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| 41 | 41 | === 낙후성 === |
| 42 | 42 | 일본의 4개 섬 중 가장 작으면서도 산지가 많아서 발전이 늦다. 혼슈는 말할 것도 없고, [[큐슈]]나 [[홋카이도]]보다도 중앙정부의 개발정책에서 뒷전으로 밀려난 느낌이다. 그리고 4개 섬 중 유일하게 [[정령지정도시]]도 없다. [[신칸센]] 역시 없다.[* 향후 [[시코쿠 신칸센]]이 신설될 계획은 존재한다.] 오죽하면 별명이 死国이다.[* 당연한 소리지만 시코쿠 출신 일본인에게 저 드립 쳤다간 대놓고 한소리 듣는다(...). 한국으로 비유하자면 사천시민에게 삼천포 드립 친거랑 같은 의미.] 이쪽도 발음은 똑같이 시코쿠로 읽는다. 시코쿠 출신의 한 작가가 쓴 시코쿠 배경의 [[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%BB%E5%9B%BD|死国]]라는 소설도 있다. |
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| 44 | 시코쿠와 혼슈가 세개의 주요 교량으로 연결된 지금은 아예 주코쿠 지방과 같은 동네로 취급한다. 예를 들면 일본의 여러 대기업에서는 시코쿠 지사를 따로 두지 않고 주고쿠(주로 히로시마)나 | |
| 44 | 시코쿠와 혼슈가 세개의 주요 교량으로 연결된 지금은 아예 주코쿠 지방과 같은 동네로 취급한다. 예를 들면 일본의 여러 대기업에서는 시코쿠 지사를 따로 두지 않고 주고쿠(주로 히로시마)나 칸사이(주로 오사카)에 있는 지사가 시코쿠까지 담당하게 한다.[* 이에 따라 유일하게 혼슈와 직접 이어지지 않은 코치가 제일 손해를 많이 보는 편이다.] | |
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| 46 | 46 | 한편 북쪽의 두 현과 남쪽의 두 현을 서로 다른 지역으로 보는 경우 역시 가끔 있다. 북쪽의 [[카가와현]]과 [[에히메현]]은 각각 혼슈의 오카야마/히로시마와의 공생에 성공했고 다카마쓰, 마츠야마라는 중견 도시가 있다. [[이마바리시]]에는 조선소까지 있어서 인구 유출이 그다지 심각하진 않다. 반면 남부의 경우, [[코치현]]은 이전부터 소외된 현이었고 원래 농업으로 먹고 살던 곳이기에 큰 변화가 없지만, [[토쿠시마현]]의 경우 과거에는 꽤 번성한 지역이었음에도 불구하고 최근 빠른 속도로 쇠퇴하고 있다.[* 한국에서도 유명한 오쓰카 등의 대기업이 도쿠시마에서 창업되었다. 사실 1인당 GDP는 도쿠시마가 여전히 다른 세 현보다 더 높다.] [[고베시]]와의 해협대교가 연결된 탓이 큰데 고베는 오카야마, 히로시마보다도 훨씬 큰 대도시이기 때문에 북쪽의 두 현과는 달리 공생관계가 사실상 불가능하다.[* 때문에 비록 현실성은 떨어지지만 만약 [[시코쿠 신칸센]]이 지어진다거나 아와지시마에 그 아랫 등급의 열차가 다닐 수 있게 된다면, 고베는 물론이고 오사카와도 직접 이어져 가장 큰 타격을 받을 현으로 추정된다.] 현재 도쿠시마현의 현청소재지 [[토쿠시마시]]는 [[코치시]]보다도 인구가 적은 상황이며[* 물론 ‘시’의 인구 한정이다. 코치시는 그 외엔 별다른 곳이 없는 반면 도쿠시마시는 해안가에서부터 내륙의 요시노 강을 따라 중소도시들이 형성되어 있다. 때문에 도시권은 코치보다 훨씬 크다.] 상권도 거의 몰락한 심각한 상황이다. |
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