능하게 되었다. 그러나 용산역과 신용산역이 맞닿아있는 건 또 아니라서 [[종로3가역]], [[고속터미널역]], [[동대문역사문화공원역]], [[디지털미디어시티역]] 등처럼 신분당선 플랫폼을 낀 H자 구조의 [[막장환승]]이 될 수밖에 없다.[* 또한 환승이 가능하면 4호선의 이 구간은 [[사당역]], [[이수역]], [[동작역]], [[이촌역]], 신용산역, [[삼각지역]]으로 '''6연속 환승'''이 된다.] 만약 실현될 경우 4호선 신용산역은 용산역으로의 개명도 덤으로 따라올 듯하다. 그러면 용산역으로 합쳐져서 1호선과 경의중앙선으로 환승할 수 있다.
-역명은 '''신+용산'''으로 된 합성어이기 때문에 표준 발음법 29항에 따르면 [신뇽산]으로 읽어야 하지만, 영어 역명이 Sinyongsan으로 되어 있고 안내 방송도 [시뇽산]이라 한다. 실제 발음을 [시뇽산]으로 보는 듯하다.[* 표준발음법 29항 다만에 따르면 송별연[송벼련\], 등용문[등용문\] 등 ㄴ이 첨가되지 않는 예들이 있다. 실제 발음을 따른 경우.] 사실 新이나 방위가 접사로 붙는 지명은 대부분 그대로 연음되는 경우가 많다. [[신이문역|신이문]][시니문], [[동인천역|동인천]][동인천], [[남양주]][나먕주], [[신의주]][시늬주/시니주] 등등. 일본어 표기의 경우 이전에는 シンヨンサン이 쓰이는 경우가 있었으나 현재는 발음을 표기한 シニョンサン으로 대부분 표기되어 있다. 이렇게 된 이유는 '신용산역'이라는 역명이 4호선이 개통하면서 '새로운 용산역'이라는 의미에서 지은 게 아니라, 원래 정착된 이 일대의 지명 '신용산'에서 유래되었기 때문. 지금의 [[원효로2가]]인 '구용산'에 대비해 일제강점기 때 새로 만들어진 마을이라고 신용산이다.
+역명은 '''신+용산'''으로 된 합성어이기 때문에 표준 발음법 29항에 따르면 [신뇽산]으로 읽어야 하지만, 영어 역명이 Sinyongsan으로 되어 있고 안내 방송도 [시뇽산]이라 한다. 실제 발음을 [시뇽산]으로 보는 듯하다.[* 표준발음법 29항 다만에 따르면 송별연[송벼련\], 등용문[등용문\] 등 ㄴ이 첨가되지 않는 예들이 있다. 실제 발음을 따른 경우.] 사실 新이나 방위가 접사로 붙는 지명은 대부분 그대로 연음되는 경우가 많다. [[신이문역|신이문]][시니문], [[동인천역|동인천]][동인천], [[남양주]][나먕주], 신의주[시늬주/시니주] 등등. 일본어 표기의 경우 이전에는 シンヨンサン이 쓰이는 경우가 있었으나 현재는 발음을 표기한 シニョンサン으로 대부분 표기되어 있다. 이렇게 된 이유는 '신용산역'이라는 역명이 4호선이 개통하면서 '새로운 용산역'이라는 의미에서 지은 게 아니라, 원래 정착된 이 일대의 지명 '신용산'에서 유래되었기 때문. 지금의 [[원효로2가]]인 '구용산'에 대비해 일제강점기 때 새로 만들어진 마을이라고 신용산이다.
 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (아모레퍼시픽)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 신용산 역명만 방송한다.
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