신대방삼거리역(비교)

 r4 vs r5
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 ||<-3> [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] ||
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-년 하루 평균 27,433명이 타고 내리는 것으로 조사되었는데, 이는 [[남구로역]]과 [[이수역]] 사이에서 가장 높은 수치이다. 더불어 7호선 내에서 이용객 수 15위로 중상위권에 위치해있는 역이다. 역세권이 딱히 두드러지는 것도 아니고 역 근처의 주요 시설이 없는데도 불구하고 꾸준히 7호선 평균 이상의 승객이 타고 내린다. 그 이유로는 대방동 남부 - [[신대방동]] 동부 - [[상도동(서울)|상도동]] 서부를 역세권으로 끼고 있어 커버 지역이 제법 넓고, 각각 [[영등포]], [[여의도]], [[노량진]], [[한강대교]]까지 직결되는 도로를 끼고 있는 [[신풍역|옆]][[보라매역|의]] [[장승배기역|네]] [[상도역|역]]과는 달리 북쪽이 [[코렁탕|코렁 시설]]로 막혀 있어 서울 도심으로 가는 버스교통이 상대적으로 불편하기 때문이다. 또한 성대시장[* 사람이 많다. 체감상 웬만한 번화가 저리가라 할 정도로 붐빈다. 그런데 이 사람들, 모두 외지인이 아니라 인근 거주민이다. 즉 늘 사람이 많을 수밖에 없는 환경이다. 평일도 붐비지만 주말엔 거리에 사람이 터져나간다.]이라는 재래시장을 끼고 있어 1·2번 출구 쪽의 지역 상권[* 상도 3동과 4동의 수많은 거주민들이 이 역을 이용하고 있는 것도 한몫 한다.]이 있다는 점도 수요가 비교적 많은 요인 중 하나이다.[* 이 현상은 버스에서도 비슷하게 나타나는데, 인근 정류장들과 비교해봤을 때 유독 성대시장 정류장에서 많은 사람이 타고내린다. 신대방삼거리 정류장이나 대림초등학교 정류장, 상도초등학교 정류장은 이 정도로 많지 않다.] 그런데 위 문단에서 전술했듯이 양 옆의 보라매역, 장승배기역에 둘다 각각 남북 방향의 경전철이 뚫려 환승역이 될 경우, 이 역이 맡고 있는 남쪽 방향의 수요가 경전철로 상당히 분산되기 때문에 이용객 수치는 꽤나 줄 것으로 보인다.
+년 하루 평균 27,433명이 타고 내리는 것으로 조사되었는데, 이는 [[남구로역]]과 [[이수역]] 사이에서 가장 높은 수치이다. 더불어 7호선 내에서 이용객 수 15위로 중상위권에 위치해있는 역이다. 역세권이 딱히 두드러지는 것도 아니고 역 근처의 주요 시설이 없는데도 불구하고 꾸준히 7호선 평균 이상의 승객이 타고 내린다. 그 이유로는 대방동 남부 - 신대방동 동부 - 상도동 서부를 역세권으로 끼고 있어 커버 지역이 제법 넓고, 각각 영등포, 여의도, 노량진, 한강대교까지 직결되는 도로를 끼고 있는 [[신풍역|옆]][[보라매역|의]] [[장승배기역|네]] [[상도역|역]]과는 달리 북쪽이 코렁 시설로 막혀 있어 서울 도심으로 가는 버스교통이 상대적으로 불편하기 때문이다. 또한 성대시장[* 사람이 많다. 체감상 웬만한 번화가 저리가라 할 정도로 붐빈다. 그런데 이 사람들, 모두 외지인이 아니라 인근 거주민이다. 즉 늘 사람이 많을 수밖에 없는 환경이다. 평일도 붐비지만 주말엔 거리에 사람이 터져나간다.]이라는 재래시장을 끼고 있어 1·2번 출구 쪽의 지역 상권[* 상도 3동과 4동의 수많은 거주민들이 이 역을 이용하고 있는 것도 한몫 한다.]이 있다는 점도 수요가 비교적 많은 요인 중 하나이다.[* 이 현상은 버스에서도 비슷하게 나타나는데, 인근 정류장들과 비교해봤을 때 유독 성대시장 정류장에서 많은 사람이 타고내린다. 신대방삼거리 정류장이나 대림초등학교 정류장, 상도초등학교 정류장은 이 정도로 많지 않다.] 그런데 위 문단에서 전술했듯이 양 옆의 보라매역, 장승배기역에 둘다 각각 남북 방향의 경전철이 뚫려 환승역이 될 경우, 이 역이 맡고 있는 남쪽 방향의 수요가 경전철로 상당히 분산되기 때문에 이용객 수치는 꽤나 줄 것으로 보인다.
 == 승강장 ==
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 [[파일:신대방삼거리역1.jpg|width=100%]]}}}||
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