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| 209 | 209 | == 여담 == |
| 210 | 210 | 동일본과 서일본의 구분이 모호한 지역이다 보니, [[니가타현]]과 비슷하게 [[JR 동일본]] 영업구간 내에 NTT 니시니혼 영업구역이 들어 있는 일도 있다. 심지어 차량 등록은 중부운수국 소관임에도 관할 고등검찰청은 [[아이치현]]에 있는 나고야고등검찰청이 아니라 [[도쿄]]에 위치한 도쿄고등검찰청이다. 즉 도쿄고등검찰청 산하 시즈오카 지방검찰청인 셈. 이와 비슷하게 관할 경찰관구도 아이치현 나고야시에 있는 중부관구경찰국이 아니라 [[사이타마현]]에 본부를 둔 관동관구경찰국 소관이다. |
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| 212 | 전기의 경우도 동일본/서일본의 구분이 현내에서 나뉘 | |
| 212 | 전기의 경우도 동일본/서일본의 구분이 현내에서 나뉘는데, 후지시와 후지노미야시를 지나는 강인 후지카와를 기준으로 동쪽 지역은 관동 지방과 같은 50Hz 주파수를 사용하고, 서쪽 지역은 관서 지방과 같은 60Hz 주파수를 사용한다. | |
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| 214 | 214 | [[칸토]], [[도호쿠]], [[홋카이도]] 동부와 더불어 일본 내에서도 [[지진]]이 자주 일어나는 곳이며, 도카이 대지진의 진원지 후보 0순위인 스루가 만을 둘러싸는 형태로 이루어져 있는데 이 일대에 난카이 해곡의 시작점이자 가장 지진 활동이 활발한 스루가 해곡이 위치해 있고 이 섭입대가 [[이즈 반도]] 및 [[후지산]]으로 연결되며 판 경계가 육지 내에 위치해 지진 위험이 매우 높다. 이로 인해 일본 전역을 통틀어서도 내진설계 등 지진 대비책에 가장 엄격한 편에 속하는 지역이기도 하다. |
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