신금호역(비교)

[[수도권 전철 5호선]] 538번. [[서울특별시]] 성동구 금호로 지하154 (금호동2가 223-1) 소재.

== 역 정보 ==

[[파일:신금호역 5호선.jpg|width=100%]]}}}||

||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff '''대합실'''}}} ||

[[파일:29-신금호.jpg|width=100%]]}}}||

||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff '''역 안내도'''}}} ||

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||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff '''현재 1~5번 출구가 있으며 위의 사진은 4번 출구가 개통되기 전에 촬영된 사진이다.'''}}} ||

[[파일:신금호역 과거.jpg|width=100%]]}}}||

||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff '''과거의 인공암반 시절 승강장'''}}} ||

[[파일:신금호역 동굴역명판.jpg|width=100%]]}}}||

||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff '''인공암반 시절 역명판'''}}} ||

[[수도권 전철 5호선|5호선]] 계획 확정 당시에는 계획에 없었으나 주민들의 요구로 추가된 역이다.[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1990041200289109009&editNo=6&printCount=1&publishDate=1990-04-12&officeId=00028&pageNo=9&printNo=590&publishType=00010|「지하철 5호선 양평·금호역 추가」, 1990-04-12, 한겨레]]] 이 일대가 산기슭에 형성된 동네라 교통이 매우 불편하기 때문이다. 이로 인해 5호선 노선 자체가 남쪽으로 더 기울어 총 연장이 300m 늘어나게 되었으며, 신금호역 승강장도 휘어진 곡선 형태이다. 5호선 전 구간을 통틀어 행당~신금호역 사이에서 나는 소음이 가장 심한 구간이다.

벽면은 인공암반으로 이루어져 있었으나 리모델링 사업이 결정되어 모두 철거되고 2011년에 연보라색 판으로 바뀌었다. 기존 인공암반 구조물이 가연성 재질이라서 화재 시 유독가스를 발생시키기 때문에 안전성 확보를 위해 전국 철도 및 [[지하철|도시철도]]역에서 철거 사업이 시행되었고, 이에 따라 신금호역 역시 모든 구조물이 철거되었다.[* 지하철역 외에도 인공 폭포의 암반 재료로도 널리 쓰이고 있는데, 화재 말고도 노후화로 인해 부식될 경우 가루가 날려 호흡기에 악영향을 줄 수 있다는 지적이 있어 철거하는 사례도 있다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=081&aid=0002985781|#]]]

본래는 현재의 1번, 3번(구 2번 출구), 5번 출구(구 3번 출구)만이 있었으나 신금호역 주변이 고층 아파트로 재개발되면서 2021년에 현재의 2번 출구와 4번 출구가 신설되었다.

== 역 주변 정보 ==

주변 지역은 금호동 주택재개발구역으로 지정되어 재개발을 진행하고 있다. 윗고갯길 쪽의 주택가들은 완전히 철거되어서 현재는 아파트 단지로 변신했다. 현 기준으로 나머지 지구(금호15구역, 금호16구역, 금호1-1지구, 금호1-2지구 등)들도 완전히 밀어버리고 아파트로 올리는 것을 추진하고 있다.