신목동역(비교)

 r8 vs r9
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 승객이 무척 더디게 늘어나는 역이다. 2022년 기준 하루 평균 이용객은 6,893명 정도로 개통 첫해보다 불과 1.25배 늘어나는 것에 불과했다. 아직도 하루 승하차객 수가 1만 명을 넘어서지 못했는데, 역의 위치를 생각하면 이용객이 저조한 것은 어쩔 수 없는 부분이다.
-역 동쪽은 안양천이 가로막고 있고, 서쪽은 용왕산이 있다. 산자락에 몇몇 주택이 조성되어 있고 역 남쪽에 [[목동(서울)|목동신시가지]]가 있기는 하나 매우 협소한 부분만 도보로 커버가 된다. 즉, 쉽게 말하면 굉장히 외진 위치에 꼭꼭 숨어있다는 것이다. 게다가 비 급행역이라 목동 앞단지에서는 차라리 버스를 통하여 급행역이면서 2호선 이용까지 되는 당산역과 오가는 경우가 훨씬 많다. 이러한 문제로 수요를 끌어오기가 매우 어려우며, 그나마 7,600명의 승객이 타는 것도 [[여의도]], [[강남구]] 접근성이 우수하다는 장점 덕분에 일부러 찾아오는 승객들이 있기 때문이다.
+역 동쪽은 안양천이 가로막고 있고, 서쪽은 용왕산이 있다. 산자락에 몇몇 주택이 조성되어 있고 역 남쪽에 [[목동(서울)|목동신시가지]]가 있기는 하나 매우 협소한 부분만 도보로 커버가 된다. 즉, 쉽게 말하면 굉장히 외진 위치에 꼭꼭 숨어있다는 것이다. 게다가 비 급행역이라 목동 앞단지에서는 차라리 버스를 통하여 급행역이면서 2호선 이용까지 되는 당산역과 오가는 경우가 훨씬 많다. 이러한 문제로 수요를 끌어오기가 매우 어려우며, 그나마 7,600명의 승객이 타는 것도 여의도, [[강남구]] 접근성이 우수하다는 장점 덕분에 일부러 찾아오는 승객들이 있기 때문이다.
 == 승강장 ==
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