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시흥철도차량정비단(비교)

r24 vs r25
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추후 서해선 전동차들을 담당할 송산기지가 건설된다 해도, 중정비는 여전히 시흥기지에서 받을 것이라고 한다.
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현재는 모두 폐차돼 더 이상 운행하지 않는 [[한국철도공사 1000호대 저항제어 전동차]]의 경우, 수도권철도차량정비단이 용산지구의 재개발로 인해 철거되자 기존에 담당했던 업무를 이 차량기지로 이관해서 처리하기도 했다. 또한 원래는 [[분당기지]]도 중정비 업무를 수행했으나, 2019년 조직 개편으로 더 이상 중정비를 하지 않게 되면서, ATS 차상장치가 없는 351F19-21편성은 중정비를 받으러 갈 때, ATC 차상장치를 비활성화하고 45km/h 이하로 운행해야 하므로 큰 불편이 있는 것은 어찌 보면 당연하기도.
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현재는 모두 폐차돼 더 이상 운행하지 않는 [[한국철도공사 1000호대 저항제어 전동차]]의 경우, 수도권철도차량정비단이 용산지구의 재개발로 인해 철거되자 기존에 담당했던 업무를 이 차량기지로 이관해서 처리하기도 했다. 또한 원래는 [[분당기지]]도 중정비 업무를 수행했으나, 2019년 조직 개편으로 더 이상 중정비를 하지 않게 되었다. 이에 따라 [[한국철도공사 371000호대 전동차]], [[한국철도공사 391000호대 전동차]] 및 일부 [[한국철도공사 351000호대 전동차]]의 경우 해당 기지에서 중정비를 받는다.